中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車的普及，離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。作為國內(nèi)充電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，山東品牌特來電不僅讓車主享受到了便捷的充電服務(wù)，還通過技術(shù)創(chuàng)新，讓電動汽車成為電網(wǎng)的“移動儲能站”，實現(xiàn)了“充電自由”甚至“放電賺錢”。
從“充電樁”到“充電網(wǎng)”
過去，新能源汽車充電面臨兩大難題：一是充電效率低，高峰時段排隊時間長；二是大規(guī)模無序充電可能沖擊電網(wǎng)安全。特來電沒有止步于簡單的充電樁建設(shè)，而是創(chuàng)新性地提出構(gòu)建“充電網(wǎng)”的理念，把汽車、充電樁和電網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能調(diào)度。
從“單兵作戰(zhàn)”升級為“協(xié)同作戰(zhàn)”。特來電研發(fā)的“智能群充系統(tǒng)”，就像給充電樁裝上“大腦”，能夠根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷和車主需求，動態(tài)調(diào)整充電功率。在用電高峰時，系統(tǒng)可以優(yōu)先滿足急需充電的車輛，而其他車輛則稍緩充電，從而避免電網(wǎng)過載。這一技術(shù)突破，不僅提升了充電效率，也為電網(wǎng)安全運行提供了保障。
從“單打獨斗”到“協(xié)同創(chuàng)新”
近年來，青島市將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動綠色低碳發(fā)展的重要抓手，為特來電爭取各類扶持資金超1億元，并協(xié)調(diào)國有平臺公司合作建設(shè)城市級充電網(wǎng)。政府還開放測試場景，鼓勵企業(yè)探索“車網(wǎng)互動”等新模式，為技術(shù)創(chuàng)新提供了有力支撐。
政企協(xié)同的模式，讓特來電能夠?qū)Ｗ⒂诩夹g(shù)攻關(guān)。針對傳統(tǒng)充電槍笨重、充電速度受限的問題，特來電研發(fā)了新型液冷充電槍，通過冷卻液循環(huán)技術(shù)，使槍線直徑減少一半，但承載電流提升60%，充電速度反而更快。這樣的創(chuàng)新，不僅提升了用戶體驗，也推動了行業(yè)技術(shù)進步。
從“充電”到“放電”
如今，特來電的創(chuàng)新已不僅限于充電領(lǐng)域。在上海、成都、青島等地，特來電建設(shè)的“車網(wǎng)互動示范站”讓電動汽車具備了向電網(wǎng)反向送電的功能。車主在電價低谷時充電，在高峰時向電網(wǎng)放電，不僅減輕了電網(wǎng)壓力，還能獲得額外收益。這種“放電賺錢”的模式，讓新能源汽車從單純的交通工具變成了“移動儲能設(shè)備”，為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)提供了新思路。
今年4月，國家發(fā)展改革委等部門公布了首批車網(wǎng)互動試點名單，特來電的9個項目入選。按照規(guī)劃，未來兩年，特來電將在全國布局9000座充電站參與車網(wǎng)互動。這一布局，不僅將提升電網(wǎng)的靈活調(diào)節(jié)能力，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索了新路徑。
未來，隨著“雙碳”目標(biāo)的深入推進，充電基礎(chǔ)設(shè)施將成為能源體系的重要組成部分。特來電的成長，是山東制造業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型的縮影。從解決充電難題，到探索車網(wǎng)互動，再到推動能源體系變革，山東企業(yè)正以創(chuàng)新為驅(qū)動，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮越來越重要的作用。
