中國儲能網(wǎng)訊：“凈虧損大幅收窄90%、戶儲電芯出貨量全球第一、重卡及換電重卡電池裝車量全國第二、產(chǎn)能利用率躋身一線電池廠商”，曾多次創(chuàng)造行業(yè)奇跡的瑞浦蘭鈞在2025年上半年交了一張近乎“翻身”的成績單。
8月11日，瑞浦蘭鈞披露2025年上半年經(jīng)營業(yè)績，1-6月，該公司實(shí)現(xiàn)營收人民幣94.91億元，同比增加24.9%；期內(nèi)虧損為人民幣0.63億元，同比收窄90.4%；期內(nèi)共銷售32.40GWh鋰電池產(chǎn)品，同比上一年增長約100.2%。
從2023年虧損19.43億元，到2024年虧損收窄至13.53億元，再到2025年上半年虧損率降至不足1%，這家曾被自媒體貼上“虧損王”標(biāo)簽的鋰電黑馬，終于迎來了虧損大幅收窄的拐點(diǎn)。
這一成績不僅預(yù)示著該公司可能在2025年實(shí)現(xiàn)上市以來首次全年盈利，更彰顯了其在復(fù)雜市場環(huán)境中不斷優(yōu)化的運(yùn)營能力與競爭實(shí)力。
瑞浦蘭鈞的減虧并非偶然，而是一場由市場、戰(zhàn)略、管理多重因素驅(qū)動的系統(tǒng)性變革。
01
運(yùn)營優(yōu)化：從“粗放管理”走向資源整合、高效利用
2024年底，因早期規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致連年虧損的瑞浦蘭鈞迎來了新任總裁馮挺，由此，青山集團(tuán)旗下的瑞浦能源和蘭鈞新能源走向了真正意義上的業(yè)務(wù)重組合并，一場牽動技術(shù)、市場、產(chǎn)能、人才等多方面的資源整合與高效利用的深刻變革由此展開，也勢必將2024年以來瑞浦蘭鈞實(shí)施的“降本增效”策略發(fā)揮出更大的效益。
據(jù)瑞浦蘭鈞研究院常務(wù)副院長黃海寧介紹，兩家公司合并后產(chǎn)品研發(fā)方向更加清晰的聚焦于各業(yè)務(wù)口的爆款產(chǎn)品，產(chǎn)出效率更快。另外，此前兩家公司產(chǎn)品研發(fā)方向上有重復(fù)，合并以后，減少了研發(fā)經(jīng)費(fèi)和測試環(huán)節(jié)的重復(fù)投入，有效的促進(jìn)了降本增效。
黃海寧還表示，作為一個(gè)以技術(shù)立身的企業(yè)，瑞浦上半年在研發(fā)方式上也做了改變，通過打造長三角創(chuàng)新生態(tài)樞紐，落實(shí)“開門造電池”方略，整合內(nèi)外部資源， 聯(lián)合浙大等頂尖高校攻堅(jiān)基礎(chǔ)材料等措施，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化資源各自優(yōu)勢，提高研發(fā)效率。
瑞浦蘭鈞市場部相關(guān)人士表示，合并前兩家公司各自為戰(zhàn)，同一個(gè)客戶可能兩邊的銷售都在對接，資源價(jià)值難以全面發(fā)揮消息，甚至內(nèi)部形成了競爭關(guān)系，給外界造成價(jià)格內(nèi)卷的誤解。合并之后，公司統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一定價(jià)，在市場資源上形成了合力，公司發(fā)展也進(jìn)入良性期，訂單量穩(wěn)定增長，僅儲能訂單每個(gè)月都在4-5GWh。
“我們的產(chǎn)能已經(jīng)拉滿，排期已經(jīng)到了年底，很多客戶自己要求加價(jià)的訂單也接不進(jìn)來?！比鹌痔m鈞交付管理部負(fù)責(zé)人談到產(chǎn)能協(xié)同增效時(shí)表示，兩家公司合并之后，溫州、佛山、柳州、嘉善等基地產(chǎn)能全面拉通，各條產(chǎn)線采取314/280 等多型號電芯混線生產(chǎn)，集中90%資源保障爆款電芯生產(chǎn)，形成了產(chǎn)能高效協(xié)同，產(chǎn)品毛利也得以明顯提升。
該負(fù)責(zé)人介紹，去年，瑞浦蘭鈞產(chǎn)線開工率只能達(dá)到70%，今年二季度以來始終保持90%以上，6月已經(jīng)到了100%。
從行業(yè)目前的現(xiàn)狀來看，90%以上開工率已經(jīng)達(dá)到了一線鋰電企業(yè)產(chǎn)能水平。
值得一提的是，2024年以來，瑞浦推行“降本增效”戰(zhàn)略，嚴(yán)格控制銷售、行政及冗余性研發(fā)支出。這使得瑞浦蘭鈞在2024年銷售及管理費(fèi)用率同比下降近2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營性現(xiàn)金流也首次轉(zhuǎn)正至11.57億元。
2025年以來，兩大公司整合資源、高效協(xié)同帶來的降本增效效果則更加明顯，上半年財(cái)報(bào)顯示，瑞浦蘭鈞行政開支由去年同期的人民幣2.9億元下降20.1%至2.38億元，研發(fā)費(fèi)用由于精細(xì)化管理，聚焦高價(jià)值項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了投入從4億元下降11.8%至3.6億元。
此外，資源整合與降本增效措施帶動毛利顯著提升，財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年，瑞浦蘭鈞毛利為人民幣8.29億元，同比增加 177.8%。
02
戰(zhàn)略聚焦：雙輪驅(qū)動，從“規(guī)模擴(kuò)張”到“精準(zhǔn)卡位”
自2017年成立，瑞浦蘭鈞便前瞻性地確立“動力+儲能” 雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，通過多年的布局，儲能已經(jīng)逐漸成長為動力電池之外的“第二增長曲線”。
2025年上半年財(cái)報(bào)顯示，瑞浦蘭鈞儲能電池出貨18.87GWh，同比增長約119.3%，對應(yīng)收入50.83億元，占比升至53.6%，超越動力電池成為第一大收入來源。
另外，動力電池出貨13.53GWh，同比增長約78.5%，收入40.27億元，同比增長40.9%。
這樣的成績得益于2024年起，瑞浦蘭鈞摒棄“規(guī)模擴(kuò)張”的粗放模式，轉(zhuǎn)而實(shí)施“深耕細(xì)分賽道”的精準(zhǔn)策略，將資源集中于新能源重卡、戶用儲能等高增長領(lǐng)域，這樣的戰(zhàn)略調(diào)整的直接成果體現(xiàn)在2025年上半年兩大市場紅利的加速釋放促使瑞浦蘭鈞市場份額的躍升。
戶儲領(lǐng)域，早期，瑞浦蘭鈞憑借為戶儲龍頭客戶定制化開發(fā)的行業(yè)首個(gè)爆款產(chǎn)品50Ah的戶儲電池，成功打入了歐洲市場。
這款產(chǎn)品憑借“高性能、長壽命、低故障”等優(yōu)點(diǎn)，滿足了歐美、東南亞等不同區(qū)域國家對于容量、循環(huán)壽命、尺寸等個(gè)性化需求，適配從便攜式電源、家庭戶儲到堆疊式陽臺儲能等全場景，實(shí)現(xiàn)全球市場的深度滲透。
經(jīng)歷超6年市場檢驗(yàn)，這款50Ah戶儲電芯依托早期與全球前十客戶的深度合作，在行業(yè)內(nèi)形成“一 線品牌選擇”的示范效應(yīng)，帶動二線、三線客戶的認(rèn)可度提升，也促使瑞浦蘭鈞成為戶儲領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌。
2025年，歐洲電價(jià)高企疊加戶儲電芯去庫存接近尾聲，需求高漲，瑞浦蘭鈞戶儲電芯憑借長期積累的品牌效應(yīng)出貨量躍居全球第一。
而大儲領(lǐng)域，國內(nèi)市場531搶裝潮、北美市場因關(guān)稅政策導(dǎo)致需求前置以及中東新興市場的崛起，瑞浦蘭鈞通過與頭部企業(yè)的合作加快了在國內(nèi)外大儲市場的滲透。
據(jù)瑞浦蘭鈞儲能銷售人員介紹，上半年瑞浦蘭鈞鋰電池出貨量中，儲能占比過半，主要為戶儲和大儲產(chǎn)品。
新能源重卡領(lǐng)域，隨著動力電池成本的持續(xù)下降和性能的不斷提升，新能源重卡相比傳統(tǒng)燃油重卡展現(xiàn)出顯著的用車成本優(yōu)勢，2025年以來，全國多地出臺新能源重卡購置補(bǔ)貼與路權(quán)優(yōu)先政策，推動市場擴(kuò)容，瑞浦蘭鈞作為核心供應(yīng)商，直接享受市場紅利。
瑞浦2024年推出的324Ah商用車用動力電池，能量密度達(dá)190Wh/kg，循環(huán)壽命超7000次，完美契合重卡市場對長續(xù)航、高耐用的需求。
今年5月，瑞浦蘭鈞升級產(chǎn)品，推出324Ah Pro歲星電芯，能量密度提升至198Wh/kg，循環(huán)壽命超10000次，并具備高倍率脈沖充放電性能，滿足復(fù)雜路況的快充和長續(xù)航需求。
憑借在新能源重卡領(lǐng)域的前瞻布局和精準(zhǔn)卡位，瑞浦蘭鈞2025年上半年以1.7GWh的裝車量和18%的市場份額，位居中國換電重卡市場第二。
03
技術(shù)突破：從技術(shù)探索到全面轉(zhuǎn)向客戶需求驅(qū)動
2025年以來，國內(nèi)儲能市場發(fā)展邏輯轉(zhuǎn)向多元化價(jià)值深耕，新能源汽車市場則面臨極度內(nèi)卷、需求疲軟的困境，面對市場環(huán)境的變化，瑞浦蘭鈞競爭策略變得更加務(wù)實(shí)，這種務(wù)實(shí)最直接的體現(xiàn)是技術(shù)研發(fā)層級，從“技術(shù)探索導(dǎo)向”全面轉(zhuǎn)向“深度客戶需求導(dǎo)向”，研發(fā)資源高度聚焦于解決客戶實(shí)際痛點(diǎn)和創(chuàng)造核心價(jià)值，強(qiáng)調(diào)研發(fā)人員的市場化意識。
瑞浦蘭鈞研究院常務(wù)副院長黃海寧介紹，整合資源之后，產(chǎn)品研發(fā)更加注重深度綁定客戶場景，摒棄“1天聊10個(gè)客戶”的淺層溝通，推行“10天深挖1個(gè)客戶”模式。
“研發(fā)人員深入場景現(xiàn)場，反復(fù)挖掘客戶核心需求與應(yīng)用痛點(diǎn)，如重卡換電用戶看重低溫性能、高頻次、長壽命需求；飛行器電池則注重能量密度、功率密度、壽命、安全四維平衡等等?！?黃海寧說。
值得一提的是，2025年，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)繼續(xù)向500Ah+大電芯邁進(jìn)，瑞浦蘭鈞則來了個(gè)戰(zhàn)略“回馬槍”，推出基于產(chǎn)線兼容性高度切合314Ah電芯的問頂®392Ah儲能大電芯。
392Ah儲能電芯體積能量密度可達(dá)415Wh/L，循環(huán)壽命達(dá)12000+次，能量效率大于95%。
相比500+Ah超大容量電芯，392Ah電芯在安全性、可制造性、長壽命、高能量密度和低成本等方面表現(xiàn)更為均衡且具備快速量產(chǎn)的能力，另外還通過GB 44240-2024淺刺測試確保電芯不起火、不爆炸，是現(xiàn)階段綜合性能較優(yōu)的一款產(chǎn)品。
“客戶的需求是對于高容量系統(tǒng)的需求，至于你用多大電芯對于他們來說不是很重要，而且搭配392Ah該電芯的儲能系統(tǒng)容量也能做到6.26MWh，技術(shù)、工藝成熟，是能夠滿足市場對于大容量儲能系統(tǒng)需求且能夠最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新一代大容量電芯產(chǎn)品。” 黃海寧介紹。
事實(shí)也是如此，該款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了首發(fā)即落地，今年4月，瑞浦蘭鈞先后與晶科儲能、德業(yè)儲能、平高集團(tuán)等8家企業(yè)簽訂392Ah等儲能電芯超20+GWh。
據(jù)瑞浦蘭鈞研究院副院長劉陽介紹，2025年可能會有一些市場與訂單需求，支持392Ah在交流側(cè)產(chǎn)品落地。
在商用車電池領(lǐng)域，當(dāng)行業(yè)同類產(chǎn)品成本普遍上漲超5%時(shí)，歲星324Ah Pro版實(shí)現(xiàn)成本零增長，踐行了瑞浦蘭鈞明確技術(shù)突破必須服務(wù)于降低客戶度電成本的價(jià)值目標(biāo)，極大地降低了用戶的使用成本，提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。
在新興場景方面，瑞浦推出全球首款飛行器專用三元50Ah電池，能量密度達(dá) 310Wh/kg，體積能量密度達(dá)780Wh/L，攻克了能量密度與功率密度矛盾，支持 5C超高倍率放電（容量保持率 88%以上），同時(shí)實(shí)現(xiàn)-30℃至60℃寬溫域可靠運(yùn)行，突破傳統(tǒng)高能量密度電池的技術(shù)瓶頸。
04
全球化布局：挖掘高質(zhì)量項(xiàng)目，不為出海而出海
近年來，海外大儲、工商儲、戶儲市場多點(diǎn)爆發(fā)，尤其是新興市場快速崛起，高毛利、高溢價(jià)及相關(guān)政策紅利正吸引國內(nèi)儲能企業(yè)加速出海。
據(jù)CESA儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫不完全統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，中國企業(yè)新獲199個(gè)海外儲能訂單，總規(guī)模160.22GWh，同比+220.28%。
作為國際鋰電市場的重要參與者，瑞浦蘭鈞依托青山實(shí)業(yè)深厚的國際化企業(yè)基礎(chǔ)、全球化的大規(guī)模制造經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以及在資源端的廣泛布局，加快了出海進(jìn)程。
2023年，瑞浦蘭鈞正式啟動歐洲子公司，同年的海外收入達(dá)10.51億元，同比增長526.65%，2024年，瑞浦蘭鈞美國子公司正式開業(yè)，逐步構(gòu)建起全球化的市場布局。
資料顯示，近兩年，瑞浦蘭鈞的海外市場訂單逐漸起量，2023年，海外收入在瑞浦蘭鈞總營收中占比約為7.64%，2024年這一比例升至15.0%。
進(jìn)入2025年，瑞浦蘭鈞繼續(xù)推進(jìn)出海戰(zhàn)略，2025年1月，瑞浦蘭鈞公告將在印度尼西亞建立電池工廠，該工廠一期投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可年產(chǎn)8GWh的動力與儲能電池。
此次投資旨在增強(qiáng)其在東南亞的業(yè)務(wù)，更便捷地接近當(dāng)?shù)乜蛻糍Y源以及原材料產(chǎn)地。
5月，瑞浦蘭鈞與韓國曉星重工業(yè)正式簽署電池儲能系統(tǒng)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU），將供應(yīng)2.5GWh的儲能產(chǎn)品，攜手推動儲能技術(shù)在全球市場的應(yīng)用與普及。
這意味著，瑞浦蘭鈞與曉星重工業(yè)的合作，不僅局限于韓國儲能市場，未來進(jìn)一步輻射至其他國家與地區(qū)，瑞浦的海外市場拓展基礎(chǔ)將進(jìn)一步得到夯實(shí)。
資料顯示，2025年上半年，瑞浦蘭鈞在出海企業(yè)訂單規(guī)模排名中位列第三。
“瑞浦蘭鈞出海不是為了出海而出海，印尼基地首期8GWh產(chǎn)能是基于鎖定客戶訂單的前提下，以可行規(guī)模先行，驗(yàn)證模式、鍛煉團(tuán)隊(duì)，然后再復(fù)制成功經(jīng)驗(yàn)，成功的復(fù)制是瑞浦出海的核心策略?！比鹌痔m鈞研究院常務(wù)副院長黃海寧表示。
瑞浦蘭鈞儲能銷售人員表示，目前，瑞浦蘭鈞的產(chǎn)品交付盡量優(yōu)先傾斜于海外市場，占比達(dá)70%，未來的目標(biāo)是90%，聚焦于高毛利市場。
銷售人員還表示，瑞浦出?；蛑赝诰蚋哔|(zhì)量客戶、高質(zhì)量訂單，不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里，嚴(yán)控單一客戶占比上限，以規(guī)避市場的波動給企業(yè)經(jīng)營帶來的影響。
05
新起點(diǎn)上，瑞浦蘭鈞下一步如何走？
無論是經(jīng)營業(yè)績還是產(chǎn)能利用率上，瑞浦蘭鈞都站在了一個(gè)新的起點(diǎn)上，離上市后首次盈利只剩下最后一公里，下一步如何走？瑞浦蘭鈞各部門負(fù)責(zé)人給出了一致性的答案—堅(jiān)持長期主義，穩(wěn)中求進(jìn)。
產(chǎn)線拉滿，訂單暴漲，如何保證交付率？瑞浦蘭鈞交付管理部負(fù)責(zé)人表示，瑞浦蘭鈞厚植青山實(shí)業(yè)“重信守諾”基因，即使面臨產(chǎn)能極限壓力，也會堅(jiān)持“簽約必交付”鐵律，拒絕臨時(shí)漲價(jià)換產(chǎn)能，寧損失訂單也不毀約。
另外，瑞浦蘭鈞還通過其他措施力保守信交付，如建立科學(xué)“可接單能力”評估模型，通過實(shí)時(shí)測算，對超負(fù)荷訂單主動協(xié)商交期，杜絕盲目接單；在訂單高峰期啟用“人機(jī)協(xié)同方案”；關(guān)鍵崗位增配30%人力+設(shè)備24小時(shí)連軸，月峰值產(chǎn)能突破設(shè)計(jì)值120%；明確“保交付優(yōu)先于控成本”階段策略，接受短期材料冗余和 空運(yùn)成本上浮，確保不斷鏈。
對于產(chǎn)能擴(kuò)張，瑞浦蘭鈞拒絕盲目擴(kuò)產(chǎn)，2026年會根據(jù)市場變化情況在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)產(chǎn)20%左右，新產(chǎn)能規(guī)劃嚴(yán)格綁定客戶訂單，確保投產(chǎn)即滿產(chǎn)。
對于產(chǎn)品技術(shù)的迭代，瑞浦蘭鈞的策略也很明確，即“藏鋒于鞘”，基于問頂®技術(shù)優(yōu)勢緊跟前沿技術(shù)方向，保證擁有且引領(lǐng)，但研發(fā)注重解決行業(yè)現(xiàn)實(shí)需求和痛點(diǎn)，謹(jǐn)慎推進(jìn)量產(chǎn)。
比如，對于下一代儲能大電芯的布局，瑞浦蘭鈞研究院常務(wù)副院長黃海寧表示，瑞浦不會盲目追求超大電芯，堅(jiān)持以成本最優(yōu)和客戶價(jià)值最大化為核心原則。
今年5月，瑞浦蘭鈞發(fā)布了問頂®587Ah儲能專用電芯，在技術(shù)迭代上，瑞浦蘭鈞引領(lǐng)了大容量儲能電芯的發(fā)展方向，但對于量產(chǎn)節(jié)奏，黃海寧表示，瑞浦會在大容量電芯一致性問題得到解決，產(chǎn)品性能穩(wěn)定時(shí)推進(jìn)，下一代392Ah、587Ah電芯迭代將考慮長時(shí)等市場主流需求元素。
對于動力電池的技術(shù)發(fā)展方向，黃海寧認(rèn)為，瑞浦將注重應(yīng)用場景化創(chuàng)新，結(jié)合 “動力（能量、功率優(yōu)勢）+儲能（超長壽命）優(yōu)勢”雙特性的電池解決方案，滿足高能量密度、高功率、超長壽命的綜合需求。
固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)已成為行業(yè)共識，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛投身于全固態(tài)電池的研發(fā)競賽。
對于這一領(lǐng)域，瑞浦蘭鈞在2024年完成了第二代半固態(tài)電芯的開發(fā)，能量密度超過310Wh/kg，已經(jīng)交付到整車進(jìn)行測試；另外，瑞浦蘭鈞還啟動了全固態(tài)方形電芯制作，并成功入選浙江省尖兵領(lǐng)雁重點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)黃海寧介紹，對于固態(tài)電池，瑞浦蘭鈞也拒絕盲目跟風(fēng)炒作，專注將固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)反哺現(xiàn)有液態(tài)電池升級，追求可落地、可量產(chǎn)、有價(jià)值的技術(shù)進(jìn)步。
他舉例稱，瑞浦蘭鈞推出的首款飛行器專用三元50Ah電池采用高鎳配硅方案能量能達(dá)到310Wh/kg級，但研發(fā)過程中對于負(fù)極界面不穩(wěn)定問題，瑞浦通過增加高倍率固態(tài)電池電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)零下30度到60度的寬功率的運(yùn)行。
可以預(yù)見，穩(wěn)中求進(jìn)已成為瑞浦蘭鈞下一階段企業(yè)各方面發(fā)展的重要“鐵律”，也將成為瑞浦在未來不斷取得進(jìn)步的“法寶”。
編后語：瑞浦蘭鈞2025年上半年經(jīng)營業(yè)績上取得的重要進(jìn)展，是“戰(zhàn)略聚焦+技術(shù)驅(qū)動+市場突破+運(yùn)營優(yōu)化”四維協(xié)同的結(jié)果。
這意味著，在高度競爭的新能源行業(yè)中，企業(yè)只有通過精準(zhǔn)卡位細(xì)分賽道、持續(xù)技術(shù)迭代、全球化布局與精細(xì)化運(yùn)營，方能在行業(yè)洗牌中實(shí)現(xiàn)逆襲。
隨著在管理、技術(shù)與市場布局上的穩(wěn)扎穩(wěn)打，瑞浦蘭鈞將從“減虧”邁向“持續(xù)盈利”，成為全球儲能與動力電池領(lǐng)域的引領(lǐng)者。
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