中國儲能網訊：油價網近日報道稱，特斯拉正面臨財務危機，股價單日最大跌幅達到7.5%。同時，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布組建個人政治黨派的行為也引發(fā)投資者擔憂，疊加關稅政策與清潔能源立法限制，該公司電動汽車交付量已連續(xù)兩個季度低于40萬輛。雖然儲能業(yè)務曾實現(xiàn)顯著增長，但今年以來其產品部署量明顯下滑。
雖然馬斯克曾反對特朗普取消清潔能源稅收抵免政策，但政府推行的《通貨膨脹削減法案》實施細則仍對特斯拉形成制約。新法案雖然保留了電池儲能稅收優(yōu)惠，但對來自“受關注外國實體”的原材料施加限制。由于全球關鍵礦物精煉產能高度集中在中國，特斯拉供應鏈合規(guī)成本明顯增加。目前，這一困境正波及美國清潔能源產業(yè)鏈，直接影響電網級項目的推進速度，美國部分州的光伏—儲能聯(lián)合招標規(guī)模已縮減了15%，多家初創(chuàng)企業(yè)因融資環(huán)境收緊推遲了固態(tài)電池研發(fā)計劃。
從消費者層面看，電動汽車購置成本面臨上行壓力。如果政策限制持續(xù)，美國市場電動汽車平均售價可能上漲8%~12%，部分車型交付周期將延長至一年以上。這種趨勢可能延緩交通領域脫碳進程，給實現(xiàn)區(qū)域碳中和目標帶來挑戰(zhàn)。
分析人士認為，特斯拉可能需要6~18個月的調整期來緩解供應鏈緊張的情況，但這一問題無法根本解決。短期來看，優(yōu)化供應鏈本地化布局、加快自動駕駛技術迭代將是關鍵。目前，特斯拉已宣布在得克薩斯州建設電池材料回收工廠，旨在降低對進口礦產的依賴，提高供應鏈穩(wěn)定性。中長期來看，虛擬電廠業(yè)務和氫能技術儲備或將成為新增長點。
目前，特斯拉旗下的虛擬電廠項目已接入加利福尼亞州電網，通過整合分布式能源資源提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。特斯拉還在進行氫能領域的研究，聚焦燃料電池重型卡車應用，相關測試數(shù)據表明，續(xù)航里程可達到800公里。如果政策環(huán)境改善且新產品如期落地，特斯拉有望在恢復市場競爭力的同時，降低供應鏈緊張對清潔能源產業(yè)的影響。但短期內，這一困境將繼續(xù)影響清潔能源的投資熱情，特別是在儲能和智能電網領域。（張雨潼）
