中國儲能網(wǎng)訊：7月8日，遠(yuǎn)景零碳?xì)浒表椖渴灼?2萬噸投產(chǎn)儀式在赤峰舉行；7月15日，上海電氣洮南市風(fēng)電耦合生物質(zhì)綠色甲醇一體化示范項目在吉林省洮南市正式投產(chǎn)；預(yù)計7月底，國家電投集團(tuán)吉電股份公司投資建設(shè)的大安吉電綠氫合成氨一體化示范項目建成投產(chǎn)……業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，一系列氫基能源項目陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)示著產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏進(jìn)一步加快。
為何氫基能源在近幾年如此走俏？首先，政策的大力扶持給了企業(yè)踐行綠色發(fā)展的決心和信心。例如，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，積極探索開展可再生能源制氫在合成氨、甲醇等領(lǐng)域示范。隨后，《高耗能行業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實施指南（2022年版）》《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》等政策又連續(xù)發(fā)布，通過優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)、開發(fā)柔性生產(chǎn)工藝等具體措施推動綠氨、綠色甲醇發(fā)展。
除了政策大力支持外，市場旺盛的需求也倒逼產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，由于國際海運市場對綠色燃料需求增加，以綠色甲醇等為代表的綠色燃料發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，綠氫制甲醇布局持續(xù)增多?！?025全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）顯示，截至2024年底，中國綠色低碳甲醇項目（指綠氫制甲醇及部分非綠氫的二氧化碳加氫項目）已累計超過120項，披露甲醇產(chǎn)能合計超過3200萬噸。
其中，生物質(zhì)甲醇成為主流路線。截至2024年底，國內(nèi)已知技術(shù)路線的綠色低碳甲醇項目中，約七成數(shù)量的項目選擇“生物質(zhì)氣化制甲醇”或“綠氫耦合生物質(zhì)制甲醇”方案，約一成數(shù)量的項目選擇了“二氧化碳耦合綠氫制甲醇”方案，其他項目選擇沼氣制甲醇等其他方案或多種方案。
與此同時，綠氨項目也逐漸進(jìn)入落地投運階段。《報告》分析，國內(nèi)綠氨項目規(guī)劃主要集中在各大風(fēng)電/光伏基地。
據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士判斷，國內(nèi)氫基能源布局的節(jié)奏將進(jìn)一步加快。以可持續(xù)航空燃料為例，目前，我國正在加快其推廣應(yīng)用試點工作。
據(jù)國際航空運輸協(xié)會統(tǒng)計，2024年，全球可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量為100萬噸，預(yù)計今年將增至210萬噸。按照航空業(yè)碳減排進(jìn)度要求，2030年可持續(xù)航空燃料需求將達(dá)到1800萬噸，2050年預(yù)計達(dá)到3.6億噸的規(guī)模。
《報告》認(rèn)為，接下來，包括燃?xì)鈸綒?、液氫、海上風(fēng)電制氫等多類氫能技術(shù)示范應(yīng)用將迎來新增長點，氫基能源國內(nèi)外合作會成為關(guān)鍵，技術(shù)可靠性會成為氫能商業(yè)化階段考量重點，數(shù)字智能化則將成為核心競爭力之一。
“隨著國內(nèi)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開發(fā)的推進(jìn)、海上能源島等概念的提出，海風(fēng)制氫將成為必備的探索路線之一?！敝袊鴩H工程咨詢有限公司氫能中心副主任王凡說。
《報告》顯示， 今后，加強(qiáng)國際合作仍是國內(nèi)氫基能源項目開發(fā)的基礎(chǔ)。首先，在認(rèn)證合作方面，需關(guān)注項目的原材料、技術(shù)路線以及證明材料等對于各大認(rèn)證體系的符合性，留足設(shè)計余量，防范標(biāo)準(zhǔn)變化。同時，建議尋找船舶、電子燃料汽車等多元領(lǐng)域下游合作方，爭取長期供應(yīng)協(xié)議機(jī)會。同時明確全產(chǎn)業(yè)鏈條技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性，打通運輸、中轉(zhuǎn)儲存、出口、加注等環(huán)節(jié)基礎(chǔ)。
此外，在技術(shù)合作上，需明確下游不同領(lǐng)域?qū)浠茉串a(chǎn)品的性能指標(biāo)、質(zhì)量的要求，比如對成分純度、雜質(zhì)種類的要求；同時明確下游客戶的價格“降幅”預(yù)期，對應(yīng)設(shè)計生產(chǎn)項目的技術(shù)提升路線及降本路徑。
