中國儲能網(wǎng)訊：近日，市場監(jiān)管總局全面開展2025年產(chǎn)品質量國家監(jiān)督抽查工作，將對164種產(chǎn)品開展國家監(jiān)督抽查，在生產(chǎn)、流通、平臺廣泛抽取樣品，共計1.6萬余批次。圍繞保障新興產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，將動力電池、無人機、光伏組件、電動汽車充電樁等納入抽查范圍。
業(yè)內(nèi)人士認為，近年來，由新能源能源產(chǎn)品質量問題引發(fā)的安全問題時有發(fā)生，亟待解決。此次新興產(chǎn)業(yè)國家監(jiān)督抽查擴容，能夠及時暴露部分企業(yè)在技術研發(fā)與質量管控方面的不足，倒逼部分企業(yè)摒棄“輕質量”的發(fā)展模式。同時，將有效提升行業(yè)準入門檻，推動包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。
安全問題時有發(fā)生
數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為568.1GWh，累計同比增長62.6%；截至5月，全國充電基礎設施累計數(shù)量已突破1440萬臺，同比增長45.1%；國內(nèi)光伏新增裝機容量達197.85GW，同比增長近150%。
然而，伴隨新能源行業(yè)快速發(fā)展，背后的安全隱患日益凸顯。動力電池、光伏組件、充電樁及無人機等產(chǎn)品的安全事故頻發(fā)，威脅著公眾生命財產(chǎn)安全。
6月20日，貴州省貴陽市觀山湖區(qū)長嶺街道湖濱路附近，一輛新能源汽車在駛入停車場途中，突然發(fā)生異常抖動，緊接著車體起火，最終整車被大火吞噬。2024年12月12日，湖北荊州市某公司在測試固定翼無人機過程中，無人機失控撞向構筑物后起火。2024年11月，貴州省六盤水市鐘山區(qū)一輛電動面包車在充電時起火。經(jīng)勘查，起火原因是汽車的充電設施短路，飛濺的火花引燃可燃物，進而引發(fā)火災。
此外，2024年8月，國家市場監(jiān)管總局風險監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，光伏組件合格率較前兩年93%—94%的水平出現(xiàn)大幅下滑，主要表現(xiàn)為功率虛標、動載不合格等問題。
業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池起火原因較為復雜，涉及電池本身特性、生產(chǎn)制造、使用維護等多個環(huán)節(jié)，電池熱失控、設計或制造缺陷、電池包受到硬物撞擊或擠壓、電氣故障與充電不當、高溫與環(huán)境因素等都有可能造成動力電池起火事故。此外，電動汽車充電設備電壓高、電流大、工作時間長、安裝環(huán)境復雜，若企業(yè)質量管理缺位，極易產(chǎn)出存在安全隱患的產(chǎn)品。
利潤壓縮放松質量把控
值得注意的是，當前我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈正深陷降價潮。
市場研究機構TrendForce集邦咨詢今日指出，當前光伏組件價格中樞下修，部分頭部廠商下修出貨，成交終端落入0.63元/瓦—0.66元/瓦區(qū)間，二三線廠商則通過降價吸引訂單，幅度可達0.03元/瓦—0.04元/瓦，但效果仍然有限。
同時，在市場供過于求影響下，6月動力電芯價格環(huán)比下跌1%—2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯月均價分別為0.49元/瓦時、0.42元/瓦時和0.51元/瓦時。
降價潮引發(fā)的連鎖反應不容忽視。光伏行業(yè)下游，低價中標亂象叢生，部分企業(yè)為搶占市場，不惜以低于成本價競標，形成“犧牲質量換利潤”的惡性循環(huán)。同樣，在動力電池領域，持續(xù)下滑的電芯價格已突破中小廠商成本底線，使得市場競爭異常激烈。由于價格持續(xù)走低、新能源行業(yè)“內(nèi)卷”加劇，企業(yè)利潤空間被擠壓，部分企業(yè)在降低成本支出的同時卻忽略了產(chǎn)品質量，由此埋下安全隱患。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘認為，將動力電池、充電樁納入國家監(jiān)督抽查，有望加速行業(yè)洗牌。大量技術薄弱、經(jīng)營不善的企業(yè)將被淘汰，推動市場集中度進一步提升。頭部企業(yè)則會加大研發(fā)投入，帶動行業(yè)技術革新與健康發(fā)展。長遠看，此舉將顯著抬高行業(yè)準入門檻，助力構建更規(guī)范的市場秩序。
各類標準及監(jiān)管趨嚴
伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝認為，新能源行業(yè)若單純依賴現(xiàn)有產(chǎn)品降低成本，可能會犧牲品質。從長遠看，企業(yè)應聚焦下一代高性能產(chǎn)品研發(fā)，通過技術進步實現(xiàn)成本優(yōu)化。
值得注意的是，目前我國新能源產(chǎn)業(yè)各類技術標準要求與使用監(jiān)管正不斷趨嚴。
工信部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）（以下簡稱“新國標”）將于2026年7月1日起開始實施。新國標將電池熱失控后的安全防護能力修改為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。
2024年底，市場監(jiān)管總局發(fā)布公告，將對電動汽車供電設備實施強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）管理，主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、隨車充電設備等。2025年3月1日起，指定認證機構開始受理電動汽車供電設備CCC認證委托。2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
隨著新能源市場競爭日益激烈，如何實現(xiàn)健康發(fā)展成為行業(yè)核心課題之一。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著各類技術安全標準的提高、監(jiān)管抽查力度加強，將促使企業(yè)加大研發(fā)投入，推動動力電池向高安全性、長壽命方向升級，光伏組件向高效轉化、防火抗衰優(yōu)化，充電樁向智能防護、兼容性強發(fā)展，從而為行業(yè)建立以技術和質量為核心的良性競爭環(huán)境。
市場監(jiān)管總局表示，將全面、準確、及時發(fā)布抽查結果，曝光典型違法案例，科學引領消費，切實發(fā)揮產(chǎn)品質量國家監(jiān)督抽查的利劍作用，維護人民群眾人身健康與財產(chǎn)安全。
