中國儲能網(wǎng)訊：劉洋拉出一份企業(yè)財務報表。作為湖州天豐電源有限公司的總經(jīng)理，在全球貿(mào)易摩擦加劇的大環(huán)境中，“鋰電池出口額比上年增長58.86%”的數(shù)據(jù)，無疑讓他感到欣慰。
一年前，政府工作報告首提“新三樣”。一年來，中國的“新三樣”——新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，與能源變革互動交融，“走出去”的足跡遍布海外，匯聚成一股來自東方的新潮流、新力量。
“新三樣”與能源變革
“雙碳”目標、新型電力系統(tǒng)建設的相繼提出，為風光儲等迎來高速發(fā)展提供了政策與市場基礎，也讓“新三樣”加速進入全球視野。
截至2024年底，中國光伏、鋰離子電池、新能源汽車在全球的市場占有率分別達85%、79.8%、70.4%。
在經(jīng)濟大省浙江，新質(zhì)生產(chǎn)力的鍛造一直跑在全國前列。2024年，浙江“新三樣”相關產(chǎn)業(yè)行業(yè)用電量99.85億千瓦時，增速高達32.69%，是制造業(yè)平均增速的3.6倍。
而“新三樣”的產(chǎn)業(yè)擴張也在反哺能源變革，推進能源體系的低碳化重構，減少化石能源依賴。
譬如在新型電力系統(tǒng)建設中，風光發(fā)電的波動性天然依賴儲能技術。新型儲能的突破，既為鋰電池產(chǎn)業(yè)開辟新賽道，也支撐了可再生能源的高效消納。
產(chǎn)業(yè)與清潔能源的耦合，提升了綠電消費比重?！靶氯龢印碑a(chǎn)業(yè)鏈本身多為高耗能產(chǎn)業(yè)，但出口國際市場對產(chǎn)品綠色屬性要求高，這也倒逼企業(yè)能源使用的清潔化，即需求端壓力正在推動生產(chǎn)端低碳轉(zhuǎn)型。
隨著產(chǎn)品技術成熟、裝備成本下降，新能源指數(shù)級增長的復利效應也已顯現(xiàn)。2024年，浙江清潔能源裝機歷史性超過50%，新能源裝機增幅超三成；光伏新增裝機1370.85萬千瓦，增幅超四成。浙江還建成全國第二大省級充電服務市場與充電設施網(wǎng)絡。
服裝、家具、家電等行業(yè)作為過往繁榮的“老三樣”，如今仍在發(fā)力出口。而高附加值的“新三樣”也浩浩蕩蕩、揚帆出海。
2024年，金華的新能源汽車及零部件出口超100億元，并在汽車進口量大市場如巴西、墨西哥等國家布局更多銷售網(wǎng)點，零跑汽車已擴大銷售網(wǎng)至全球100余個國家。
過去一年，嘉興市智能光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值1066億元，列浙江首位，鏈主企業(yè)如福萊特玻璃成長為全球最大的光伏玻璃生產(chǎn)企業(yè)，昱能科技公司在微型逆變器細分領域，市場占有率列全球第二。而湖州作為全國最大的綠色環(huán)保動力電池生產(chǎn)基地、國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地（蓄電池），鋰電池產(chǎn)品也暢銷國內(nèi)、國際兩大市場。
一艘艘裝載著浙江“新三樣”產(chǎn)品的貨輪，從上海洋山港或?qū)幉ㄖ凵礁鄢霭l(fā)，駛向深藍，并撬動全球綠色轉(zhuǎn)型。
區(qū)域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)韌性
除了政策驅(qū)動，滬蘇浙皖合抱而成的長三角，也在托舉浙江“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的協(xié)同與效率。
以湖州為例，高鐵往南，到杭州只需20分鐘，往東到上海虹橋只需30分鐘，往北到南京只要40分鐘；往西，到合肥只要1個多小時。便捷的交通路徑，往往蘊藏著難以估量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間與韌性。
吉利長興基地每分鐘下線一臺新能源汽車，帶動江蘇、安徽等周邊地區(qū)50余家上下游企業(yè)聚集，如南京提供電芯材料、杭州供應智能控制系統(tǒng)，形成“1小時配套圈”。
湖州長興縣發(fā)展改革局能源發(fā)展科工作人員王國義表示，長興鋰電池產(chǎn)業(yè)已形成從研發(fā)、生產(chǎn)到回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，依托天能、超威等龍頭企業(yè)，深度融入長三角一體化發(fā)展格局。
世界500強青山集團控股的鋰電池制造企業(yè)——蘭鈞新能源科技有限公司，2022年從上海來到嘉善。毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)渥的營商環(huán)境和集聚的“新三樣”客戶群，是企業(yè)看中嘉善之處。而蘭鈞的到來，也為嘉善帶來了新能源產(chǎn)業(yè)鏈和高端人才。
支撐長三角產(chǎn)業(yè)鏈的“獲得電力”也呈一體化。嘉興、湖州等地加強電網(wǎng)網(wǎng)架資源互聯(lián)共享，提升跨域轉(zhuǎn)供能力和供電可靠性，并串聯(lián)線上線下渠道，聯(lián)合長三角城市供電企業(yè)推動電力客戶辦電資料互認、供電服務“跨省通辦”。
蘭鈞在上海奉賢區(qū)還有研發(fā)中心及生產(chǎn)廠區(qū)。春節(jié)以來，為滿足奉賢廠區(qū)擴大產(chǎn)能的需要，該公司計劃對其提升用電容量。3月11日，該公司電氣主管朱井田來到國網(wǎng)嘉善縣供電公司營業(yè)廳，通過“跨域通辦”業(yè)務為其奉賢廠區(qū)辦理了電力增容業(yè)務。
當前，AI機器人產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展熱潮。這也對鋰電池高能量密度、快速充電等特性需求激增，長興的企業(yè)正在加速研發(fā)適配機器人場景的固態(tài)電池技術。王國義說，未來長興也或借力長三角科創(chuàng)資源，在機器人動力電池、儲能系統(tǒng)集成等領域形成新增長極。
地處浙中的金華，在借力長三角之外，還下足功夫提升本地配套率。
金華立足傳統(tǒng)汽摩配優(yōu)勢，突出鏈群融合，2024年全市新能源汽車整車產(chǎn)銷量29.62萬輛，占全省30%，規(guī)上產(chǎn)值1168億元，同比增長32.7%，首次突破千億大關。2025年1~5月，金華的零跑汽車累計出口銷量超17200臺，位居中國新勢力品牌榜首。
“我們把新能源汽車及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈作為金華十條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，傾注心力?！苯鹑A市經(jīng)信局經(jīng)濟運行處處長徐宏亮表示，在零跑汽車這一新勢力車企的帶動以及政府的推動下，金華集聚了1500余家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，像電池、車燈、輪轂、座椅、內(nèi)飾等零部件產(chǎn)品均實現(xiàn)金華本地配套，達到成本最優(yōu)。
壓制與反壓制
但在全球博弈的過程中，部分“新三樣”產(chǎn)品也面臨產(chǎn)能過剩與“內(nèi)卷式”競爭的困境。歐盟碳關稅、新電池法案等構建的綠色貿(mào)易壁壘，也在明顯推高產(chǎn)品的碳排放成本。
浙江的政府、能源電力企業(yè)等各方通力合作、應對困局，通過合理規(guī)劃及防范風險，促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
對企業(yè)而言，降本增效、綠色發(fā)展，是必答題。在創(chuàng)新技術、降低生產(chǎn)成本外，“新三樣”企業(yè)作為用能大戶，降耗也是重要課題。
3月3日，浙江鴻禧能源股份有限公司全自動生產(chǎn)線正開足馬力。該企業(yè)的凈化車間占地面積5萬平方米，需要采用24小時恒溫恒濕空調(diào)進行供冷。
國網(wǎng)嘉興供電公司助企制定消防水池耦合水蓄冷應用場景，企業(yè)可利用夜間的低價電通過冷水機組在地下消防水池蓄冷，在白天高價時段將儲存的冷水釋放出來，用于空調(diào)等制冷設備，實現(xiàn)節(jié)能減排、移峰填谷。該項目已于4月中旬完工。
據(jù)零跑汽車有限公司設備動力部高級經(jīng)理徐昌海介紹，目前企業(yè)光伏年發(fā)電量已占全年用電量的七分之二?！斑€有集中空壓站、余熱回收等節(jié)能降耗項目，光余熱回收這項一年就能節(jié)約200多萬元能耗費用?！?/span>
在綠色發(fā)展上，浙江也積極推動綠電綠證交易、碳足跡認證、綠色金融等引導產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
貫通產(chǎn)業(yè)鏈，是必答題?！靶氯龢印碑a(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模大、鏈條長，任何一環(huán)都很關鍵。
屬于“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈支撐的京東方華燦光電（浙江）有限公司，因生產(chǎn)計劃原因，將主變更換工作安排在今年春節(jié)假期進行。春節(jié)假期電力服務“不打烊”，國網(wǎng)金華供電公司安排專員上門開展互感器校驗工作，并第一時間組織竣工檢驗，在2月6日凌晨便啟動送電，助企盡快復產(chǎn)，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈條運行更順暢。
加大自主研發(fā)力度、提升競爭力，是必答題。徐昌海說，零跑已實現(xiàn)“全域自研”，“就是一個車用到的所有東西，都自己研發(fā)、設計、加工并制造，把主動權掌握在自己手上，讓品質(zhì)和產(chǎn)能更可控?！敝鞔蜾囯姵氐奶熵S電源，每年研發(fā)投入也占總營收的5~7個百分點。
參與標準制定，更是必答題。湖州長興主導或參與了37項鋰電池國際/國家標準，天能牽頭制定的廢舊電池回收標準將殘值率提升至45%，推動行業(yè)綠色循環(huán)體系建設。長遠看，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、綠電保障與標準輸出，也將助力中國成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要支點及規(guī)則的重要制定者。
應對全球貿(mào)易形勢，嘉興市經(jīng)濟和信息化局有關負責人建議，要探索全球化海外布局，如鼓勵新能源汽車企業(yè)分散風險，以海外獨資建廠、與當?shù)亟?jīng)銷商合資建設、收購等多元化方式加快新能源汽車企業(yè)“走出去”，通過建立全球化生產(chǎn)基地來對沖部分貿(mào)易壁壘。
壓制與反壓制是同時進行的。雖分處金華與湖州，徐昌海與劉洋卻不約而同提到一點，“中國人有自強不息的精神。‘卡脖子’的時候，正是我們謀求創(chuàng)新和突破的時候?！?/span>
