中國儲能網(wǎng)訊：2024年，上海新能源汽車保有量151.2萬輛，擁有公共充電樁25萬臺，公共充電樁與新能源汽車的比例為6∶1。上海市留給建設(shè)公共充電站的土地資源極度稀缺，充電需求與公共區(qū)域供應(yīng)不匹配，上海城區(qū)和郊區(qū)的存量公共充電樁分布也不均衡。針對這些問題，上海市出臺了一系列政策，不斷提升新能源汽車市場占有率，提升新能源汽車用車體驗，助力智慧城市治理。
嘉定供電公司創(chuàng)新利用道路側(cè)零碎空間，設(shè)計并建設(shè)了道路側(cè)混合式充電站，綜合配置道路側(cè)升降式充電樁、移動式充電小車和固定式充電樁。
該公司以充電服務(wù)點最多、排隊時長最短、建設(shè)運營成本最低為目標(biāo)，優(yōu)化布局可覆蓋約2千米服務(wù)半徑的充電站，構(gòu)建了“5分鐘充電服務(wù)圈”，還為車主配套提供充電設(shè)施智能推薦服務(wù)，結(jié)合新能源車主充電偏好，智能推薦充電站，大幅減少車主充電時間和費用。
針對城市核心地段土地資源緊張的情況，嘉定供電公司創(chuàng)新設(shè)計了一種集光儲充放等功能于一體的綜合樁，與市政交通路燈桿結(jié)合組成了綜合桿，實現(xiàn)了市政設(shè)施智能化升級。5月9日，這種綜合桿在嘉定區(qū)新建一路1668弄投入運行，新能源汽車停在建有綜合桿的道路側(cè)停車位上即可充電。
5月7日至6月13日，嘉定供電公司先后獲得道路側(cè)混合充放電站和光儲充放一體樁相關(guān)專利授權(quán)3個，為開展標(biāo)準(zhǔn)化高效便捷充電服務(wù)提供了技術(shù)支撐。
該綜合桿底部配有儲能裝置，中間安裝充電樁，充電線可伸縮，桿中上部四面安裝了薄膜光伏板，頂部安裝有路燈并預(yù)留了智慧交通接口。整桿占地僅0.5平方米，具有占地面積小、空間立體復(fù)用水平高的優(yōu)點。
綜合桿的隱藏式可伸縮充電線可以滿足不同高度車型的充電需求。車主把車?？吭诘缆穫?cè)停車位上，只需掃描二維碼，充電槍便會自動出槍并放線。充電結(jié)束后，車主拔出充電頭后，長按把手按鈕，充電槍便可自動收回。這有效提升了充電效率，拓展了道路充電的服務(wù)范圍。
綜合桿底部的儲能電池在緊急情況下還可作為應(yīng)急電源，為交通信號燈和應(yīng)急照明燈供電。綜合桿預(yù)留的智慧交通接口還可根據(jù)道路車流量動態(tài)調(diào)節(jié)路燈亮度，最高可降低30%的能耗，并實時向城市管理平臺傳輸PM2.5和噪聲數(shù)據(jù)，助力交通部門監(jiān)測道路情況。
“我以前每次充電都要開很遠(yuǎn)?，F(xiàn)在只要在路邊停車位就能充電了，真方便?！弊≡谛陆ㄒ宦犯浇闲^(qū)內(nèi)的新能源汽車車主陸先生說。由于小區(qū)車位屬于業(yè)主共有，陸先生無法安裝自家的充電樁，經(jīng)常在家附近尋找充電樁。綜合桿建成后，無需占用小區(qū)固定停車位，具有路邊隨停隨充的優(yōu)勢，吸引了周邊許多居民和出租車司機(jī)前來充電。自投用以來，單樁平均每日充電量超過56千瓦時。
此外，在日照充足的情況下，綜合桿周身安裝的四塊光伏板每天可發(fā)電1千瓦時以上，能滿足LED路燈整晚照明需求，多余電量還可存儲至綜合桿底部的儲能電池中，供新能源汽車充電使用。根據(jù)測算，每根綜合桿年發(fā)電量160千瓦時，相當(dāng)于減少二氧化碳排放150千克。
為了提高綜合桿能量利用效率，嘉定供電公司還構(gòu)建了分時段能量管理的微電網(wǎng)系統(tǒng)，可將能源利用率提升5～10個百分點。
5月26日，嘉定供電公司牽頭發(fā)布了《道路側(cè)電動汽車混合式充電站建設(shè)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為上海道路側(cè)充電站及混合式充電站建設(shè)提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。下一步，嘉定供電公司將攜手市政交通部門，充分挖掘道路側(cè)停車位和路燈桿資源潛力，加快推廣綜合桿及微網(wǎng)系統(tǒng)。
