中國儲能網訊：近日，2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動，參與車型首次突破百款，達124款。本次活動選取了滿足鄉(xiāng)村地區(qū)使用需求、口碑好、質量可靠的新能源車型，進行展覽展示、試乘駕駛等活動。組織新能源汽車售后維保服務企業(yè)，充換電服務企業(yè)，保險、信貸等金融服務企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)，持續(xù)優(yōu)化鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車應用配套環(huán)境。推動車網互動技術在鄉(xiāng)村地區(qū)應用，提升鄉(xiāng)村綠色發(fā)展水平。落實車購稅、車船稅減免，汽車以舊換新，縣域充換電設施補短板等政策，鼓勵車企豐富產品供給、提升服務水平，積極擴大新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)消費。
當前，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，大中城市尤其是東部地區(qū)的長三角、珠三角以及北京等地普及滲透率較高，并已逐漸呈現(xiàn)出飽和的態(tài)勢，農村市場則成為了一個極具潛力的新市場。
然而，就農村市場的消費特點而言，新能源汽車用途、消費者的需求與城市存在明顯差異。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔在接受《中國能源報》記者采訪時表示，農村消費者更加青睞性價比高的車型，具體來說，價格在十萬元左右。這是因為農村的道路條件不如城市，所以農民一般喜歡購買體型小一點的車。此外，在車型選擇上，農村消費者更偏向于SUV、皮卡這類客貨兩用的車型，還有一些微客類型的新能源車也較受歡迎。與之形成對比的是，像特斯拉這樣在城市里暢銷的品牌，在農村的購買量相對較少。
有業(yè)內人士認為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動的持續(xù)開展釋放出了重要的消費新信號，即市場熱點正從城市向農村轉移，農村有望成為拉動新能源汽車增長的關鍵力量。通過政府組織車企到農村舉辦集市、廟會等活動，農民的選車范圍大大增加，消費潛力得到挖掘。新能源汽車下鄉(xiāng)活動自2020年首次開啟以來已連續(xù)開展6年，對新能源汽車的銷量有著明顯的拉動作用?！霸缙?，因城市居民對新鮮事物的接受更早更快、消費能力更強，新能源汽車率先發(fā)展。而目前農村新能源汽車市場呈現(xiàn)高增長趨勢，根本原因在于其基數(shù)較低，增長空間大，只要車企加大在農村市場的滲透力度，就比較容易獲得銷量和用戶?！睆埾枵f。
在推動政策落地的過程中，政府組織開展的銷售活動發(fā)揮了重要作用?！耙环矫?，政府出面能夠將眾多車企和車型集中展示，為農民搭建了一個自由挑選的平臺。以往，農村是新能源汽車銷售的盲區(qū)，很多車企沒有在農村建立4S店，銷售網絡非常少，導致農民了解新能源汽車十分不便，對這類產品也不夠熟悉。而現(xiàn)在通過政府組織的活動，農民有了更多接觸和選擇的機會。另一方面，對于車企來說，如果車企自行到農村進行銷售，由于農村人口密度較低，宣傳效率比不上城市，成本會非常高昂，而政府組織的類似車展活動可免費參與。因此，政府組織的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，既促進了農村地區(qū)的汽車消費，也幫助車企尤其是當?shù)亟涗N商提高了收入，盤活了地方經濟?！睆埾枵f。
另外，對于當前新能源汽車下鄉(xiāng)面臨的因農村人口密度低導致的銷售效率不高這一問題，張翔表示，還可以借助網絡電商、直播帶貨等線上方式進行銷售?！斑@樣一來，農民無須集中到某地聽車企宣傳，在手機上就能了解產品介紹，大大提高了效率。同時，在下鄉(xiāng)過程中，車企尤其需要注意農民與城市消費者需求的差異，針對性地開發(fā)產品，比如控制價格、滿足客貨兩用的需求等。此外，西部農村地區(qū)同樣是新能源汽車的空白市場，如何挖掘和激活這片市場，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要課題?！?
值得注意的是，農村的汽車銷售正逐漸向電商模式轉變，農民開始習慣通過手機搜索品牌線下店地址，在線上看車或者預約試駕，以此完成交易。如今，參與新能源汽車下鄉(xiāng)的品牌越來越多。根據工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關于開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》及相關車型目錄顯示，除了比亞迪、五菱等國民品牌持續(xù)發(fā)力，特斯拉今年也首次參與到新能源汽車下鄉(xiāng)活動，Model 3和Model Y兩款車型在列。
張翔認為，以特斯拉為代表的一批熱門車型進入目錄參與下鄉(xiāng)活動，也一定程度彰顯了農村地區(qū)購買能力的潛力在提升。“特斯拉的價格有所下降，降到20萬元以后，性價比得到提升，進入了農民的選擇范圍。另外，20萬元以上的新能源車在農村同樣有一定市場。因為農村地區(qū)也存在農民企業(yè)家等收入較高的群體，在經濟發(fā)達的農村地區(qū)，消費者也有購買高端新能源車的需求和能力。隨著中國經濟的發(fā)展，農民收入水平不斷提高，未來高端新能源車下鄉(xiāng)的數(shù)量會越來越多。不過，車企在農村和縣城建4S店時會進行綜合衡量，畢竟農村人口密度、農民整體消費水平和收入水平仍低于城市，車企必須考慮盈利問題，不會盲目虧損建店，只有當某款車型在農村某地區(qū)特別受歡迎，車企才愿意鋪設銷售網絡?！?
業(yè)內人士一致認為，新能源汽車下鄉(xiāng)絕非一時之功，而是持續(xù)激活內需、推動產業(yè)升級的長期舉措。隨著政策紅利的持續(xù)釋放、車企與地方的深度協(xié)作，以及農村充電基建的逐步完善，農村地區(qū)不僅將成為新能源汽車新的增長極，更將為中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村全面振興注入源源不斷的動能。
