中國儲能網(wǎng)訊：在寧德時(shí)代成功登上港股舞臺后，鋰電行業(yè)又迎來另一位重量級選手的出海動(dòng)作。近日，億緯鋰能正式宣布啟動(dòng)赴港IPO，釋放出其加速推進(jìn)國際化戰(zhàn)略的強(qiáng)烈信號。
當(dāng)前，鋰電行業(yè)正面臨產(chǎn)能過剩與競爭加劇的雙重壓力，越來越多國內(nèi)企業(yè)將出海視為突圍的關(guān)鍵路徑。在此背景下，億緯鋰能緊隨行業(yè)龍頭寧德時(shí)代之后，選擇赴港上市。
如果此次順利登陸港交所，億緯鋰能將成為繼寧德時(shí)代之后，又一家實(shí)現(xiàn)A+H股架構(gòu)的中國鋰電企業(yè)，標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性加速階段。
根據(jù)公告，億緯鋰能計(jì)劃將IPO募資主要用于海外工廠建設(shè)和全球產(chǎn)能布局等重點(diǎn)項(xiàng)目，核心目標(biāo)是提升其國際交付能力與全球客戶服務(wù)水平，進(jìn)一步鞏固在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)指出，億緯鋰能明確表示募集資金將用于推進(jìn)包括匈牙利、馬來西亞等地在內(nèi)的海外工廠建設(shè)。這些項(xiàng)目資金需求龐大，港股上市不僅能夠提供充足的資本支持，更有助于其借助國際資本平臺擴(kuò)大品牌影響力，提升在海外市場的認(rèn)知度和信任度，從而在全球競爭中贏得更多主動(dòng)權(quán)。
鋰電巨頭加速全球化步伐
6月9日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，擬發(fā)行H股并在港交所主板掛牌上市，進(jìn)一步拓展國際資本市場。公司表示，將充分考慮境內(nèi)外資本市場環(huán)境及現(xiàn)有股東利益，在股東大會決議有效期內(nèi)擇機(jī)推進(jìn)此次H股發(fā)行計(jì)劃。目前，公司正與相關(guān)中介機(jī)構(gòu)積極溝通，除已由董事會審議通過的部分議案外，具體發(fā)行細(xì)節(jié)尚在籌劃中。
億緯鋰能此次赴港上市，正值國內(nèi)動(dòng)力電池龍頭紛紛加速出海之際。就在5月20日，寧德時(shí)代成功完成港股上市敲鐘儀式，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)A+H股雙上市的動(dòng)力電池企業(yè)。時(shí)隔7年，寧德時(shí)代董事長曾毓群再度站上敲鐘臺，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。億緯鋰能的港股動(dòng)作，也被視為其邁向全球化的關(guān)鍵一環(huán)。
公司方面指出，赴港上市旨在增強(qiáng)資本實(shí)力與綜合競爭力，進(jìn)一步提升國際品牌形象，支持其國際業(yè)務(wù)拓展和全球戰(zhàn)略的持續(xù)深化。
公開資料顯示，億緯鋰能成立于2001年，2009年作為創(chuàng)業(yè)板首批企業(yè)在深交所上市，業(yè)務(wù)覆蓋消費(fèi)電池（鋰原電池、小型鋰離子電池、圓柱電池）、動(dòng)力電池（新能源乘用車用電池及系統(tǒng)）和儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。當(dāng)前，公司已形成“億緯創(chuàng)能”“億緯儲能”“億緯動(dòng)力”“戰(zhàn)略協(xié)同”以及“全球合作經(jīng)營模式（CLS）”五大戰(zhàn)略板塊。
在全球市場的布局方面，億緯鋰能表現(xiàn)出積極姿態(tài)。韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的2024年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，億緯鋰能位列全球第九，市占率為2.3%，與2023年持平。
在歐洲，億緯鋰能已在匈牙利布局圓柱電池產(chǎn)能。2023年5月，公司宣布將在德布勒森新建圓柱動(dòng)力電池工廠，項(xiàng)目鄰近寶馬集團(tuán)工廠，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。
亞洲方面，馬來西亞成為其海外產(chǎn)能落地的首站。2023年8月，億緯鋰能啟動(dòng)馬來西亞工廠建設(shè)，至2024年2月首顆電池順利下線。該工廠主要服務(wù)電動(dòng)工具和電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域，具備年產(chǎn)6.8億顆圓柱電池的能力。根據(jù)披露，該項(xiàng)目分兩期推進(jìn)：一期為國際化圓柱電池產(chǎn)業(yè)園，總投資不超過4.22億美元；二期為儲能項(xiàng)目，則由億緯鋰能全資子公司與馬來西亞地方投資機(jī)構(gòu)簽署諒解備忘錄，擬設(shè)立儲能工廠并購置二期地塊。
除了自建產(chǎn)能，億緯鋰能還通過CLS拓展國際市場。2024年，公司正式啟動(dòng)CLS戰(zhàn)略，標(biāo)志著其全球化進(jìn)入新階段。
CLS模式的代表性項(xiàng)目為ACT，由億緯鋰能與康明斯、戴姆勒卡車、佩卡聯(lián)合投資，在美國密西西比州建設(shè)一座年產(chǎn)21GWh的方形磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠產(chǎn)品主要應(yīng)用于北美商用車市場，預(yù)計(jì)2026年開始出貨，3家外資合作方及其關(guān)聯(lián)公司將是主要客戶。
東南亞市場成新藍(lán)海
動(dòng)力電池頭部企業(yè)密集沖刺港股，折射出鋰電產(chǎn)業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略加速，背后是全球新能源轉(zhuǎn)型與海外市場需求持續(xù)擴(kuò)大的雙重推動(dòng)。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前發(fā)文指出，盡管2024年整個(gè)新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的營業(yè)收入和利潤同比下滑，但鋰電池環(huán)節(jié)依舊保持強(qiáng)勁盈利能力，成為產(chǎn)業(yè)鏈中利潤占比最高的部分，占據(jù)近六成利潤份額。
然而，高利潤并未阻止行業(yè)走向激烈的價(jià)格戰(zhàn)。彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年，全球鋰電池組均價(jià)已降至115美元/kWh，較2023年大跌20%，創(chuàng)2017年以來最大年度降幅。其中，中國價(jià)格最低，僅為94美元/kWh，明顯低于美國和歐洲市場。
報(bào)告同時(shí)指出，價(jià)格戰(zhàn)壓縮了企業(yè)利潤空間，迫使國內(nèi)電池制造商一方面向包括儲能在內(nèi)的下游領(lǐng)域拓展；另一方面積極布局國際市場，尤其是愿意為高品質(zhì)鋰電池支付溢價(jià)的海外客戶。
東南亞市場則成為鋰電企業(yè)重點(diǎn)布局的新藍(lán)海。
以泰國和馬來西亞為例，兩國相繼出臺支持電動(dòng)化發(fā)展的政策。其中，泰國提出“3030政策”：計(jì)劃2025年電動(dòng)汽車銷量達(dá)22.5萬輛，2030年達(dá)72.5萬輛，占產(chǎn)量的30%，并在2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。馬來西亞也設(shè)定2030年電動(dòng)車銷量占比15%、2040年增至38%的目標(biāo)，同時(shí)為相關(guān)企業(yè)提供最長10年的所得稅減免政策，減免幅度達(dá)70%至100%。
得益于國際市場擴(kuò)張，2025年前4個(gè)月，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)依然保持高速增長。據(jù)鋰電行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)及相關(guān)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1至4月，全國鋰電池總產(chǎn)量超473GWh，同比增長68%。其中，儲能型電池產(chǎn)量達(dá)110GWh，新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約184GWh；同期出口總額達(dá)1554億元，同比增長25%。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量同比增幅均超過40%，其中正極材料產(chǎn)量達(dá)115萬噸，負(fù)極材料76萬噸，隔膜約80億平方米，電解液47萬噸。在原材料方面，電池級碳酸鋰產(chǎn)量27萬噸，同比大增60%，而電池級氫氧化鋰則同比下滑14%。
不過，鋰電企業(yè)出海之路并非坦途。壹通數(shù)字技術(shù)首席公關(guān)官羅富國指出，隨著全球?qū)α姿徼F鋰需求上升，中國企業(yè)不僅面臨海外同行競爭，還需應(yīng)對原材料供應(yīng)波動(dòng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一等挑戰(zhàn)。
羅富國建議，企業(yè)要想持續(xù)保持全球競爭優(yōu)勢，必須加大技術(shù)研發(fā)投入、優(yōu)化制造工藝、提升產(chǎn)品穩(wěn)定性和性能。同時(shí)，需拓展多元原材料渠道，強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性；并與國際客戶深度綁定，提前布局市場，在服務(wù)和渠道上實(shí)現(xiàn)本地化。
柏文喜也向記者表示，企業(yè)出海不僅是技術(shù)輸出，更是市場重構(gòu)。各國文化、政策、消費(fèi)習(xí)慣存在巨大差異，企業(yè)需深入了解目標(biāo)市場環(huán)境，制定差異化戰(zhàn)略，例如在東南亞，了解本地法規(guī)與消費(fèi)者偏好，是打開市場的前提。
他認(rèn)為，完善的本地化客戶服務(wù)體系對于企業(yè)建立口碑和增強(qiáng)客戶黏性至關(guān)重要?！跋駜|緯鋰能通過‘CLS全球合作經(jīng)營模式’，與北美頭部商用車企業(yè)合資設(shè)廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能本地化，即是積極推動(dòng)本地服務(wù)落地的成功范例。”
針對此次港股IPO及海外布局等問題，記者也聯(lián)系了億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示“相關(guān)問題不便回應(yīng)”。
