中國儲能網(wǎng)訊：隨著電動汽車（EV）和電池儲能技術(shù)的普及，電池回收成為全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。根據(jù) Benchmark Mineral Intelligence 的數(shù)據(jù)，中國在電池回收的預(yù)處理和精煉階段都占據(jù)著主導(dǎo)地位。
電池回收涉及兩個主要階段。首先是預(yù)處理，這是回收的開始階段。廢舊電池通常被粉碎并分離，以生產(chǎn)一種稱為黑質(zhì)的材料。下一個階段是精煉，它將黑質(zhì)加工成用于電池正極的有價值的鋰、鎳和鈷基化學(xué)品。中國的規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施以及在電池供應(yīng)鏈中的早期投資，使其在回收能力方面獲得了巨大的優(yōu)勢。
預(yù)計到 2025 年，中國將處理 360 萬噸廢舊電池，而 2022 年這一數(shù)字為 120 萬噸。這將占全球預(yù)處理能力的 78%，預(yù)計全球總能力將超過 460 萬噸。位居第二的是除中國外的亞洲，為 36.1 萬噸，其次是歐洲，為 41.6 萬噸。盡管美國試圖減少在礦產(chǎn)領(lǐng)域的對華依賴，但北美僅占 19.6 萬噸。
精煉階段的集中度甚至更高。預(yù)計中國的黑質(zhì)精煉能力將從 2022 年的 89.5 萬噸增長近三倍，到 2025 年達到 250 萬噸，占全球能力的 89%。精煉至關(guān)重要，因為它將回收材料轉(zhuǎn)化為高純度、電池級化學(xué)品。預(yù)計除中國外的亞洲將精煉 22.5 萬噸，歐洲 2.8 萬噸，北美僅為 2.1 萬噸。從 2022 年到 2025 年，中國的精煉能力預(yù)計將增長 179%，而北美預(yù)計將激增 425%——盡管其基數(shù)要小得多。
