中國儲能網(wǎng)訊：美味的車厘子、風味巧克力、鮮美的三文魚世界馳名，但山水風光獨特的智利特產(chǎn)不止于此，其鋰資源儲量豐富，在全球占據(jù)重要地位。
近日，國際能源署（IEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，智利作為全球鋰市場的領先者，2024年鋰出口量同比增長26%，進一步鞏固了其在全球鋰資源供應中的核心地位。國際能源署預測，到2035年，全球關鍵礦產(chǎn)資源的供需平衡狀況總體將有所改善，但鋰等部分礦種仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)，對于新能源汽車行業(yè)的影響不容忽視。
強化政策引導支持
有“鋰”走遍天下，鋰市場正在書寫新能源汽車行業(yè)的新“傳奇”。
智利鋰礦石出口為何保持逆勢飆升？是因為有著獨特的“智利密碼”。地處安第斯山脈西麓的智利，坐擁全球33%的鋰資源儲量，以阿塔卡馬鹽沼為代表的鹽湖資源堪稱“鋰礦黃金帶”。依托國家銅業(yè)公司（Codelco）與私營巨頭SQM的深度合作，2024年雙方成立合資公司，計劃將阿塔卡馬鹽湖鋰產(chǎn)量提升至30萬噸/年。這種“國資主導+私營效率”的模式，既保障了資源開發(fā)的穩(wěn)定性，又通過市場化手段快速釋放產(chǎn)能，為出口增長奠定了堅實的原料基礎。
作為全球最大鋰出口國，智利鋰產(chǎn)品64.7%流向亞洲市場，也隨之形成“美洲原料-亞洲加工”的核心供應鏈閉環(huán)。盡管2024年鋰價較2022年峰值下跌超80%，但智利憑借占全球近40%的碳酸鋰供應量，成為電動汽車、儲能電池等領域的“剛需資源”，其出口結(jié)構(gòu)與全球新能源產(chǎn)業(yè)布局深度綁定，抗周期波動能力顯著。
在相關政策引導方面，智利也通過國家戰(zhàn)略重塑產(chǎn)業(yè)格局，避免了資源的濫用。智利政府通過立法明確國家對鋰資源的主導權，提出2030年前鋰產(chǎn)量提升70%的目標，推動產(chǎn)業(yè)鏈向“開采-加工-高端應用”垂直整合。同時，要求所有外資企業(yè)必須與國資企業(yè)合資運營，Codelco在阿塔卡馬鹽湖項目中持股50.01%，既保障了財政收益（鋰產(chǎn)業(yè)已占出口收入12%），又通過政策引導避免了資源無序開發(fā)。
面對鹽湖開采依賴干旱氣候的天然弱點，智利2024年立法強化生態(tài)保護和社區(qū)參與，要求企業(yè)將1.5%的鋰收入用于當?shù)孛裆纳?。這一政策雖增加了項目審批復雜度，但通過“環(huán)保+民生”雙約束，有效化解了社會輿論風險，為長期產(chǎn)能釋放營造了穩(wěn)定環(huán)境，實現(xiàn)了資源開發(fā)與可持續(xù)發(fā)展的動態(tài)平衡。
技術鑄就成本優(yōu)勢
毋庸諱言，能夠降本增效的，除了資源的規(guī)?；茫€有技術創(chuàng)新。
近年來，智利的直接提鋰技術（DLE）有了顛覆性突破。其中，SQM與Codelco聯(lián)合研發(fā)的DLE技術，將鹽湖提鋰周期從傳統(tǒng)的18-24個月縮短至數(shù)小時，水資源消耗降低60%，生產(chǎn)成本較澳洲鋰輝石礦低30%以上。這種技術突破，不僅鞏固了智利在低成本供應領域的領先地位，更樹立了全球鹽湖提鋰的技術標桿，吸引阿根廷、玻利維亞等“鋰三角”國家尋求技術合作，重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同格局。
智利鋰資源利用還非常重視全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建。在采礦端，人工智能勘探技術使探礦成功率提升4倍，鉆探成本降低60%；在加工端，高純度碳酸鋰制備技術滿足了電動汽車電池對雜質(zhì)含量低于50ppm的嚴苛要求。技術創(chuàng)新驅(qū)動下，智利鋰產(chǎn)品附加值持續(xù)提升，氫氧化鋰、硫酸鋰等高端產(chǎn)品出口占比從2022年的5.5%躍升至2023年的12.9%，抗價格波動能力進一步增強。
短期來看，智利鋰出口增長將繼續(xù)支撐全球新能源汽車產(chǎn)量爬坡，預計2025年智利鋰產(chǎn)品出口量有望達35萬噸，其中對亞洲出口占比將超過65%。有機構(gòu)分析師提出，建議中長期需關注智利《新憲法》對資源國有化的影響，以及外來企業(yè)在當?shù)赝顿Y的合規(guī)性風險。行業(yè)應通過建立多源供應體系（如布局阿根廷、津巴布韋鋰礦）、提升鋰資源回收技術等方式，降低對單一地區(qū)的依賴，實現(xiàn)供應鏈安全與可持續(xù)發(fā)展的平衡。
在全球供應鏈重構(gòu)中，智能也在構(gòu)筑鋰資源的“安全資產(chǎn)”屬性。智利通過與美國《通脹削減法案》合作、參與歐盟《關鍵原材料法案》項目，成為少數(shù)同時進入三大市場供應鏈白名單的國家。其穩(wěn)定的政策環(huán)境、成熟的基礎設施和規(guī)?；a(chǎn)能，使其在全球供應鏈去風險化過程中，成為資本和產(chǎn)業(yè)配置的“安全資產(chǎn)”。
電動汽車帶來剛需
對鋰的需求，也是新能源革命的“剛需紅利”。
數(shù)據(jù)顯示，2024年全球電動車銷量有了新的突破，帶動鋰需求年增25%。智利出口的碳酸鋰中，70%用于電池級生產(chǎn)。盡管短期鋰價低迷，但IEA預測，2035年全球鋰需求將達當前10倍，智利作為“鋰供應鏈穩(wěn)定器”的角色愈發(fā)關鍵，出口增長具備長期確定性。
世間事物都是一分為二，利弊共存。盡管智利通過技術升級和政策優(yōu)化增強了鋰供應穩(wěn)定性，但其鹽湖生產(chǎn)仍受厄爾尼諾現(xiàn)象導致的極端干旱威脅，2023年局部產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量曾因降水不足下滑10%。為此，智利正推進馬里昆加鹽湖等新產(chǎn)區(qū)開發(fā)，規(guī)劃2025年非阿塔卡馬產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量占比提升至30%，降低單一產(chǎn)區(qū)依賴風險。
面對澳大利亞鋰輝石礦擴產(chǎn)、非洲鋰礦崛起的挑戰(zhàn)，智利聯(lián)合阿根廷、玻利維亞探索建立“鋰歐佩克”，試圖通過產(chǎn)量協(xié)調(diào)和價格協(xié)商機制，維護南美鋰資源定價權。同時，智利政府計劃2030年前投資50億美元用于鋰產(chǎn)業(yè)鏈技術升級，目標在全球低成本鋰供應市場維持50%以上份額，確保“鋰業(yè)王國”地位在新能源革命中持續(xù)穩(wěn)固。
“智利鋰礦石出口的快速增長，既是資源稟賦與政策引導的結(jié)晶，更是技術創(chuàng)新與全球產(chǎn)業(yè)變革共振的結(jié)果?！庇行袠I(yè)專家表示，在新能源賽道上，這個南美國家正以“鋰”為筆，書寫著資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新篇章，而由鋰資源構(gòu)筑的“智利密碼”，也為全球關鍵礦產(chǎn)開發(fā)、新能源汽車發(fā)展帶來了新的思考。
如今，智利鋰礦石出口的快速增長，既是全球新能源革命的必然結(jié)果，也折射出產(chǎn)業(yè)鏈全球化的機遇與挑戰(zhàn)。對于新能源汽車行業(yè)而言，唯有在資源布局、技術創(chuàng)新與風險管控間構(gòu)建動態(tài)平衡，才能在“鋰礦爭奪戰(zhàn)”中占據(jù)主動，駛向產(chǎn)業(yè)升級的新藍海。
