中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：談及動(dòng)力電動(dòng)化技術(shù)變革對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的影響，歐陽(yáng)明高將其概括為四個(gè)“大變局”，汽車(chē)技術(shù)從電動(dòng)化發(fā)展期轉(zhuǎn)向爆發(fā)期導(dǎo)致市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性大變局，汽車(chē)產(chǎn)品從精益生產(chǎn)耐用件到高頻迭代時(shí)尚品的系統(tǒng)性大變局，汽車(chē)從傳統(tǒng)模式到自媒體信息大爆炸模式的時(shí)代性大變局，汽車(chē)市場(chǎng)從以前的增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)的周期性大變局。新能源和燃油車(chē)形成短兵相接的零和博弈，市場(chǎng)格局3—5年就發(fā)生了顛覆性變化。
人工智能革命引發(fā)新能源汽車(chē)全域智能化爆發(fā)
如何從2025—2030整車(chē)智能化技術(shù)大變革看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的模式競(jìng)爭(zhēng)，歐陽(yáng)明高表示，首先技術(shù)上厚積薄發(fā)，公路NOA已經(jīng)從能用到好用了，城市NOA馬上就大規(guī)模推廣了，這是技術(shù)的邏輯。市場(chǎng)的邏輯是，DeepSeek對(duì)全民心智帶來(lái)巨大沖擊，公眾對(duì)智能駕駛的熱情自然會(huì)水漲船高。政策邏輯方面，現(xiàn)在國(guó)家大力提倡發(fā)展人工智能，這三個(gè)邏輯時(shí)間點(diǎn)也重合了，所以整車(chē)智能化今年會(huì)開(kāi)始爆發(fā)。
針對(duì)目前大熱的智能駕駛，歐陽(yáng)明高剖析，目前的全民智駕主要是L2+智能導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），公路NOA已從能用到好用，城市NOA已經(jīng)變得實(shí)用。多模態(tài)大模型作為端到端算法的基座模型可以賦能高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，但還要解決大模型的安全可靠性問(wèn)題。L3自動(dòng)駕駛需要相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛需要積累經(jīng)驗(yàn)循序漸進(jìn)，力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，目前暫時(shí)不宜提全民自動(dòng)駕駛。
在他看來(lái)，“人工智能+”革命可能比第一次工業(yè)革命帶來(lái)的變革還要大。具體到汽車(chē)領(lǐng)域，人工智能革命引發(fā)新能源汽車(chē)全域智能化爆發(fā)：智能座艙、智能底盤(pán)、智能駕駛、智能電池；產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、使用、維修、回收全生命周期智能化。
“智能化技術(shù)變革將對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響?！睔W陽(yáng)明高表示，模式創(chuàng)造價(jià)值、生態(tài)贏得未來(lái)?，F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段特點(diǎn)是新造車(chē)勢(shì)力大量涌入的階段即將過(guò)去。智能化變革階段競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加白熱化，所以要做好準(zhǔn)備進(jìn)入產(chǎn)業(yè)模式變革的轉(zhuǎn)折階段和兼并重組的預(yù)備階段。所謂產(chǎn)業(yè)模式變革就是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)到模式競(jìng)爭(zhēng)。
新能源汽車(chē)革命促進(jìn)新能源全方位革命
那么，如何從2030—2035將要發(fā)生的能源低碳化技術(shù)大變革看未來(lái)的產(chǎn)業(yè)格局？歐陽(yáng)明高說(shuō)，隨著動(dòng)力電動(dòng)化和整車(chē)智能化技術(shù)變革深化，智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是往智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是融入新能源產(chǎn)業(yè)體系？這是一個(gè)戰(zhàn)略選擇。沒(méi)有能源低碳化，只有整車(chē)智能化，最終發(fā)展的結(jié)局就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)萎縮。沒(méi)有能源低碳化也不是真正的新能源汽車(chē)。
值得關(guān)注的是，新一代動(dòng)力全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從戰(zhàn)略全局看，當(dāng)前重點(diǎn)要防范的是全固態(tài)電池技術(shù)路線帶來(lái)的顛覆性風(fēng)險(xiǎn)。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，2024年應(yīng)該是中國(guó)全固態(tài)電池的里程碑年份。目前看國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)電池企業(yè)大多數(shù)都開(kāi)始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線，選擇高鎳三元正極、硫化物主體的復(fù)合電解質(zhì)、硅碳負(fù)極構(gòu)成的材料體系，以實(shí)現(xiàn)車(chē)用電池比能量400Wh/kg左右為目標(biāo)，超越傳統(tǒng)液態(tài)和固液混合電池。同時(shí)，通過(guò)全固態(tài)電池將高鎳三元電池安全性提升到磷酸鐵鋰電池水平。產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始的時(shí)間為2027—2028年，2030年左右是完全可以量產(chǎn)的。對(duì)于500Wh/kg的車(chē)用全固態(tài)電池，必須突破鋰負(fù)極技術(shù)，這可能需要借助基于人工智能的材料研發(fā)平臺(tái)來(lái)賦能。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間大概在2030—2035年。
“2030年新能源汽車(chē)能源低碳化技術(shù)將全面爆發(fā)?！睔W陽(yáng)明高解釋?zhuān)紫?，鈣鈦礦光伏薄膜電池正在引發(fā)太陽(yáng)能電池新一輪技術(shù)變革，預(yù)計(jì)2030年左右實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。鈣鈦礦光伏薄膜電池可制成半透明電池、柔性電池、高效疊層電池，綜合使用可以覆蓋整個(gè)車(chē)身，車(chē)載發(fā)電面積比現(xiàn)有晶硅電池提升4—5倍，發(fā)電功率增加到1—1.5千瓦，每年車(chē)身發(fā)電提供1萬(wàn)公里左右行駛里程。
其次，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)引發(fā)車(chē)載儲(chǔ)能技術(shù)變革。從電網(wǎng)充電角度看，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)成為城市已有配電網(wǎng)在不斷增加的風(fēng)電光伏比例下解決充電容量的關(guān)鍵路徑，電動(dòng)汽車(chē)保有量大幅上升必然倒逼充電行為從無(wú)序充電到有序充電再到雙向充電車(chē)網(wǎng)互動(dòng)；從戶(hù)用儲(chǔ)能角度看，電動(dòng)汽車(chē)電池儲(chǔ)能是中國(guó)高層小戶(hù)型住宅條件下最佳的戶(hù)用儲(chǔ)能方式，2025年政府工作報(bào)告提出培育綠色建筑、綠色能源、綠色交通等新增長(zhǎng)點(diǎn)，房—車(chē)—網(wǎng)系統(tǒng)是最好的結(jié)合點(diǎn)；從電動(dòng)汽車(chē)角度看，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)將使電動(dòng)汽車(chē)充電免費(fèi)甚至成為賺錢(qián)工具。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局四部門(mén)全國(guó)城市級(jí)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)示范工程今年將在上海等全國(guó)9個(gè)城市正式開(kāi)展。
最后，交能融合將引發(fā)車(chē)用能源基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)變革。高速公路光伏廊道發(fā)展正在推動(dòng)光—儲(chǔ)—?dú)洹洹獡Q—放綜合能源補(bǔ)給系統(tǒng)建設(shè)，以滿(mǎn)足重卡換電池/換氫瓶、轎車(chē)兆瓦級(jí)閃充等需求，零碳交通服務(wù)區(qū)將逐步普及，從智能化的車(chē)—路—云發(fā)展到智能化與低碳化相結(jié)合的車(chē)—能—路—云一體化。
歐陽(yáng)明高說(shuō)，新能源汽車(chē)革命促進(jìn)新能源全方位革命，新能源汽車(chē)也是新能源產(chǎn)業(yè)大體系的一個(gè)分支。2024年風(fēng)電光伏裝機(jī)超過(guò)3.7億千瓦，累計(jì)裝機(jī)2024年達(dá)到14.4億千瓦。據(jù)此發(fā)展，2030年風(fēng)電光伏總裝機(jī)將超過(guò)30億千瓦，風(fēng)電光伏發(fā)電量保守估計(jì)將超過(guò)4萬(wàn)億千瓦時(shí)，占2030年我國(guó)全社會(huì)總用電量30%—35%。非化石能源總發(fā)電量（包括水電、核電等）將達(dá)到發(fā)電量50%—60%。由此，他推斷，2030年將可能進(jìn)入中國(guó)新能源革命的爆發(fā)期，伴隨新能源汽車(chē)、鋰離子電池、氫燃料電池、鈣鈦礦光伏電池等新能源技術(shù)生產(chǎn)力革命和電力市場(chǎng)化改革的生產(chǎn)關(guān)系革命的雙重歷史機(jī)遇，今后十到三十年，將催生五個(gè)十萬(wàn)億級(jí)的大產(chǎn)業(yè)。
歐陽(yáng)明高(中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授)
