中國儲能網(wǎng)訊：在投資者數(shù)月的殷切期待下，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日終于做出關(guān)鍵抉擇，正式脫離特朗普政府相關(guān)事務(wù)。這一消息如同一針強心劑，瞬間在資本市場引發(fā)強烈震動。消息一經(jīng)公布，特斯拉股價便開啟了飆升模式，顯示出市場對特斯拉未來前景重燃信心。
此前，馬斯克身兼數(shù)職，頻繁參與政治事務(wù)，不僅分散了他對企業(yè)管理的精力，也導(dǎo)致特斯拉的品牌形象受到負面影響，讓投資者對特斯拉的未來發(fā)展產(chǎn)生諸多擔(dān)憂。如今，馬斯克承諾回歸企業(yè)經(jīng)營，無疑令投資者長舒了一口氣。不過，特斯拉當(dāng)下面臨著市場和技術(shù)的重重挑戰(zhàn)，該公司能否憑借馬斯克的回歸，在產(chǎn)品創(chuàng)新、成本控制及市場份額爭奪中突出重圍，重塑行業(yè)領(lǐng)先地位，可能還要打上一個大大的問號。
如同晨星分析師戈德斯坦所說：“馬斯克離開白宮或許能在短期內(nèi)提振市場情緒，但這只是‘治標(biāo)不治本’，特斯拉的根本問題在于產(chǎn)品陣容老化以及市場競爭加劇?！?
馬斯克棄政返商
就在5月28日，時任美國政府效率部負責(zé)人的馬斯克在社交平臺X上發(fā)文確認(rèn)，他將離開特朗普政府，不再繼續(xù)擔(dān)任“政府特殊雇員”。5月30日，美國白宮舉行了一場告別儀式，馬斯克正式結(jié)束任期。
對于馬斯克的離開，白宮給出的官方說法是，馬斯克在美國聯(lián)邦政府的身份是“政府特殊雇員”，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，“政府特殊雇員”每年為政府服務(wù)的時間不得超過130天，而5月30日恰好是馬斯克在特朗普政府就職的第130天。
這顯然并非惟一的原因。眾所周知，在2024年美國總統(tǒng)大選中，馬斯克“豪賭”成功。特朗普上臺后，出錢又出力的馬斯克一舉成為政界新星，風(fēng)光無限。特朗普授予馬斯克“政府特殊雇員”身份，由其執(zhí)掌新成立的美國政府效率部，意圖大幅削減聯(lián)邦預(yù)算。任職期間，馬斯克仍身兼多家跨國企業(yè)高管職務(wù)，包括特斯拉。
不過，美國輿論一直對馬斯克能否在公利與私利之間“劃清界限”存在巨大質(zhì)疑和爭議，批評他“既當(dāng)裁判，又當(dāng)選手”。執(zhí)掌美國政府效率部期間大幅裁減聯(lián)邦雇員、縮減機構(gòu)的舉動使得馬斯克成為眾矢之的，引發(fā)廣泛不滿，美國多個城市爆發(fā)大規(guī)?？棺h活動，一些特斯拉車輛及門店甚至被縱火襲擊。再加上馬斯克利用其在社交平臺的巨大影響力談?wù)摎W洲政治，支持極右政黨，同樣在歐洲引發(fā)抗議。一系列風(fēng)波不僅影響到馬斯克的個人聲譽，也對特斯拉的股價和全球銷售造成了沉重打擊。
今年4月22日，特斯拉發(fā)布了令人震驚的第一季度財報，營收同比下降9％，凈利潤同比暴跌71％。在財報遠不及預(yù)期以及投資者悲觀情緒不斷蔓延的情況下，馬斯克逐漸向外界顯露了淡出政治的想法。在財報電話會上，馬斯克首次表示，將從5月開始“減少在政府效率部的投入時間”，暗示重心回移。
之所以如此，也是為了緩和內(nèi)部矛盾。在馬斯克涉足政界期間，特斯拉股價不斷下跌，董事會與馬斯克的矛盾逐漸激化?！度A爾街日報》曾于4月底爆料稱，特斯拉董事會已于3月聯(lián)系了多家獵頭公司，試圖物色馬斯克的繼任者。雖然之后馬斯克進行了辟謠，但股東對其涉政的不滿情緒可見一斑。
與特朗普徹底“翻臉”
事實上，馬斯克在政界的處境頗為糟糕。頂著巨大壓力和罵名推進的美國聯(lián)邦預(yù)算削減之舉并沒有起到預(yù)期的效果，批評與指責(zé)聲也如潮水般涌來。馬斯克坦言，自己在華盛頓推動改革，猶如逆水行舟，舉步維艱。再加上特朗普堅持對進口汽車及關(guān)鍵零部件加征關(guān)稅，馬斯克對此堅決反對，多次公開抨擊關(guān)稅政策“愚蠢”，二者漸行漸遠。
值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r間6月3日，剛剛卸任美國政府效率部負責(zé)人僅4天的馬斯克在社交媒體平臺X上連發(fā)數(shù)條動態(tài)，將矛頭直指特朗普政府力推的稅改法案。當(dāng)?shù)貢r間6月5日，美國總統(tǒng)特朗普也在社交媒體平臺上發(fā)文稱，馬斯克已開始“失去耐性”。特朗普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結(jié)果“馬斯克瘋了”。
此外，特朗普還對馬斯克發(fā)出威脅，稱在數(shù)十億美元的預(yù)算中，“最簡單的省錢方式就是終止馬斯克所在公司的政府補貼和合同”。據(jù)悉，馬斯克旗下公司特斯拉、美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）、星鏈（Starlink）都與美國政府簽有合同或享受政府補貼及稅收減免政策。
馬斯克隨后轉(zhuǎn)發(fā)了多條帖文，表示自己支持彈劾特朗普，并警告特朗普的關(guān)稅政策將在今年下半年讓美國陷入經(jīng)濟衰退。從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到如今“互相傷害”，不到一年的時間，兩人就反目成仇。據(jù)悉，馬斯克與特朗普鬧翻后，特斯拉股價大跌。當(dāng)?shù)貢r間6月5日，特斯拉股價下跌14.26％，報收于284.7美元／股，總市值一夜間蒸發(fā)約1500億美元，至9170億美元。
特斯拉下滑頹勢持續(xù)
在外界看來，與特朗普矛盾激化的馬斯克已經(jīng)淪為“政壇棄子”，回歸商界才是出路。馬斯克在5月24日發(fā)文稱：“我又要回到24小時全天工作的節(jié)奏了，直接睡在會議室、服務(wù)器機房和工廠里。我必須高度專注于X、xAI、特斯拉以及Starship火箭發(fā)射，因為我們有關(guān)鍵技術(shù)正在陸續(xù)推出?！睂Υ?，馬斯克的諸多粉絲興奮不已，稱“戰(zhàn)時模式的馬斯克上線了！”
不過，擺在馬斯克面前的局勢不容樂觀。作為電動汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，特斯拉正被層層困境裹挾，艱難應(yīng)對著復(fù)雜多變的市場環(huán)境。2025年第一季度是該公司自2022年以來表現(xiàn)最糟的季度，歐洲多國銷量腰斬，在中國市場的競爭加劇，供應(yīng)鏈也受到美國對華加征汽車零部件關(guān)稅的嚴(yán)重沖擊。
尤其是歐洲市場，曾幾何時是特斯拉的增長引擎，如今卻成為業(yè)績衰退的“重災(zāi)區(qū)”。受馬斯克涉政影響，特斯拉在德國、荷蘭、挪威等核心市場的銷量急劇萎縮，消費者的目光更多投向?qū)汃R、大眾等本土品牌，以及中國品牌推出的電動車型。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，特斯拉在多個歐洲市場的銷量繼續(xù)大幅下跌。其中，瑞典銷量同比下跌53.7％，法國銷量同比下跌67％，葡萄牙銷量同比下跌68％，而在丹麥、荷蘭和西班牙市場的銷量也分別下降30.5％、36％和19％。分析師將此歸咎于馬斯克的政治活動及其車型陣容陳舊。
在全球最大新能源汽車市場——中國，特斯拉正陷入前所未有的激烈競爭漩渦。比亞迪憑借親民價格，牢牢占據(jù)中低端市場份額；吉利憑借星愿等暢銷車型迅速提升銷量；蔚來、小鵬、小米等新勢力以智能化為賣點實現(xiàn)突圍；搭載華為技術(shù)的問界、智界等品牌也迅速崛起。6月4日，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會初步預(yù)估，5月特斯拉中國批發(fā)銷量為61662輛，同比下滑15％，為連續(xù)第8個月出現(xiàn)同比下滑。
在北美市場，特斯拉的銷量和市場份額也在持續(xù)下滑，福特、雪佛蘭、寶馬、現(xiàn)代、大眾等品牌陸續(xù)發(fā)布新品，不斷向特斯拉發(fā)起沖擊。另外，關(guān)稅問題也困擾著特斯拉。特朗普政府持續(xù)強化汽車零部件關(guān)稅政策，電池原料、芯片、驅(qū)動電機等關(guān)鍵組件均被納入加征范圍，致使特斯拉單車生產(chǎn)成本飆升。
寄望前沿領(lǐng)域成新增長點
馬斯克從政界退場，為特斯拉的變革提供了契機。特斯拉的崛起源于技術(shù)創(chuàng)新，破局同樣需要技術(shù)突破。接下來，馬斯克試圖讓投資者將注意力集中在公司的自動駕駛、人形機器人和人工智能等技術(shù)前景上。
據(jù)報道，馬斯克回歸商界后，計劃將xAI項目作為核心，試圖通過人工智能實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的跨越式發(fā)展。xAI是馬斯克旗下的一家人工智能公司。馬斯克日前表示，xAI將與特斯拉展開合作，共同致力于人工智能軟件等多個領(lǐng)域的研發(fā)。馬斯克甚至表示，不排除將特斯拉與xAI合并的可能性。
眼下，特斯拉計劃6月在美國得克薩斯州奧斯汀總部附近推出自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，這被視為重振市場信心的關(guān)鍵之舉。管理層期望這一突破性服務(wù)的順利落地，能夠提振公司業(yè)績和股價，并為公司開啟新的盈利增長點。至于專門打造的自動駕駛出租車Cybercab，將于2026年推出。馬斯克表示，Cybercab將在奧斯汀工廠生產(chǎn)，且不會配備方向盤等裝置。
另外，特斯拉今年2月公布了最新電池技術(shù)路線圖，計劃通過4680圓柱電池迭代升級與固態(tài)電池預(yù)研雙線并行，實現(xiàn)續(xù)駛里程的跨越式提升。如果推進順利，特斯拉不僅能提升產(chǎn)品競爭力，還能降低對外部供應(yīng)商的依賴。為了降低地緣政治風(fēng)險，特斯拉還在美國努力推進電池供應(yīng)鏈本土化。
此外，特斯拉人形機器人Optimus也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，目前正在特斯拉工廠進行測試。馬斯克表示，Optimus機器人將于今年年內(nèi)開啟試生產(chǎn)。馬斯克對其寄予厚望，他此前曾表示，Optimus人形機器人具有巨大的商業(yè)潛力，未來甚至可能超過汽車業(yè)務(wù)，成為公司主要的收入來源。
當(dāng)然，這些前沿技術(shù)的商業(yè)化落地充滿了不確定性，究竟是曙光還是幻影，仍需時間與市場給出最終答案。特斯拉想重現(xiàn)昔日榮光，也需穿越技術(shù)落地、市場驗證與供應(yīng)鏈重構(gòu)的層層迷霧。
