中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）的數(shù)據(jù)，今年4月，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，A00級(jí)和A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型車型表現(xiàn)亮眼。其中，A00級(jí)純電車型批發(fā)銷量達(dá)15.1萬輛，同比大增94％，占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)21％的市場(chǎng)份額；A0級(jí)純電車型批發(fā)銷量18.1萬輛，占純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的25％?？梢哉f，小微型電動(dòng)汽車又一次迎來爆發(fā)時(shí)刻。
2020年，五菱宏光MINI EV的問世為小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)打開了新時(shí)代大門，這一現(xiàn)象級(jí)車型順利帶動(dòng)小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的起飛。當(dāng)年，A00級(jí)純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量約26.27萬輛，占整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的27.34％。到2021年，A00級(jí)純電動(dòng)車型銷量達(dá)99萬輛，成為最大單一細(xì)分品類。2022年，小微型純電車型累計(jì)銷量更是高達(dá)108萬輛。隨后，原材料價(jià)格持續(xù)上漲、消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品力不足等因素疊加給本就利潤(rùn)微薄的小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來重大打擊，市場(chǎng)份額開始萎縮。直到2024年，小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)再度展露生機(jī)。今年以來，東風(fēng)納米06、全新奇瑞QQ等多款小微型電動(dòng)汽車新品的接連上市，為這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展再添把火。
在筆者看來，此輪小微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆火主要原因有二：第一，比亞迪、東風(fēng)、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安以及蔚來等車企的入局將電動(dòng)化、智能化技術(shù)持續(xù)下放到小微型電動(dòng)車型上，提升了該細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品力，豐富了產(chǎn)品矩陣。今年2月上市的比亞迪海豚智駕版更是實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，將輔助駕駛帶到A0級(jí)市場(chǎng)。不久前上市的蔚來子品牌螢火蟲首款同名車型則聚焦高端小型純電市場(chǎng)，在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)開辟個(gè)性化、差異化道路。
第二，在“兩新”補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，小微型電動(dòng)汽車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。根據(jù)政策要求，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車，購買新能源乘用車單臺(tái)補(bǔ)貼最高可達(dá)1.5萬元。據(jù)了解，五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lu‐min等暢銷車型補(bǔ)貼后價(jià)格可低至2萬余元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，得益于補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，華北、東北地區(qū)A00級(jí)產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，大部分地區(qū)A0級(jí)電動(dòng)汽車也呈較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
在產(chǎn)品力充分提升的前提下，補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)小微型電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、拉動(dòng)車市增量等均具有重要意義。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，早在2023年，國(guó)內(nèi)A00微型車市場(chǎng)的電動(dòng)化滲透率便已達(dá)100％?？梢?，小微型電動(dòng)汽車足以被稱為我國(guó)新能源汽車普及的“領(lǐng)頭羊”。
近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和里斯戰(zhàn)略咨詢聯(lián)合發(fā)布的《新物種 新理念 新趨勢(shì)——新能源汽車消費(fèi)洞察與預(yù)測(cè)（2024-2025）》報(bào)告指出，下沉市場(chǎng)將反超超高層級(jí)市場(chǎng)，成為新能源汽車最大市場(chǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，15萬元以下新能源汽車車主中，三線及以下城市用戶占比達(dá)44％，其中小微型電動(dòng)汽車占據(jù)了相當(dāng)比例?？梢?，低價(jià)實(shí)用、場(chǎng)景精準(zhǔn)的小微型電動(dòng)汽車在下沉市場(chǎng)構(gòu)建了不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車開辟下沉市場(chǎng)的有力武器，釋放千萬輛級(jí)的下沉市場(chǎng)消費(fèi)潛力。
此外，通過補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)小微型電動(dòng)汽車發(fā)展，能夠有效取代街頭橫行、安全性低的低速電動(dòng)車，減少交通事故，保障出行安全。依托補(bǔ)貼政策，小微型電動(dòng)汽車價(jià)格進(jìn)一步下探，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)提升。在這一背景下，續(xù)駛更長(zhǎng)、安全系數(shù)高的小微型電動(dòng)汽車會(huì)逐漸成為眾多“老頭樂”受眾群體的新選擇。
發(fā)展機(jī)遇巨大、增長(zhǎng)空間廣闊，但當(dāng)下小微型電動(dòng)汽車仍需再努把力。就企業(yè)而言，需進(jìn)一步提升產(chǎn)品力、技術(shù)力，從消費(fèi)者需求入手將小微型電動(dòng)汽車打造成個(gè)性化、高顏值、高性價(jià)比、高安全性的產(chǎn)品。
此外，盡管小微型電動(dòng)汽車多用于短途出行，但其歸根結(jié)底仍屬于新能源汽車之列，補(bǔ)能問題同樣亟待解決。當(dāng)前，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率仍不足5％，推動(dòng)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善勢(shì)在必行。唯有真正實(shí)現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，方能真正釋放小微型電動(dòng)汽車在廣大縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?
