中國儲能網(wǎng)訊：近日，遠(yuǎn)景動力在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)500+Ah儲能電芯，標(biāo)志著第三代大容量電芯卡位戰(zhàn)已然打響。
在前期的競爭中，以寧德時代主導(dǎo)的587Ah電芯和瑞浦蘭鈞等基于產(chǎn)線復(fù)用和技術(shù)成熟度布局的392Ah電芯脫穎而出，或?qū)⒊蔀樾乱惠嗠娦炯夹g(shù)爭霸賽的“主力”選手，二者的正面對壘將深刻影響儲能產(chǎn)業(yè)的未來走向。
優(yōu)勢各異的392Ah與587Ah
從技術(shù)創(chuàng)新角度講，587Ah電芯以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢。
寧德時代的587Ah電芯基于對集裝箱空間利用、PCS電壓以及主流功率段的精密分析確定尺寸規(guī)格，搭配仿生SEI膜技術(shù)，使得全壽命周期電量吞吐能力提升48% ，實(shí)現(xiàn)長壽命、緩衰減，解決了儲能大容量電芯的安全可靠性難題。
海辰儲能的∞Cell 587Ah儲能電池則通過多目標(biāo)優(yōu)化算法，精確推導(dǎo)出其為系統(tǒng)集成效率與成本的最優(yōu)平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了94.5%能效和超萬次的循環(huán)壽命 ，并滿足GB/T及UL等相關(guān)安全測試標(biāo)準(zhǔn)，體積能量密度相較314Ah電池提升6.5%。
392Ah電芯也在技術(shù)層面也毫不遜色，走的則是另一條技術(shù)路徑。
中創(chuàng)新航、力神（青島）、瑞浦蘭鈞等企業(yè)推出的392Ah電芯，在產(chǎn)線兼容性和工藝成熟度上優(yōu)勢明顯。
瑞浦蘭鈞的問頂392Ah電芯能量密度達(dá)415Wh/L，循環(huán)壽命超12000次，能量效率95%以上（0.5P），且與314Ah系列尺寸變化小，產(chǎn)線改造成本低、兼容性強(qiáng)，能迅速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
這種基于現(xiàn)有產(chǎn)線升級改造的方式，既降低了成本，又縮短了量產(chǎn)周期，為市場快速提供大容量電芯產(chǎn)品。
成本與市場接受度是決定電芯未來的關(guān)鍵因素。
在成本方面，392Ah電芯由于可利用現(xiàn)有產(chǎn)線，在改造投入上遠(yuǎn)低于需新建產(chǎn)線的587Ah電芯，這使得392Ah電芯在短期內(nèi)具備更強(qiáng)的成本競爭力，更容易被市場接受。
從市場布局來看，目前二者均獲得了一定程度的市場認(rèn)可。587Ah電芯雖然規(guī)?；慨a(chǎn)尚需時日，但市場上，已有寧德時代、海辰儲能等6家電芯頭部企業(yè)積極推動，南都電源、中車株洲所、因湃電池等頭部系統(tǒng)集成企業(yè)也發(fā)布基于587Ah電芯的6.25MWh集裝箱系統(tǒng)；天合儲能、海博思創(chuàng)則分別基于587Ah電芯，開發(fā)了7MWh系統(tǒng)、7.81MWh系統(tǒng)。
憑借頭部電芯和系統(tǒng)企業(yè)的市場占有率和影響力，587Ah電芯在新一輪電芯技術(shù)競爭中將具有明顯優(yōu)勢。
392Ah電芯則憑借量產(chǎn)時間領(lǐng)先的優(yōu)勢，如中創(chuàng)新航的392Ah電芯已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，中車株洲所、運(yùn)達(dá)智儲等集成商也展出基于392Ah電芯的6.26MWh/6.25MWh集裝箱系統(tǒng)，在短期內(nèi)形成了一定的市場規(guī)模。
短板明顯的392Ah、587Ah
優(yōu)勢明顯的新一代儲能電芯“主力”選手也并非完美無缺，在實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展過程中暴露出了一些弊端和短板。
587Ah電芯的弊端和短板主要是量產(chǎn)與成本問題、安全隱患挑戰(zhàn)、一致性難題。
成本方面，587Ah電芯基本需新建產(chǎn)線來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) ，產(chǎn)線落成大概需要一年半的時間，花費(fèi)動輒上億元。
這與392Ah等電芯可通過升級改造原來314Ah電芯產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)相比，成本高昂且周期漫長。
在當(dāng)前儲能市場競爭激烈，利潤空間被壓縮的情況下，高成本量產(chǎn)阻礙了587Ah電芯快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，也增加了企業(yè)投資風(fēng)險 。
若市場需求預(yù)測不準(zhǔn)確，新建產(chǎn)線可能面臨產(chǎn)能過剩的問題，進(jìn)一步加重企業(yè)負(fù)擔(dān)。
安全方面，雖然寧德時代等企業(yè)宣稱通過技術(shù)手段保障了587Ah電芯的安全性，如引入安全電解液技術(shù)、高耐熱膜技術(shù)等，但大容量電芯在安全上的潛在風(fēng)險仍不容忽視。
電芯容量增大，所含能量相應(yīng)提高，熱失控時產(chǎn)熱量以及產(chǎn)氣量都會增加，熱量積累也更快，這對電芯及系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)提出了極高要求,一旦發(fā)生安全事故，其造成的危害和損失可能遠(yuǎn)超小容量電芯。
而且，由于是新型大容量電芯，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施仍有待完善，在實(shí)際應(yīng)用中存在一定安全監(jiān)管漏洞。
一致性方面，隨著電芯容量增大，一致性差的問題愈發(fā)凸顯，超大電芯看似微小的容量誤差造成的影響可能遠(yuǎn)大于小容量電芯 。
在大規(guī)模生產(chǎn)過程中，要保證每一個電芯的性能、容量、內(nèi)阻等參數(shù)完全一致難度極大，這會影響電池組整體性能和壽命。不一致的電芯在充放電過程中，有的過度充電，有的過度放電，加速電芯老化和損壞，降低電池組可靠性。
392Ah電芯也存在性能提升受限、產(chǎn)品定位模糊、兼容性局限等三大弊端。
性能提升方面，392Ah電芯主要通過對314Ah電芯產(chǎn)線改造升級實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，相比一些全新研發(fā)設(shè)計(jì)的大容量電芯，如587Ah電芯，提升空間相對有限。
從長遠(yuǎn)來看，可能無法滿足未來儲能市場對更高能量密度、更長循環(huán)壽命的需求，在市場競爭中處于劣勢。例如，隨著儲能應(yīng)用場景對電芯性能要求的不斷提高，如在長時儲能領(lǐng)域，392Ah電芯的性能可能難以滿足長時間、高效率儲能需求。
產(chǎn)品定位方面，392Ah電芯的市場定位模糊，有觀點(diǎn)認(rèn)為392Ah電芯可能只是過渡產(chǎn)品，當(dāng)前儲能市場電芯技術(shù)發(fā)展迅速，不斷有新的大容量電芯規(guī)格推出，若隨著587Ah電芯規(guī)?；慨a(chǎn)并迅速得到市場驗(yàn)證，或者性能更優(yōu)的500+電芯產(chǎn)品出現(xiàn)，392Ah電芯的市場份額和生命周期將受到極大影響。
這使得企業(yè)在對392Ah電芯進(jìn)行研發(fā)投入和市場布局時有所顧慮，不敢進(jìn)行大規(guī)模長期投資，限制了其進(jìn)一步發(fā)展和完善。
還有就是兼容性局限，盡管392Ah電芯在產(chǎn)線工藝方面與314Ah電芯具有極高的兼容性，但這種兼容性主要體現(xiàn)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),在儲能系統(tǒng)集成以及與其他儲能設(shè)備配套使用時，其兼容性可能存在問題。
另外，不同廠家生產(chǎn)的392Ah電芯在尺寸、接口、通信協(xié)議等方面可能存在差異，導(dǎo)致在系統(tǒng)集成時需要額外進(jìn)行適配和調(diào)試工作，增加了系統(tǒng)集成難度和成本，也降低了儲能系統(tǒng)的通用性和互換性。
總而言之，587Ah與392Ah電芯在儲能大容量電芯市場各有千秋。392Ah電芯憑借產(chǎn)線兼容性和快速量產(chǎn)能力，在短期內(nèi)占據(jù)市場優(yōu)勢；587Ah電芯則憑借先進(jìn)技術(shù)和性能優(yōu)勢，有望在長期發(fā)展中后來居上。
未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)，究竟誰能成為儲能大容量電芯的主流，392Ah究竟只是過度還是最終站穩(wěn)一席之地，仍將由市場決定。
