中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，遠(yuǎn)景動(dòng)力在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)500+Ah儲(chǔ)能電芯，標(biāo)志著第三代大容量電芯卡位戰(zhàn)已然打響。
在前期的競(jìng)爭(zhēng)中，以寧德時(shí)代主導(dǎo)的587Ah電芯和瑞浦蘭鈞等基于產(chǎn)線復(fù)用和技術(shù)成熟度布局的392Ah電芯脫穎而出，或?qū)⒊蔀樾乱惠嗠娦炯夹g(shù)爭(zhēng)霸賽的“主力”選手，二者的正面對(duì)壘將深刻影響儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)走向。
優(yōu)勢(shì)各異的392Ah與587Ah
從技術(shù)創(chuàng)新角度講，587Ah電芯以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢(shì)。
寧德時(shí)代的587Ah電芯基于對(duì)集裝箱空間利用、PCS電壓以及主流功率段的精密分析確定尺寸規(guī)格，搭配仿生SEI膜技術(shù)，使得全壽命周期電量吞吐能力提升48% ，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命、緩衰減，解決了儲(chǔ)能大容量電芯的安全可靠性難題。
海辰儲(chǔ)能的∞Cell 587Ah儲(chǔ)能電池則通過(guò)多目標(biāo)優(yōu)化算法，精確推導(dǎo)出其為系統(tǒng)集成效率與成本的最優(yōu)平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了94.5%能效和超萬(wàn)次的循環(huán)壽命 ，并滿足GB/T及UL等相關(guān)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，體積能量密度相較314Ah電池提升6.5%。
392Ah電芯也在技術(shù)層面也毫不遜色，走的則是另一條技術(shù)路徑。
中創(chuàng)新航、力神（青島）、瑞浦蘭鈞等企業(yè)推出的392Ah電芯，在產(chǎn)線兼容性和工藝成熟度上優(yōu)勢(shì)明顯。
瑞浦蘭鈞的問(wèn)頂392Ah電芯能量密度達(dá)415Wh/L，循環(huán)壽命超12000次，能量效率95%以上（0.5P），且與314Ah系列尺寸變化小，產(chǎn)線改造成本低、兼容性強(qiáng)，能迅速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
這種基于現(xiàn)有產(chǎn)線升級(jí)改造的方式，既降低了成本，又縮短了量產(chǎn)周期，為市場(chǎng)快速提供大容量電芯產(chǎn)品。
成本與市場(chǎng)接受度是決定電芯未來(lái)的關(guān)鍵因素。
在成本方面，392Ah電芯由于可利用現(xiàn)有產(chǎn)線，在改造投入上遠(yuǎn)低于需新建產(chǎn)線的587Ah電芯，這使得392Ah電芯在短期內(nèi)具備更強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，更容易被市場(chǎng)接受。
從市場(chǎng)布局來(lái)看，目前二者均獲得了一定程度的市場(chǎng)認(rèn)可。587Ah電芯雖然規(guī)模化量產(chǎn)尚需時(shí)日，但市場(chǎng)上，已有寧德時(shí)代、海辰儲(chǔ)能等6家電芯頭部企業(yè)積極推動(dòng)，南都電源、中車株洲所、因湃電池等頭部系統(tǒng)集成企業(yè)也發(fā)布基于587Ah電芯的6.25MWh集裝箱系統(tǒng)；天合儲(chǔ)能、海博思創(chuàng)則分別基于587Ah電芯，開(kāi)發(fā)了7MWh系統(tǒng)、7.81MWh系統(tǒng)。
憑借頭部電芯和系統(tǒng)企業(yè)的市場(chǎng)占有率和影響力，587Ah電芯在新一輪電芯技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中將具有明顯優(yōu)勢(shì)。
392Ah電芯則憑借量產(chǎn)時(shí)間領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，如中創(chuàng)新航的392Ah電芯已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，中車株洲所、運(yùn)達(dá)智儲(chǔ)等集成商也展出基于392Ah電芯的6.26MWh/6.25MWh集裝箱系統(tǒng)，在短期內(nèi)形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模。
短板明顯的392Ah、587Ah
優(yōu)勢(shì)明顯的新一代儲(chǔ)能電芯“主力”選手也并非完美無(wú)缺，在實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展過(guò)程中暴露出了一些弊端和短板。
587Ah電芯的弊端和短板主要是量產(chǎn)與成本問(wèn)題、安全隱患挑戰(zhàn)、一致性難題。
成本方面，587Ah電芯基本需新建產(chǎn)線來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) ，產(chǎn)線落成大概需要一年半的時(shí)間，花費(fèi)動(dòng)輒上億元。
這與392Ah等電芯可通過(guò)升級(jí)改造原來(lái)314Ah電芯產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)相比，成本高昂且周期漫長(zhǎng)。
在當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間被壓縮的情況下，高成本量產(chǎn)阻礙了587Ah電芯快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，也增加了企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 。
若市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，新建產(chǎn)線可能面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，進(jìn)一步加重企業(yè)負(fù)擔(dān)。
安全方面，雖然寧德時(shí)代等企業(yè)宣稱通過(guò)技術(shù)手段保障了587Ah電芯的安全性，如引入安全電解液技術(shù)、高耐熱膜技術(shù)等，但大容量電芯在安全上的潛在風(fēng)險(xiǎn)仍不容忽視。
電芯容量增大，所含能量相應(yīng)提高，熱失控時(shí)產(chǎn)熱量以及產(chǎn)氣量都會(huì)增加，熱量積累也更快，這對(duì)電芯及系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)提出了極高要求,一旦發(fā)生安全事故，其造成的危害和損失可能遠(yuǎn)超小容量電芯。
而且，由于是新型大容量電芯，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施仍有待完善，在實(shí)際應(yīng)用中存在一定安全監(jiān)管漏洞。
一致性方面，隨著電芯容量增大，一致性差的問(wèn)題愈發(fā)凸顯，超大電芯看似微小的容量誤差造成的影響可能遠(yuǎn)大于小容量電芯 。
在大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中，要保證每一個(gè)電芯的性能、容量、內(nèi)阻等參數(shù)完全一致難度極大，這會(huì)影響電池組整體性能和壽命。不一致的電芯在充放電過(guò)程中，有的過(guò)度充電，有的過(guò)度放電，加速電芯老化和損壞，降低電池組可靠性。
392Ah電芯也存在性能提升受限、產(chǎn)品定位模糊、兼容性局限等三大弊端。
性能提升方面，392Ah電芯主要通過(guò)對(duì)314Ah電芯產(chǎn)線改造升級(jí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，相比一些全新研發(fā)設(shè)計(jì)的大容量電芯，如587Ah電芯，提升空間相對(duì)有限。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可能無(wú)法滿足未來(lái)儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)更高能量密度、更長(zhǎng)循環(huán)壽命的需求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。例如，隨著儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)電芯性能要求的不斷提高，如在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域，392Ah電芯的性能可能難以滿足長(zhǎng)時(shí)間、高效率儲(chǔ)能需求。
產(chǎn)品定位方面，392Ah電芯的市場(chǎng)定位模糊，有觀點(diǎn)認(rèn)為392Ah電芯可能只是過(guò)渡產(chǎn)品，當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)電芯技術(shù)發(fā)展迅速，不斷有新的大容量電芯規(guī)格推出，若隨著587Ah電芯規(guī)?；慨a(chǎn)并迅速得到市場(chǎng)驗(yàn)證，或者性能更優(yōu)的500+電芯產(chǎn)品出現(xiàn)，392Ah電芯的市場(chǎng)份額和生命周期將受到極大影響。
這使得企業(yè)在對(duì)392Ah電芯進(jìn)行研發(fā)投入和市場(chǎng)布局時(shí)有所顧慮，不敢進(jìn)行大規(guī)模長(zhǎng)期投資，限制了其進(jìn)一步發(fā)展和完善。
還有就是兼容性局限，盡管392Ah電芯在產(chǎn)線工藝方面與314Ah電芯具有極高的兼容性，但這種兼容性主要體現(xiàn)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),在儲(chǔ)能系統(tǒng)集成以及與其他儲(chǔ)能設(shè)備配套使用時(shí)，其兼容性可能存在問(wèn)題。
另外，不同廠家生產(chǎn)的392Ah電芯在尺寸、接口、通信協(xié)議等方面可能存在差異，導(dǎo)致在系統(tǒng)集成時(shí)需要額外進(jìn)行適配和調(diào)試工作，增加了系統(tǒng)集成難度和成本，也降低了儲(chǔ)能系統(tǒng)的通用性和互換性。
總而言之，587Ah與392Ah電芯在儲(chǔ)能大容量電芯市場(chǎng)各有千秋。392Ah電芯憑借產(chǎn)線兼容性和快速量產(chǎn)能力，在短期內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；587Ah電芯則憑借先進(jìn)技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)，有望在長(zhǎng)期發(fā)展中后來(lái)居上。
未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)，究竟誰(shuí)能成為儲(chǔ)能大容量電芯的主流，392Ah究竟只是過(guò)度還是最終站穩(wěn)一席之地，仍將由市場(chǎng)決定。
