中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：全球第一，這是我國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”發(fā)明專利擁有量的最新排名。
出口金額同樣亮眼。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)“新三樣”今年1—4月累計(jì)出口金額超過477億美元。其中，電動(dòng)載人汽車為174.6億美元，鋰電池為216.3億美元，太陽能電池為86.6億美元。
面對(duì)單邊主義、保護(hù)主義等多重壁壘，中國(guó)“新三樣”出口總體延續(xù)上升態(tài)勢(shì)，彰顯出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)韌性與活力。
近日，科技日?qǐng)?bào)記者深入一線采訪調(diào)研時(shí)感受到，“新三樣”產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)升級(jí)，不僅改寫了全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工，更成為引領(lǐng)全球綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。
產(chǎn)品升級(jí)突破技術(shù)天花板
在國(guó)際資本舞臺(tái)，中國(guó)電池企業(yè)迎來又一個(gè)高光時(shí)刻。
5月20日，全球動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。本次港股IPO發(fā)行規(guī)模預(yù)計(jì)40億—50億美元，成為近年來港股市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO項(xiàng)目之一。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群表示：“在全球新能源革命的大趨勢(shì)下，零碳經(jīng)濟(jì)正快速崛起。寧德時(shí)代將成為全球零碳經(jīng)濟(jì)的開拓者?！?/strong>
前不久，在寧德時(shí)代首屆“超級(jí)科技日”上，充電5分鐘、續(xù)航520公里的第二代神行超充電池驚艷亮相，突破基礎(chǔ)材料體系科學(xué)邊界的納新電池閃亮登場(chǎng)，“全場(chǎng)景六邊形戰(zhàn)士”驍遙雙核電池橫空出世……“三箭”齊發(fā)，拉開動(dòng)力電池多核時(shí)代的大幕。
突破的種子，在創(chuàng)新中扎根。過去十年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入超過700億元，建立了一支超2萬名的研發(fā)人員隊(duì)伍，擁有專利及專利申請(qǐng)合計(jì)超4.3萬項(xiàng)，在全球布局了六大研發(fā)中心。
“我們?cè)陔姵夭牧?、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)前瞻性研發(fā)布局，并引入大數(shù)據(jù)模型、AI等技術(shù)，大大提升研發(fā)效率、極大縮短研發(fā)周期。”寧德時(shí)代首席科學(xué)家、“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)獲得者吳凱介紹。
賽迪顧問雙碳經(jīng)濟(jì)研究中心高級(jí)分析師張心陶認(rèn)為：“從實(shí)現(xiàn)注射式精準(zhǔn)補(bǔ)鋰，到磷酸鐵鋰電池新品發(fā)布，再到固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表公布，我國(guó)固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室邁向商業(yè)化的進(jìn)程顯著加速?！?/strong>
這樣的產(chǎn)品創(chuàng)新態(tài)勢(shì)，也在電動(dòng)汽車和光伏領(lǐng)域形成。
在深圳，比亞迪汽車今年一季度在全球7個(gè)國(guó)家和地區(qū)摘得“銷冠”。憑借中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫、超11萬名研發(fā)工程師及全球最大規(guī)模新能源汽車生產(chǎn)制造基地，比亞迪率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。
在江蘇，江蘇澤潤(rùn)新能科技股份有限公司依托在光伏組件接線盒領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，并于5月16日登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。
在廈門，由嘉庚創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室牽頭，我國(guó)首個(gè)儲(chǔ)能“專精特新”一站式科研基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)。嘉庚創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室副主任、廈門智儲(chǔ)大裝置建設(shè)負(fù)責(zé)人洪文晶說，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)2027年建成投用，未來將極大提升儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)效率。
硬核技術(shù)創(chuàng)新，這是中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品不斷升級(jí)的最大底氣。
產(chǎn)能升級(jí)重構(gòu)全球供應(yīng)鏈
18秒！機(jī)械臂自動(dòng)精準(zhǔn)操作，履帶有序傳送電池片，自動(dòng)導(dǎo)向車來回穿梭……在位于嘉興的隆基綠能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“隆基綠能”）組件工廠，每一個(gè)組件下線只要18秒，大約為4次呼吸的時(shí)長(zhǎng)。
這條生產(chǎn)線“聰明”又高效，靠的是AI精準(zhǔn)追溯專利技術(shù)——每18秒就能完成12個(gè)電池串異常及其來源機(jī)臺(tái)的精準(zhǔn)識(shí)別。
得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生等技術(shù)的深度嵌入，隆基綠能嘉興基地實(shí)現(xiàn)了20條生產(chǎn)線、900多臺(tái)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，21萬余個(gè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)。該基地憑借全球光伏行業(yè)首個(gè)“燈塔工廠+零碳工廠”雙標(biāo)桿實(shí)踐，獲“氣候燈塔2025年度制造燈塔典范獎(jiǎng)”。
在先進(jìn)制造的引領(lǐng)下，生產(chǎn)效率質(zhì)量提升“肉眼可見”：一日內(nèi)，單線產(chǎn)能提高30%以上，設(shè)備問題解決時(shí)間縮短28%；一年內(nèi)，工廠單位制造成本降低28%，產(chǎn)量損失減少43%，交貨時(shí)間縮短84%，能耗下降20%。
在隆基綠能西安西咸新區(qū)工廠辦公樓的大廳墻壁上，有兩個(gè)立體鏤空數(shù)字：26.81%、33.9%。這是隆基綠能曾經(jīng)創(chuàng)造的晶硅單結(jié)電池和晶硅—鈣鈦礦疊層電池兩大賽道電池效率的世界紀(jì)錄。如今，隆基綠能把這兩個(gè)數(shù)字分別提升到了27.81%和34.85%?；叵?0多年前光伏原料、設(shè)備和市場(chǎng)“三頭在外”的狀態(tài)，隆基綠能首席科學(xué)家、隆基中央研究院副院長(zhǎng)徐希翔難掩自豪：“我們是在光伏世界的‘無人區(qū)’奔跑。”
從中央政治局會(huì)議提出防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，到工信部出手抬高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，再到財(cái)政部下調(diào)出口退稅比例……一套政策“組合拳”打得精準(zhǔn)有力?！斑@就像給高燒的病人開了一劑退燒藥?！痹谥袊?guó)能源研究會(huì)常務(wù)理事李俊峰看來，行業(yè)需要學(xué)會(huì)重新“算賬”，而不是盲目擴(kuò)張。
“隨著穩(wěn)定性技術(shù)突破、供應(yīng)鏈自主化攻堅(jiān)與政策生態(tài)支持，中國(guó)有望在全球新能源賽道中占據(jù)先機(jī)，開啟光伏智造新紀(jì)元?！敝猩酱髮W(xué)先進(jìn)能源學(xué)院教授、國(guó)家光伏工程技術(shù)研究中心主任鄒貴付充滿信心。
不僅是光伏產(chǎn)業(yè)，鋰電池和電動(dòng)汽車也在推動(dòng)產(chǎn)能升級(jí)。
2024年，億緯鋰能整體產(chǎn)能利用率大幅提高。億緯鋰能華南區(qū)域總部總經(jīng)理?xiàng)罴鸭呀榻B，當(dāng)前億緯鋰能訂單充足，消費(fèi)電池、儲(chǔ)能電池已處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。
5月20日，理想MEGA Home家庭特別版在理想汽車北京綠色智能制造基地正式下線。依托數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化，該基地實(shí)現(xiàn)全面拉通產(chǎn)供銷協(xié)同，生產(chǎn)快速上量，還實(shí)現(xiàn)了從零部件到生產(chǎn)工藝的過程數(shù)據(jù)全面記錄和質(zhì)量追蹤管理。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)侯福深說：“近年來，隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)深入應(yīng)用，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色化、電動(dòng)化、智能化，也助推中國(guó)‘新三樣’不斷提質(zhì)升級(jí)?！?/span>
產(chǎn)業(yè)升級(jí)重塑市場(chǎng)格局
克勞斯·齊喬拉是世界知名汽車設(shè)計(jì)師。今年春天，他重返德國(guó)，給故鄉(xiāng)的朋友帶去了中國(guó)汽車。
當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車在德國(guó)舉行發(fā)布會(huì)，宣告正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。工作人員展示了語音控制自動(dòng)泊車、露營(yíng)模式自動(dòng)變形等功能后，歐洲媒體和經(jīng)銷商紛紛贊嘆，“顛覆了對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知”“智能化程度領(lǐng)先很多歐洲品牌”。
“德國(guó)是汽車的故鄉(xiāng)，而中國(guó)的發(fā)展速度令人矚目，創(chuàng)新步伐之快，令人驚嘆?！爆F(xiàn)任長(zhǎng)安汽車副總裁的克勞斯·齊喬拉感慨。
海外工廠投產(chǎn)是一個(gè)最新例證。5月16日，長(zhǎng)安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線儀式在泰國(guó)羅勇府舉行?！伴L(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海的躍升。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮說。早在1991年，長(zhǎng)安汽車就為出海布局。去年，長(zhǎng)安汽車海外銷量53.6萬輛，累計(jì)進(jìn)入全球100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
有的企業(yè)強(qiáng)鏈，有的企業(yè)補(bǔ)鏈。
在“新三樣”產(chǎn)業(yè)中，電池儲(chǔ)能是不可或缺的一環(huán)。廈門火炬高新區(qū)企業(yè)廈門海辰儲(chǔ)能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海辰儲(chǔ)能”）2019年成立，市場(chǎng)地位不容小覷——客戶遍及20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其生產(chǎn)的11臺(tái)40噸儲(chǔ)能集裝箱產(chǎn)品曾遠(yuǎn)赴美國(guó)長(zhǎng)灘港，成為迄今為止從廈門港出口的單體重量最大的一批儲(chǔ)能產(chǎn)品。
贏國(guó)際口碑，靠硬核技術(shù)。自成立以來，海辰儲(chǔ)能持續(xù)在材料、電池設(shè)計(jì)、制造工藝等方面進(jìn)行研發(fā)投入，建立起全鏈條的自主研發(fā)體系?！拔覀?cè)趦?chǔ)能產(chǎn)品安全、能效、成本等核心要素上不斷突破，形成獨(dú)有的技術(shù)生態(tài)?！焙３絻?chǔ)能應(yīng)用工程總監(jiān)劉宇軒說。此外，借助廈門儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，海辰儲(chǔ)能最終實(shí)現(xiàn)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值躍升蝶變。
以“新三樣”為代表的中國(guó)制造品牌，正惠及全球。
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署（GTAI）投資部負(fù)責(zé)人阿辛姆·哈特西向科技日?qǐng)?bào)記者坦言：“德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。在克服挑戰(zhàn)過程中，我們需要充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)。通過外國(guó)直接投資獲得這些技術(shù)，有助于德國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/span>
中國(guó)提供了這樣的合作機(jī)會(huì)。據(jù)GTAI統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)在德國(guó)投資項(xiàng)目共計(jì)199個(gè)。其中，汽車工業(yè)是一個(gè)重要領(lǐng)域。今年一季度，中國(guó)新能源乘用車的全球份額增至67.7%，增量貢獻(xiàn)度高達(dá)84%，繼續(xù)引領(lǐng)全球綠色出行潮流。
回看中國(guó)“新三樣”的代表性企業(yè)，發(fā)展脈絡(luò)清晰可循：產(chǎn)品升級(jí)突破技術(shù)天花板、產(chǎn)能升級(jí)重構(gòu)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)升級(jí)重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局。盡管面臨挑戰(zhàn)，中國(guó)“新三樣”依然激蕩著提質(zhì)升級(jí)的最強(qiáng)音，為全球綠色轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”。
