中國儲能網(wǎng)訊：港口是基礎(chǔ)性、樞紐型設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。時下，在渤海灣的懷抱中，作為京津冀“海上門戶”的天津港煥發(fā)著勃勃生機(jī)，車來船往，自動化橋吊起起落落，一派繁忙景象，吞吐間盡顯萬匯交融的磅礴氣勢。
這獨(dú)特的景致，既能感受到現(xiàn)代化工業(yè)的蓬勃力量，又能領(lǐng)略到大自然的寧靜與壯美，也見證著天津港集團(tuán)在“綠水青山就是金山銀山”的實(shí)踐中，堅持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路，找到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)之間的平衡。
渤海攻堅戰(zhàn)，水質(zhì)逐年提升
每到周末，到東疆沙灘景區(qū)和親海公園游玩的游客絡(luò)繹不絕，看碧海、拾海貝、尋螃蟹、玩沙坑，親近自然，其樂融融。
天津港是我國北方最大的綜合性港口，坐落于天津?yàn)I海新區(qū)，地處海河流域最下游，緊靠渤海灣灣底。一方面，海水自凈能力相對較弱；另一方面，海河流域內(nèi)主要河流均從天津入海，是渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)的最前沿和主戰(zhàn)場。
近年來，天津港集團(tuán)大力加強(qiáng)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)，深入推進(jìn)碧水保衛(wèi)戰(zhàn)和渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)。
天津港集團(tuán)環(huán)保管理部經(jīng)理王志力告訴記者，他們積極開展“兩類”入海排口溯源排查清理，嚴(yán)格入海排污口管理，直排海污染源穩(wěn)定保持100%達(dá)標(biāo)排放；強(qiáng)化污水處理設(shè)施配置，提升非常規(guī)水源利用率，對南疆污水處理廠進(jìn)行深度改造，引入先進(jìn)的生物處理工藝，使其污水處理能力大幅提升，不僅能夠處理港區(qū)日常產(chǎn)生的大量生活污水，還能對船舶含油污水等復(fù)雜污水進(jìn)行有效凈化，確保經(jīng)處理后的污水穩(wěn)定達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才排入海域。同時，專業(yè)化干散貨碼頭雨污水回用率達(dá)100%，集中式污水處理廠污水回用率達(dá)90%；堅決落實(shí)“871”重大生態(tài)工程，加強(qiáng)海岸線生態(tài)綜合治理及生物多樣性保護(hù)。
天津港集團(tuán)統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)的關(guān)系，實(shí)施生態(tài)治理科技創(chuàng)新，建成了全國首個港口海洋水環(huán)境智慧監(jiān)測系統(tǒng)。
據(jù)介紹，這一系統(tǒng)搭載世界先進(jìn)的水質(zhì)自動監(jiān)測儀器，利用生物多樣性監(jiān)測、懸浮物水色衛(wèi)星遙感監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)，采用自動化和人工相結(jié)合的方式，監(jiān)測水體理化指標(biāo)、生物指標(biāo)，從空中、水面、水下3個立體層次，全面掌握各港區(qū)碼頭海域、重要航道全域的海洋水質(zhì)及生態(tài)情況，實(shí)現(xiàn)海洋水質(zhì)實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警。
依托智慧監(jiān)測系統(tǒng)，全面掌握天津港集團(tuán)港區(qū)水質(zhì)與生物多樣性現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，2024年，19項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)中超70%達(dá)到二、三類標(biāo)準(zhǔn)，海域內(nèi)浮游植物47種，浮游動物39種，底棲動物40種，游泳動物39種，各類生物的種類數(shù)量尚可，水生生物種類豐富。
“公轉(zhuǎn)鐵”升級，粉塵去無蹤
天津港港區(qū)，天藍(lán)海碧、風(fēng)和日麗，海面在陽光的照耀下波光粼粼，一艘艘巨輪往來穿梭。
過去，港口大宗散貨現(xiàn)場作業(yè)會產(chǎn)生揚(yáng)塵，大家總結(jié)了“四黑”的順口溜，即“人黑、車黑、樹黑、燈桿黑”，生動地描述了當(dāng)時港區(qū)作業(yè)環(huán)境的惡劣。
天津港集團(tuán)主動擔(dān)負(fù)起京津冀“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的環(huán)保責(zé)任，從系統(tǒng)治理、多點(diǎn)發(fā)力，聚焦移動源治理。2017年開始，天津港率先在全國港口中全面叫停汽車運(yùn)煤，推進(jìn)大宗散貨由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，由散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)為集裝箱運(yùn)輸，率先打造“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口，鐵礦石鐵路運(yùn)輸占比超過70%，居于全國沿海港口前列。
“通過‘公轉(zhuǎn)鐵+散改集’運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型，天津港每年減少柴油車運(yùn)輸200萬次以上，粉塵污染明顯下降，有效減少氮氧化物和顆粒物排放?！蓖踔玖φf，目前，南疆鐵路擴(kuò)容工程已經(jīng)順利投用，年新增運(yùn)力達(dá)1000萬噸，助推“公轉(zhuǎn)鐵”升級。
優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也是天津港集團(tuán)開展大氣治理的“關(guān)鍵一招”。王志力表示，一方面，全面淘汰高排放設(shè)備，目前在用非道路移動機(jī)械全部達(dá)到國三排放水平，低排放港作機(jī)械占比達(dá)100%，其中電動化比例超過57%；另一方面，新能源車輛廣泛應(yīng)用，各集裝箱碼頭場內(nèi)新能源倒運(yùn)車輛占比達(dá)100%，干散貨、件雜貨碼頭協(xié)議車隊(duì)新能源車輛占比超80%，焦炭貨類短倒實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸。
同時，天津港集團(tuán)全面推進(jìn)揚(yáng)塵治理，干散貨碼頭實(shí)施“四白”長效管理機(jī)制，提高揚(yáng)塵管控標(biāo)準(zhǔn)，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格落實(shí)“六個百分之百”措施，開展煤碼頭綠色智慧專業(yè)化碼頭示范工程，匯盛碼頭17萬平方米堆場優(yōu)化調(diào)整，粉塵污染明顯下降。
當(dāng)下，通過搭建全國港口首個生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測平臺，天津港集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對區(qū)域內(nèi)139個監(jiān)測點(diǎn)環(huán)保指標(biāo)全覆蓋實(shí)時監(jiān)測，將環(huán)境空氣質(zhì)量與現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行及時有效銜接。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，2024年，天津港區(qū)域PM2.5濃度較2020年下降15.6%，優(yōu)良天數(shù)比例提升6.9個百分點(diǎn)。
零碳碼頭100%使用綠電
一直以來，港口被視作用能大戶。天津港集團(tuán)科工管理部副總經(jīng)理陳艷萍告訴記者，傳統(tǒng)港口作業(yè)依靠大量燃油設(shè)備，裝卸機(jī)械晝夜轟鳴，耗能巨大。
對此，天津港集團(tuán)開展了一系列戰(zhàn)略布局，努力建設(shè)世界一流綠色港口，而“零碳碼頭”的打造正是其中的一大亮點(diǎn)。
站在天津港第二集裝箱碼頭觀景平臺上放眼望去，只見赤橙黃綠青藍(lán)紫，眼前的七彩碼頭讓人耳目一新。遠(yuǎn)處高大的風(fēng)車巍然屹立，風(fēng)葉徐徐轉(zhuǎn)動，不斷地輸出清潔電能……在這里，國網(wǎng)天津市電力公司與天津港集團(tuán)攜手合作，打造了“風(fēng)光儲荷一體化”綠色能源系統(tǒng)。
“碼頭的電力供應(yīng)全部來自‘風(fēng)光儲荷一體化’系統(tǒng)，讓貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放等實(shí)現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產(chǎn)自足。”陳艷萍介紹。
陳艷萍給記者算了一筆賬：按照這個碼頭250萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量計算，如果全部達(dá)產(chǎn)，預(yù)計用電為5000多萬千瓦時。這個碼頭附近的5臺發(fā)電風(fēng)機(jī)每年共可發(fā)電5660萬千瓦時，此外還配備了2.88兆瓦分布式光伏板。目前來看，它的發(fā)電量能滿足其全部生產(chǎn)生活的需要。
“‘智慧零碳’碼頭通過‘風(fēng)機(jī)+光伏’綠色能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)全過程綠色能源的自給自足?！标惼G萍表示，目前天津港集團(tuán)在綠色電力方面實(shí)現(xiàn)了10個應(yīng)用場景，滿足了零碳標(biāo)準(zhǔn)，這樣的做法，不僅在國內(nèi)港口中處于領(lǐng)先地位，而且在全球港口中也是遙遙領(lǐng)先。
2022年，天津港第二集裝箱碼頭公司榮獲“碳中和評價證書”，成為全球首個“智慧零碳”碼頭。此后，天津港集團(tuán)滾裝板塊也實(shí)現(xiàn)了“零碳”運(yùn)營，太平洋碼頭更是成為全國首個獲評“五星級綠色港口”的傳統(tǒng)集裝箱碼頭。
“未來二到五年內(nèi)，天津港集團(tuán)的綠電將滿足東疆港區(qū)的零碳標(biāo)準(zhǔn)?！标惼G萍表示，今年，全國首個防波堤風(fēng)電項(xiàng)目在天津港建成投產(chǎn)，全港年發(fā)綠電能力達(dá)3億千瓦時。目前，天津港集團(tuán)分3步實(shí)施：已經(jīng)建成零碳碼頭，積極推進(jìn)低碳港區(qū)、低碳港口建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)整個天津港的零碳排放。
將“鹽堿荒灘”變?yōu)椤凹t海灘”
暮春時節(jié)，陽光和煦，天津港種植的堿蓬草悄然長出地面?！懊磕晁奈逶拢瑝A蓬草以綠色姿態(tài)示人，經(jīng)過半年生長，到了深秋，就形成了大片火紅色的濕地景觀，其態(tài)如錦、其焰似火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛若一塊巨大的‘紅地毯’，空中成群結(jié)隊(duì)的鷗鳥不時地掠過，組成了一幅壯麗的自然畫卷?！蓖踔玖φf。
一片片堿蓬草蓬勃生長，它們不僅是一道獨(dú)特的風(fēng)景線，更是天津港集團(tuán)生態(tài)建設(shè)的重要一環(huán)。王志力告訴記者，天津港區(qū)域?qū)儆谔旖蚴袨I海鹽土區(qū)，物理形狀差、通透性不良，板結(jié)和次生鹽漬化情況嚴(yán)重，這種土質(zhì)被稱為“綠化禁區(qū)”。同時，港口很多地方是人工推填的，土壤含的鹽堿成分比較高，不利于植物生長。
為了讓鹽堿灘涂“活起來”，天津港集團(tuán)按照“宜水則水、宜綠則綠”的原則，因土施治，通過科學(xué)測量、專業(yè)分析和篩選，最終確定種植堿蓬草。2019年，天津港集團(tuán)在臨港港區(qū)20萬平方米的區(qū)域地塊進(jìn)行初步探索，種植了堿蓬草等耐鹽植物。2022年，他們又在北疆港區(qū)8.9萬平方米的高鹽土地上進(jìn)行試驗(yàn)，同樣種植了堿蓬草等耐鹽植物。
王志力介紹，這兩個實(shí)驗(yàn)均顯示，種植堿蓬草等鹽堿地耐鹽的植物是可行的，不僅能有效降低土壤表層含鹽量，增加土壤有機(jī)質(zhì)含量，提高土壤中氮、磷、鉀的含量，還能對重金屬有一定的吸收作用。
2022年底，天津港集團(tuán)提出并實(shí)施“153工程”，推動岸線生態(tài)保護(hù)修復(fù)和裸露地生態(tài)治理，促進(jìn)海岸生態(tài)系統(tǒng)良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)海岸帶服務(wù)功能及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
王志力告訴記者，今年是“153工程”實(shí)施的第三年，已治理總面積超過990萬平方米，植被覆蓋率大幅提升，部分區(qū)域“鹽堿荒灘”變?yōu)樯鷻C(jī)勃勃的“紅海灘”。
“紅海灘”不僅成為一道亮麗的風(fēng)景線，還為眾多生物提供了棲息地和食物來源。每年春秋兩季，“紅海灘”便成了候鳥遷徙途中的熱門停歇地，眾多候鳥長途跋涉后，紛紛選擇在此落腳。天空中，排成整齊隊(duì)列的大雁身姿矯健，它們扇動著有力的翅膀，發(fā)出陣陣長鳴；身形小巧的白鷺，姿態(tài)優(yōu)雅，輕盈地降落在灘涂之上……
王志力說：“隨著生態(tài)保護(hù)修復(fù)治理，我們港區(qū)的生物多樣性日益豐富，生態(tài)系統(tǒng)更加健康穩(wěn)定，越來越多的鳥兒成了?？??！?/span>
2024年，天津港集團(tuán)首次開展港區(qū)鳥類專項(xiàng)調(diào)查，布設(shè)9條樣線、6個樣點(diǎn)，共記錄鳥類44種，涵蓋8目19科，其中涉禽類占比超四成，監(jiān)測到包括大杓鷸、白腰杓鷸、白琵鷺、黑翅鳶、白腹鷂等5種國家二級保護(hù)鳥類。
“保護(hù)生物多樣性需要社會各界共同參與?！蓖踔玖Ω嬖V記者，未來，天津港集團(tuán)將持續(xù)深化港口綠色轉(zhuǎn)型，協(xié)同推進(jìn)減污降碳，加強(qiáng)智慧監(jiān)管與生態(tài)修復(fù)，奮力打造以人為本、安全健康、環(huán)境友好的世界一流綠色港口，努力實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生，為建設(shè)美麗中國作出更大貢獻(xiàn)。
