中國儲能網(wǎng)訊：全球新能源產(chǎn)業(yè)的目光今日聚焦湖北荊門——這座華中腹地崛起的"鋰電之都"，正以一枚直徑不足兩厘米的圓柱電池，撬動世界儲能版圖重構(gòu)。特斯拉最新發(fā)布的Megapack移動電源拆解報告顯示，其核心電芯竟來自荊門本土企業(yè)億緯鋰能，型號為INR18650/35V動力電池。這意味著，特斯拉這座全球新能源皇冠上的明珠，首次嵌入了來自中國中部城市的"科技心臟"。
在荊門高新區(qū)，億緯鋰能60GWh超級工廠的機械臂正以每0.7秒產(chǎn)出一顆電芯的速度刷新行業(yè)紀錄 。這座全球單體規(guī)模最大的儲能電池生產(chǎn)基地，不僅承載著特斯拉訂單的規(guī)模化交付使命，更串聯(lián)起從鎳鈷鋰礦開采到電池回收再造的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán) 。數(shù)據(jù)顯示，該工廠全面投產(chǎn)后年產(chǎn)值將突破600億元，相當于再造一個荊門工業(yè)經(jīng)濟總量，其自動化率達95%的智能生產(chǎn)線，正在將"荊門標準"寫入全球儲能電池的制造范式 。
此次供貨的INR18650/35V電芯看似尋常，實則暗藏玄機。其3500mAh的容量密度較日系競品高出5%，在-40℃極寒環(huán)境下仍能保持90%以上效能，這背后是億緯鋰能22年技術(shù)積淀的集中爆發(fā) 。早在2021年，企業(yè)就在荊門布局4680大圓柱電池產(chǎn)線，董事長劉金成曾預言"這里將誕生全球最先量產(chǎn)的尖端電池" 。如今預言成真，特斯拉的選擇印證了中國電池企業(yè)從"跟跑"到"領(lǐng)跑"的技術(shù)跨越。
荊門市政府的戰(zhàn)略眼光在這場產(chǎn)業(yè)躍遷中功不可沒。從2012年億緯鋰能落戶時的"一企一策"專項扶持，到如今聯(lián)合建發(fā)股份、格林美打造千億級新能源供應(yīng)鏈平臺 ，政企協(xié)同的"荊門模式"破解了技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)落地的雙重難題。數(shù)據(jù)顯示，當?shù)匾鸭垆囯娚舷掠纹髽I(yè)48家，形成"十分鐘供應(yīng)圈"，讓電池綜合成本下降12% ，這種產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)正是吸引特斯拉供應(yīng)鏈"西進"的關(guān)鍵籌碼。
全球貿(mào)易壁壘高筑的背景下，億緯鋰能馬來西亞工廠的投產(chǎn)恰逢其時 。這座輻射東南亞的海外基地，既規(guī)避了美國對華25%的儲能電池關(guān)稅風險，又為荊門制造開辟出"本土研發(fā)+全球制造"的新航道。值得玩味的是，特斯拉此次選擇的18650電芯，恰是十年前日本企業(yè)壟斷的領(lǐng)域，如今中國企業(yè)的反超，正應(yīng)了劉金成那句"歷史積淀終將厚積薄發(fā)" ?；蛟S不曾想到，從荊門出發(fā)的鋰電軍團，在這場百年能源革命中，已不再是配角。
