中國儲能網訊：4月11日，經過3個月試運行后，浙江首個智慧零碳供能高速公路服務區(qū)——次塢高速公路服務區(qū)正式投運，預計每年可實現128萬千瓦時綠電替代、減少碳排放583噸。
2024年6月，交通運輸部綜合規(guī)劃司發(fā)布第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單，次塢高速公路服務區(qū)零碳改造試點項目入選。該項目于2024年9月啟動，由國網浙江省電力有限公司電力科學研究院和浙江交投中碳環(huán)境科技有限公司聯合開展，今年1月投入試運行。
據統計，次塢高速公路服務區(qū)2024年日均車流量2000余車次，年用電量120萬千瓦時?！敖鼛啄辏履茉雌嚦潆娦枨蠹ぴ?，受服務區(qū)自備專用變壓器容量限制，原有的8個快充裝置在高峰期要降功率運行。服務區(qū)的日常車流量和高峰期車流量相差很大，如果直接擴充變壓器容量，會造成非高峰期資源浪費。本次改造后應用的智慧零碳供能系統解決了這個問題?！贝螇]高速公路服務區(qū)運維主管安勇介紹。
智慧零碳供能系統由浙江電科院自主開發(fā)，可在充電高峰期啟動充電負荷優(yōu)先模式，精準匹配充電需求與綠電供應情況，確保綠電優(yōu)先供給快充裝置，在不增加變壓器容量的前提下保障快充裝置滿功率運行。該系統還有綠電經濟消納、離網能源自洽等多種運行模式。綠電經濟消納模式下，該系統優(yōu)先消納新能源電量，并通過分析服務區(qū)不同時段自發(fā)自用、余量上網、儲能充放、用電等各環(huán)節(jié)的經濟性等，選擇最優(yōu)能源調配策略，實現服務區(qū)100%零碳供能。離網能源自洽模式下，該系統可實現離網運行，確保遇到極端天氣或電網故障情況時，服務區(qū)仍能依靠新能源發(fā)電和儲能系統維持4小時以上正常供能。
