中國儲能網(wǎng)訊：車網(wǎng)互動政策迎來新進(jìn)展。近日，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》（以下簡稱《通知》），確定了全國首批包括上海、常州、合肥在內(nèi)的9個試點(diǎn)城市和30個試點(diǎn)項(xiàng)目。
為什么要開展規(guī)?；嚲W(wǎng)互動試點(diǎn)？隨著政策落地，車網(wǎng)互動將對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生哪些影響？各地接下來應(yīng)從哪些方面入手制定具體配套措施？
在電力調(diào)配中潛力巨大
在車網(wǎng)互動這一前沿技術(shù)的賦能下，新能源汽車將化身移動充電寶。車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。
“車網(wǎng)互動的核心在于車輛與電網(wǎng)之間的雙向互動，即車輛不僅能接收電力信息，還能向電網(wǎng)發(fā)送信息，甚至參與電力調(diào)度?！比?lián)并購公會信用管理專業(yè)委員會專家安光勇在接受中國城市報記者采訪時表示，車網(wǎng)互動在電力調(diào)配中具有巨大的潛力，通過車網(wǎng)互動，電動汽車不僅能夠從電網(wǎng)中吸收電力，還可以根據(jù)電網(wǎng)需求將電力反饋給電網(wǎng)，優(yōu)化電力資源分配，降低電力浪費(fèi)，提升能源使用效率。這種互動模式能夠緩解電網(wǎng)負(fù)荷波動，提高電力調(diào)度的靈活性，特別是在可再生能源波動較大的情況下尤為重要。
“開展規(guī)?；嚲W(wǎng)互動試點(diǎn)，主要是為了驗(yàn)證這一新技術(shù)的應(yīng)用潛力，解決新能源汽車普及過程中面臨的充電與電網(wǎng)管理問題，同時推動綠色低碳發(fā)展和智能電網(wǎng)的建設(shè)。”安光勇說。
根據(jù)《通知》，首批試點(diǎn)城市包括上海、常州、合肥等9個城市，試點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)30個。從《通知》公布的項(xiàng)目名單上來看，上海市的試點(diǎn)項(xiàng)目為4個，項(xiàng)目數(shù)量最多，涵蓋了重卡充換電站、居民社區(qū)私人充電樁、基于個人響應(yīng)的全場景V2G充換電站等多個應(yīng)用場景。另外，成都市試點(diǎn)項(xiàng)目為3個，武漢市、?？谑?、重慶市的項(xiàng)目數(shù)量均為2個。
《通知》將上述城市納入首批試點(diǎn)名單，可能處于哪些考慮？新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)是影響因素之一。安光勇認(rèn)為，這些城市在新能源汽車的普及和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已有較為良好的基礎(chǔ)，具備較強(qiáng)的市場需求和支持政策。同時，上海、常州、合肥等城市在智能電網(wǎng)的建設(shè)上已取得一定進(jìn)展，為車網(wǎng)互動的試點(diǎn)提供了技術(shù)和設(shè)施的支持。
此外，政策支持和市場前景也是關(guān)鍵要點(diǎn)。安光勇表示，入選城市對新能源汽車及相關(guān)技術(shù)的政策支持力度較大，市場前景也相對廣闊，因此具備開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)的條件。
北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬也向中國城市報記者表達(dá)了類似看法。王鵬稱，上海、常州、合肥等城市具備開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)的良好基礎(chǔ)，有助于推動試點(diǎn)工作的順利進(jìn)行，并為全國范圍內(nèi)的推廣積累經(jīng)驗(yàn)。例如，合肥在智能有序充電和“雙向充放電”通訊協(xié)議、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，且新能源基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源汽車保有量較高。
多領(lǐng)域企業(yè)將迎來發(fā)展機(jī)遇
中國城市報記者了解到，近年來，我國陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，旨在推動新能源汽車與電網(wǎng)深度融合。
早在2020年11月，國務(wù)院辦公廳就已經(jīng)出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出要加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)（V2G）能量互動，鼓勵地方開展V2G示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動。
2023年12月，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》，其中提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點(diǎn)示范；到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人就《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》答記者問時曾表示，推動車網(wǎng)融合有三大重要意義。一是有效提升配電網(wǎng)接入能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展；二是激發(fā)新能源汽車的靈活性資源潛力，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建；三是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系升級，推動車網(wǎng)互動商業(yè)模式創(chuàng)新。
2024年7月，國家發(fā)展改革委等三部門印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》，再次提及車網(wǎng)互動方面。比如，加強(qiáng)電動汽車與電網(wǎng)融合互動。充分利用電動汽車儲能資源，全面推廣智能有序充電。
一個月后，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合印發(fā)《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，要求全面推廣新能源汽車有序充電，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景。
隨著政策落地，車網(wǎng)互動將對產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生重要影響。王鵬分析，首先，充電樁行業(yè)將迎來智能化升級，需要支持雙向功率流控制與通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化；其次，電池技術(shù)將革新，要求電池在頻繁充放電循環(huán)中保持高安全性與長壽命；再次，電網(wǎng)將進(jìn)行數(shù)字化改造，構(gòu)建毫秒級動態(tài)監(jiān)測與智能調(diào)度系統(tǒng)。此外，車網(wǎng)互動還將推動虛擬電廠、需求側(cè)響應(yīng)等市場的發(fā)展，為電動汽車用戶帶來新的收益機(jī)會。
科方得智庫研究負(fù)責(zé)人張新原在接受中國城市報記者采訪時也表示，從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，新能源汽車、智能電網(wǎng)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的企業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。同時，車網(wǎng)互動也將促進(jìn)這些領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。
多地提前謀劃
公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。全國每年新注冊登記新能源汽車數(shù)量，從2019年的120萬輛增至2024年的1125萬輛，呈高速增長態(tài)勢。
在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢下，新能源汽車參與車網(wǎng)互動的前景不可小覷。近年來，多個城市已提前布局，競相入場。
2023年3月，全國首份《車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用與發(fā)展白皮書》在廣東省深圳市發(fā)布。
2025年1月6日，山東省發(fā)布的《關(guān)于開展車網(wǎng)互動價格機(jī)制改革試點(diǎn)工作的通知》指出，參與電力市場交易、向國網(wǎng)山東省電力公司直接報裝接電且具備向電網(wǎng)供電能力的電動汽車充電（含換電）設(shè)施運(yùn)營單位，可自愿申請參與車網(wǎng)互動價格機(jī)制改革試點(diǎn)。
就在三天后，上海市印發(fā)了《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，其中明確要加快創(chuàng)建車網(wǎng)互動（V2G）示范應(yīng)用城市，力爭到2030年，完成3-5萬個智能充放電樁建設(shè)。
與此同時，多項(xiàng)車網(wǎng)互動活動也在陸續(xù)開展。今年3月，全國最大規(guī)模車網(wǎng)互動在南方電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)內(nèi)啟動，活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)63個城市，超10萬輛次電動汽車參與，互動電量超過50萬千瓦時。
同月，國網(wǎng)上海市電力公司聯(lián)合上海電器科學(xué)研究所以及多家車企、樁企開展全國首次大規(guī)模車網(wǎng)互動全鏈路集中測試工作。據(jù)了解，本次測試涉及10家車企的19款車型，以及9家樁企的13款V2G充電樁，車型包括電動乘用車、電動公交車、電動重卡等。
接下來，各地要如何找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)？中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受中國城市報記者采訪時稱，一是要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快充電樁的智能化改造和雙向充放電設(shè)施的建設(shè)布局；二是要推動技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作，推動車網(wǎng)互動技術(shù)的不斷進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)化；三是要加強(qiáng)監(jiān)管和評估，建立健全車網(wǎng)互動數(shù)據(jù)接入和評估機(jī)制，確保試點(diǎn)工作的規(guī)范性和有效性。
在安光勇看來，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)進(jìn)一步制定具體的政策措施，提供稅收優(yōu)惠、資金支持等，鼓勵企業(yè)與居民積極參與車網(wǎng)互動試點(diǎn)。加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，特別是在智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)及電動汽車充電系統(tǒng)等領(lǐng)域，確保車網(wǎng)互動的技術(shù)可靠性與安全性。
在數(shù)字化建設(shè)方面，王鵬還提出，各地要建立數(shù)字化平臺，打造電網(wǎng)企業(yè)、充電運(yùn)營商、負(fù)荷集成商、平臺運(yùn)營商等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方交易平臺?；跀?shù)字平臺挖掘多樣化增值服務(wù)，如基于充電樁APP的汽車銷售、電碳金融等。
