中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來，隨著新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，車網(wǎng)互動(dòng)可望成為提升電網(wǎng)智能化水平、消納高比例新能源的重要手段。4月2日，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》，將上海市等9個(gè)城市以及“北京市基于新型儲(chǔ)能的V2G車網(wǎng)互動(dòng)協(xié)同調(diào)控試點(diǎn)項(xiàng)目”等30個(gè)項(xiàng)目列入首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)范圍。此舉不僅有助于突破車網(wǎng)互動(dòng)的關(guān)鍵問題，更可推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)向規(guī)模化、規(guī)范化、商業(yè)化可持續(xù)發(fā)展，為未來大規(guī)模電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)互動(dòng)提供經(jīng)驗(yàn)。
3月27~28日，為促進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)，打造車網(wǎng)互動(dòng)示范城市，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司成功組織開展國內(nèi)首次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)，覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)63個(gè)城市，超10萬輛電動(dòng)汽車參與，成為全國范圍內(nèi)參與最廣的車網(wǎng)互動(dòng)示范。
南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司積極服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快構(gòu)建充電服務(wù)保障體系，通過“車—樁—網(wǎng)”全鏈條協(xié)同創(chuàng)新，積極探索一條“政企協(xié)同、產(chǎn)業(yè)共融、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展路徑，激活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展活力，為構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈注入新動(dòng)能。
作為這場(chǎng)全國最大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)示范的主力軍，廣東電網(wǎng)能源投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“粵能投”）虛擬電廠平臺(tái)充分發(fā)揮資源聚合與智能調(diào)度優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)廣東全省超6700座充換電站（包含廣東電動(dòng)5900余座充換電站），引導(dǎo)超5萬輛電動(dòng)汽車參與活動(dòng)，為電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行和新能源消納注入新活力。
技術(shù)引領(lǐng) 聚合資源顯實(shí)效
據(jù)了解，粵能投虛擬電廠平臺(tái)如同一位“智慧電管家”，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)調(diào)度等核心技術(shù)手段，讓電動(dòng)汽車與電網(wǎng)達(dá)成“雙向交流”，實(shí)現(xiàn)了高峰時(shí)段有序充電、V2G反向放電及低谷時(shí)段規(guī)?；s充電的全場(chǎng)景響應(yīng)。
粵能投經(jīng)營部副總經(jīng)理包漢玲說：“我們通過‘技術(shù)融合+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’創(chuàng)新模式，引導(dǎo)新能源車在電網(wǎng)低谷期充電蓄能，在用電高峰時(shí)段反向放電，既讓車主享受實(shí)惠，又促進(jìn)新能源消納，讓每千瓦時(shí)電都發(fā)揮最大價(jià)值。”
數(shù)據(jù)印證了這一創(chuàng)新模式的成功：3月27~28日，廣東地區(qū)邀約填谷時(shí)段，粵能投邀約填谷充電響應(yīng)量超47萬千瓦時(shí)，充電量同比增長(zhǎng)近50%——這是約5萬戶家庭一天的用電量。其中，廣州南沙環(huán)市西超充站表現(xiàn)尤為亮眼，單站填谷響應(yīng)量創(chuàng)下了翻倍增長(zhǎng)的紀(jì)錄，廣大車主參與熱情高漲，車主陳女士表示：“中午充電每千瓦時(shí)最高便宜九毛多，充滿能省30~40元，劃算又環(huán)保！”
除響應(yīng)填谷充電外，V2G反向放電活動(dòng)也吸引了不少車主的注意。廣州電動(dòng)汽車車主李先生在南沙上班，得知3月28日9~11時(shí)向電網(wǎng)放電可獲得每千瓦時(shí)電量3.5元的補(bǔ)貼，覺得很劃算，一早就來到超充站現(xiàn)場(chǎng)等候。“汽車放電還能賺錢，這機(jī)會(huì)肯定不能錯(cuò)過！”李先生笑著說。
面對(duì)晚高峰用電壓力，粵能投平臺(tái)更推出試點(diǎn)行動(dòng)，驗(yàn)證價(jià)格彈性對(duì)用戶充電行為的引導(dǎo)效果，探索新能源汽車參與電網(wǎng)削峰的商業(yè)化路徑?；顒?dòng)期間，粵能投平臺(tái)自動(dòng)調(diào)節(jié)充電功率，既保障車主需求，又減輕電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，最終實(shí)現(xiàn)有序充電量超4萬千瓦時(shí)。
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng) 多方共贏促發(fā)展
新能源汽車參與車網(wǎng)互動(dòng)，不僅能夠有效提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力，增加新能源電能的消納力度，還能促進(jìn)新能源得到更高效的利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與綠色效益的雙豐收。
自今年1月廣東啟動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)以來，廣東電網(wǎng)始終積極參與，發(fā)揮關(guān)鍵作用。作為專業(yè)的資源聚合商，粵能投平臺(tái)幾經(jīng)努力，逐步構(gòu)建起完整的車網(wǎng)互動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)營體系。
在資源整合方面，聚合全省超5900座充換電站，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷集中管理；在技術(shù)服務(wù)方面，開發(fā)指令實(shí)時(shí)下發(fā)、多維度監(jiān)控等核心功能，可按省、市、站3個(gè)維度加強(qiáng)調(diào)節(jié)調(diào)度；在用戶激勵(lì)方面，推出充電優(yōu)惠、現(xiàn)金補(bǔ)貼等市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制，既滿足了車主需求，又促進(jìn)了新能源消納和電網(wǎng)供需平衡。
“這不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是商業(yè)模式創(chuàng)新。”廣東電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司運(yùn)營部總經(jīng)理譚建坤表示，“車主節(jié)省電費(fèi)，充電站增加收益，電網(wǎng)提升穩(wěn)定性，真正實(shí)現(xiàn)了多方共贏?！?
數(shù)據(jù)顯示，參與活動(dòng)的車主平均充電成本降低30%以上，而充電站收入增長(zhǎng)近15%。更重要的是，該市場(chǎng)化機(jī)制培養(yǎng)了用戶的互動(dòng)意識(shí)，為行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
從技術(shù)驗(yàn)證到商業(yè)落地，粵能投虛擬電廠平臺(tái)以創(chuàng)新之力重塑能源互動(dòng)生態(tài)。據(jù)悉，該平臺(tái)下一步將持續(xù)優(yōu)化算法，提升數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性與收益預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度。同時(shí)，深化市場(chǎng)機(jī)制創(chuàng)新，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)從示范走向常態(tài)化應(yīng)用，讓消費(fèi)者獲得更多實(shí)惠。（呂安妮 楊雅潔）
