中國儲能網(wǎng)訊：為更好擁抱人工智能，國務(wù)院國資委部署實施中央企業(yè)“AI+”專項行動。中央企業(yè)在人工智能領(lǐng)域取得了哪些進展？未來將如何加快布局？記者進行了調(diào)查采訪。
推動數(shù)據(jù)中心向智算中心轉(zhuǎn)型，當好智能算力“提供商”
推動人工智能發(fā)展有三大要素：數(shù)據(jù)、算法、算力。其中，算力被稱為人工智能的“發(fā)動機”。
近年來，中央企業(yè)主動融入國家算力布局，加大算力資源投入力度。
從算力布局上看，既有滿足大模型集中訓(xùn)練需求的大規(guī)模智算集群，也有滿足推理算力需求的邊緣節(jié)點。
從技術(shù)能力看，我國萬卡集群的設(shè)計建設(shè)能力實現(xiàn)新突破。
萬卡集群是指由一萬張及以上的加速卡（如GPU、TPU或其他專用AI加速芯片）組成的高性能計算系統(tǒng)，用以訓(xùn)練基礎(chǔ)大模型。以中國電信臨港智算中心為例，其創(chuàng)新性地采用網(wǎng)絡(luò)中置、算力分層的“魔方”型布局，巧妙繞過IB網(wǎng)絡(luò)50米傳輸?shù)木窒?，實現(xiàn)了單一集群內(nèi)萬卡高速互聯(lián)。
從算力調(diào)度看，算力“高速公路”及算力平臺正在加速打造。
為滿足算力數(shù)據(jù)的流通需求，中國移動投用400G全光骨干網(wǎng)，編織了一張貫穿30個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）及200多個城市的算力“運輸系統(tǒng)”?！跋啾壬弦淮删€網(wǎng)絡(luò)，400G全光骨干網(wǎng)傳輸帶寬提升4倍、樞紐間時延均低于20毫秒、關(guān)鍵主用鏈路時延降幅達20%、單比特能耗降低65%、單比特成本下降20%。”中國移動副總經(jīng)理程建軍說。
“從目前態(tài)勢看，算力基礎(chǔ)設(shè)施依然是人工智能發(fā)展的重要支撐。下一步中央企業(yè)將持續(xù)加快智算資源建設(shè)?！眹鴦?wù)院國資委規(guī)劃局負責(zé)同志說，三大運營商要深度參與訓(xùn)練場建設(shè)，為訓(xùn)練更加復(fù)雜的AI模型提供算力支撐。
推出三大通用大模型，未來將持續(xù)提升模型能力
近年來，人工智能領(lǐng)域正在迎來一場由生成式人工智能大模型引領(lǐng)的爆發(fā)式發(fā)展。蛇年春節(jié)，深度求索（DeepSeek）橫空出世，引發(fā)全球關(guān)注。中央企業(yè)在通用大模型領(lǐng)域又有哪些進展？
日前，中國移動推出自主研發(fā)的九天深度思考大模型，標志著九天大模型從“快速應(yīng)答”向“深度思考”邁出重要一步。
會思考的九天大模型能干啥？“九天深度思考大模型具備數(shù)學(xué)推理能力、文字組織能力及豐富的行業(yè)知識，測試結(jié)果顯示其在奧林匹克數(shù)學(xué)考試題中表現(xiàn)優(yōu)異。”程建軍說。
中國電信的星辰大模型則在視頻生成領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破：去年12月5日，中國電信發(fā)布首款基于星辰大模型的視頻生成模型，只要輸入故事文本，模型即可自動生成劇本視頻，不僅能從容駕馭多個主角，還能流暢切換多個場景。
作為可對外提供完備全模態(tài)生成式人工智能服務(wù)的大模型，星辰大模型除了在視頻生成領(lǐng)域頗有建樹，在語音研發(fā)方面也取得積極進展。星辰語音大模型支持30種方言自由混說，突破單一模型只能識別特定單一方言的困境。
中國聯(lián)通則推出元景大模型，實現(xiàn)語言、語音、視覺、多模態(tài)等全模態(tài)覆蓋。特別是其今年發(fā)布的元景思維鏈大模型，既擁有深度思考能力，又能做到簡單問題簡單回答，避免過度思考造成算力消耗，實現(xiàn)了大模型“慢思考”能力高性價比落地應(yīng)用，平均節(jié)省約30%推理計算量。
“下一步，中央企業(yè)自研大模型要持續(xù)提升模型復(fù)雜推理、多模態(tài)理解生成、輕量化低成本部署等能力，加快推進應(yīng)用體系建設(shè)?！眹鴦?wù)院國資委規(guī)劃局負責(zé)同志說。
場景應(yīng)用競相落地，已有超500個場景應(yīng)用人工智能
場景應(yīng)用是中央企業(yè)發(fā)展人工智能的最大優(yōu)勢所在，也是最大的責(zé)任所在。截至目前，中央企業(yè)在工業(yè)制造、能源電力、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點行業(yè)、超500個場景布局應(yīng)用人工智能，科研、生產(chǎn)、客服等方面降本增效明顯。
人工智能，讓巡檢更便捷。以國家電網(wǎng)為例，其110千伏及以上輸電線路達131萬公里，很多輸電線路位于高海拔、崇山峻嶺中，巡檢難度大。國家電網(wǎng)通過投入近4萬臺無人機，再配合人工智能線路缺陷識別技術(shù)，年智能巡檢桿塔1000萬基，減少人工登塔次數(shù)40%，巡視效率提升2倍以上，實現(xiàn)了電網(wǎng)運維模式的重大變革。
人工智能，讓電力調(diào)度更精準。哪里電多了，哪里缺電了，怎么調(diào)電最經(jīng)濟，依托人工智能負荷預(yù)測系統(tǒng)，南方電網(wǎng)實現(xiàn)了未來10天電力負荷需求精準預(yù)測，累計產(chǎn)生經(jīng)濟效益數(shù)億元。
人工智能，讓研發(fā)設(shè)計更高效。日前，中國中車集團推出高速動車組空氣動力學(xué)智能化仿真大模型，推動高速列車氣動仿真計算從“天級”提升至“秒級”。
在高速列車領(lǐng)域，空氣動力學(xué)效應(yīng)是整車設(shè)計的關(guān)鍵問題，直接影響列車的運行安全和節(jié)能環(huán)保。以“復(fù)興號”研發(fā)為例，從概念設(shè)計階段，就需對多種車頭、受電弓、風(fēng)擋等關(guān)鍵部件進行數(shù)百次氣動阻力仿真分析，反復(fù)迭代優(yōu)化列車外形?！皞鹘y(tǒng)的氣動仿真方法計算量大、計算周期長，車輛定型往往耗時數(shù)月時間，影響創(chuàng)新效率。”中國中車集團副總裁劉可安說，仿真大模型則將計算效率由24小時縮短到10秒級，結(jié)果誤差與傳統(tǒng)仿真相當。
人工智能，讓技能培訓(xùn)更實用。中國聯(lián)通元景大模型聚焦產(chǎn)業(yè)端，其在立訊精密工業(yè)股份有限公司變身5G數(shù)字人教官，幫助企業(yè)降低50%的用工成本。
2024年，中央企業(yè)人工智能產(chǎn)業(yè)投資增速達46%。“下一步，國務(wù)院國資委將更加突出應(yīng)用領(lǐng)航，瞄準戰(zhàn)略意義強、經(jīng)濟收益高、民生關(guān)聯(lián)緊的高價值場景，強化行業(yè)協(xié)同，加大布局力度，更好服務(wù)千行百業(yè)。”國務(wù)院國資委規(guī)劃局負責(zé)同志說。
（原載4月2日《人民日報》18版）
