中國儲能網(wǎng)訊：新年伊始，去年購入新能源汽車的市民項先生還沒等來地方補貼，卻等來了國家對新能源汽車補貼的“梯度退坡”政策：２０１４年國家補貼較２０１３年降低５％，２０１５年在２０１３年的基礎上下降１０％。與此同時，寧波市新能源汽車推廣應用的相關資金補助管理辦法也遲遲沒有出臺。
“買車就是沖著補貼去的，當時算下來２１萬元的車子實際只要花１４萬多元，就下單了。”昨天下午，家住江東區(qū)的項先生在電話里向記者倒起了苦水。去年９月份，項先生在寧波購入一款工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》在冊的混合動力車，卻因等“地補”細則出臺，一直沒有上牌領補貼而“閑置”在家，平時上班只能“借”老婆的車代步?！鞍凑諊摇荻韧似隆撸衲晟吓啤畤a’要比去年少１０００多元?！?
“地補”細則未出，也等苦了本地汽車經(jīng)銷商。寧波經(jīng)緯汽車貿(mào)易有限公司負責人邱經(jīng)理告訴記者，公司旗下銷售的幾款新能源車型市場反應趨淡。截至目前，此前市場關注度較高的比亞迪秦，已經(jīng)有近５０位客戶退掉了訂單，還有一部分本地客戶購車后到外地上牌“曲線救國”。在某新能源汽車品牌寧波車友會里，已經(jīng)有近４０人到深圳、上海、南京、杭州等地購車，半年后再在寧波過戶。
據(jù)了解，《寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》（下稱《方案》）于去年８月份出臺。根據(jù)《方案》，到２０１５年，我市累計推廣應用５０００輛新能源汽車，其中外地品牌車輛不低于３０％。在示范推廣期間，我市將對購買符合國家和寧波相關條件的新能源汽車，按中央財政補貼資金１：１比例的額度給予補助，兩級補助總額不超過車輛售價５０％。
不過，自《方案》出臺后，市級財政補助資金管理辦法至今尚未出臺。昨日，記者致電市科技局相關負責人，得到的答復是相關的資金補助管理辦法尚在討論階段，目前無法給出具體出臺時間。
來自市國稅部門的數(shù)據(jù)顯示，自去年９月新能源車免稅新政實施以來，我市登記免征車購稅的新能源車只有９輛，其中９月份０輛，１０月份１輛，１１月份３輛，１２月份５輛，車輛品牌主要為比亞迪和眾泰。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，目前寧波每１０輛新能源汽車，就有９輛為外地牌照或通過“曲線救國”形式過戶。據(jù)悉，包括我省杭州市在內(nèi)，全國多地已于去年相繼出臺了詳細的新能源汽車推廣應用市級財政補助資金管理辦法，大部分推廣城市執(zhí)行國家地方１：１的補貼政策。
