中國儲能網(wǎng)訊：日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，分別同比增長16.2%和13.1%。其中，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。汽車行業(yè)的良好開局，為實(shí)現(xiàn)一季度開門紅奠定了基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著相關(guān)政策合力效應(yīng)的不斷釋放，汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢將得到持續(xù)鞏固，從而進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新動力，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。面對激烈的市場競爭，車企應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品布局，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等，方能獲得更多市場份額。
產(chǎn)銷同步高速增長
頭部車企各顯神通
家住北京朝陽區(qū)的王女士每天通勤距離大約40公里。以前她駕駛?cè)加蛙嚂r，一個月光加油就得花費(fèi)近千元，再加上保養(yǎng)、維修等費(fèi)用，養(yǎng)車開支給她帶來不小的壓力。
“今年年初，我下定決心更換了新能源汽車。提車后我才發(fā)現(xiàn)，這真是個無比正確的決定！新能源汽車充電特別方便，而且晚上谷時電價便宜，充滿一次電僅需幾十元，一個月電費(fèi)約200元，比加油劃算太多?！蓖跖繉τ浾哒f，此外，新能源汽車還具有智能輔助駕駛功能，在早晚高峰的擁堵路段，打開自適應(yīng)巡航和車道保持功能，汽車便可自動跟車、保持車距，讓開車變得既輕松又安全，再也不用神經(jīng)緊繃地頻繁啟停。“新能源汽車真真切切提升了我的生活質(zhì)量?！?/span>
今年以來，新能源汽車持續(xù)暢銷，成為消費(fèi)市場當(dāng)之無愧的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷保持迅猛的增長態(tài)勢，分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)52%的大幅增長。
具體到車企層面，比亞迪在2月的零售銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到20.6萬輛，同比勁增73.2%，市場占有率高達(dá)29.2%。其中，比亞迪純電動車型備受青睞，銷量占比突破六成，特別是在搭載了高階智駕系統(tǒng)后，比亞迪全系車型在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢愈發(fā)顯著。
今年2月份，吉利新能源汽車銷量的增勢也十分強(qiáng)勁，同比增長197.5%，達(dá)到9.3萬輛，市場占有率為13.2%。長安汽車新能源車表現(xiàn)同樣亮眼，銷量達(dá)4.4萬輛，同比增長86.1%，展現(xiàn)出不容小覷的品牌實(shí)力與發(fā)展?jié)摿Α?/span>
在新勢力車企中，小鵬汽車脫穎而出。2月份的銷量飆升至2.8萬輛，同比激增超600%，市場占有率達(dá)4%。小鵬汽車在智能化領(lǐng)域的持續(xù)深耕，特別是端到端大模型技術(shù)的場景應(yīng)用，使其成為驅(qū)動市場份額快速增長、銷量屢創(chuàng)新高的核心動力。
“總體來看，新能源汽車銷量能夠保持穩(wěn)步增長，主要有三方面原因?！敝袊虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長、華德榜創(chuàng)始人宋向清對國際商報記者分析稱，在政策層面，政府持續(xù)出臺購車補(bǔ)貼、稅收減免，以及對新能源汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)投入上的扶持政策，助力企業(yè)提升技術(shù)水平；在需求層面，消費(fèi)者環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，對綠色出行需求增大，加之油價波動，新能源汽車使用成本的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，進(jìn)一步刺激了市場需求；在技術(shù)層面，電池續(xù)航里程顯著提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不斷完善，車輛智能化水平逐步提高，提升了產(chǎn)品吸引力與使用便利性。
“政策+創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動
汽車市場前景可期
“最近，各大車企紛紛密集舉辦新車發(fā)布會，新車型層出不窮，旨在吸引消費(fèi)者目光。疊加消費(fèi)品以舊換新等各類優(yōu)惠政策的推動，3月份汽車市場有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢?！眹H智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔對國際商報記者分析道。
宋向清亦看好汽車市場的發(fā)展前景：“技術(shù)進(jìn)步的步伐不會停止，電池技術(shù)革新、自動駕駛技術(shù)成熟將為市場注入活力；政策支持的長期效應(yīng)將推動新能源汽車的進(jìn)一步普及，進(jìn)而提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。”
在技術(shù)創(chuàng)新的浪潮中，各大車企也在積極布局。比如，吉利汽車近日正式發(fā)布了統(tǒng)一的智駕解決方案——千里浩瀚。據(jù)了解，吉利汽車銀河系列未來的全新產(chǎn)品都將搭載這一智駕解決方案，真正實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”與“安全平權(quán)”。長安汽車也發(fā)布了智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃，宣布將在未來3年內(nèi)推出35款數(shù)智新汽車產(chǎn)品，近期上市的幾款新車均搭載或升級了智駕功能。
然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展也面臨一些制約因素。全國人大代表、廣汽集團(tuán)董事長馮興亞指出，換電模式作為與充電模式并行的主要補(bǔ)能方式，既契合“雙碳”戰(zhàn)略，又能有效緩解補(bǔ)電難題，優(yōu)勢明顯。但當(dāng)前全國乘用車換電站保有量僅4200余座，尚處于初步發(fā)展階段，存在建設(shè)成本高、規(guī)劃布局滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。為此，馮興亞建議，通過加大政策支持力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)等措施，加速換電模式的推廣應(yīng)用。
此外，原材料價格的頻繁波動也影響著車企的成本與利潤，供應(yīng)不穩(wěn)定可能對產(chǎn)能提升形成阻礙。隨著市場競爭愈發(fā)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題或?qū)⒔档拖M(fèi)者的購買熱情。
對此，宋向清表示，在激烈的市場競爭中，新能源車企要贏取更大市場份額，需要持續(xù)關(guān)注以下方面：一是要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，加大電池技術(shù)研發(fā)投入，提高續(xù)航、安全性和充電速度，同時推進(jìn)自動駕駛、智能座艙等技術(shù)應(yīng)用，提升產(chǎn)品差異化競爭力。二是優(yōu)化產(chǎn)品布局，深入市場調(diào)研，針對不同消費(fèi)群體推出高、中、低多價位段、多車型產(chǎn)品。三是完善服務(wù)體系，建立廣泛、高效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供快速維修、保養(yǎng)服務(wù)，延長質(zhì)保期限，還可拓展電池回收、金融服務(wù)等增值服務(wù)?！按送?，車企需加強(qiáng)自身供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化庫存管理系統(tǒng)，依據(jù)市場需求合理預(yù)測調(diào)整原材料庫存水平，減少供應(yīng)風(fēng)險。”
