中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在新能源的廣袤天空中，首航新能源猶如一只歷經(jīng)蛻變、勇往直前的蝴蝶，終于迎來(lái)了IPO的明媚陽(yáng)光。
從2022年6月勇敢地向創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)起挑戰(zhàn)，到2025年2月成功獲得證監(jiān)會(huì)的正式批準(zhǔn)，首航新能源的上市之路就像是一場(chǎng)漫長(zhǎng)而艱辛的破繭之旅。
在這段漫長(zhǎng)的時(shí)光里，首航新能的募資金額如同一只搖曳不定的風(fēng)箏，經(jīng)歷了從15.11億元到35.12億元，再回落到12.11億元的起伏變化。
這不僅是資本市場(chǎng)對(duì)首航新能源價(jià)值認(rèn)知的逐步深化，更是公司在上市過(guò)程中不斷調(diào)整策略、穩(wěn)健前行的真實(shí)寫照。
與此同時(shí)，首航新能的股權(quán)結(jié)構(gòu)也迎來(lái)了重要變革，仿佛為這只即將展翅高飛的蝴蝶增添了新的羽翼。寧德時(shí)代旗下問(wèn)鼎投資入股首航新能源，如同強(qiáng)勁東風(fēng)助飛，不僅傳遞出動(dòng)力電池龍頭對(duì)首航新能源未來(lái)潛力的深度認(rèn)可，更為其增添了蓬勃發(fā)展的新動(dòng)力與活力源泉。
人才戰(zhàn)略引領(lǐng)，新征途穩(wěn)健前行
自2013年成立以來(lái)，首航新能便致力于新能源領(lǐng)域的探索與開發(fā)，專注于太陽(yáng)能電力的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)與管理，旨在成為光伏發(fā)電與儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備方面多元化客戶的優(yōu)選伙伴。面對(duì)新能源行業(yè)日新月異且充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境，首航新能保持初心，不斷推進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，積極拓展市場(chǎng)。
2016年，首航新能邁出了進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域的關(guān)鍵步伐，成功推出儲(chǔ)能逆變器機(jī)型，這一成果為公司打開了新的市場(chǎng)空間，也為后續(xù)在新能源領(lǐng)域的深入發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
此后，首航新能持續(xù)加大研發(fā)投資力度，并于2020年成功推出儲(chǔ)能電池產(chǎn)品，此舉極大地豐富了其產(chǎn)品線構(gòu)成，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，公司所生產(chǎn)的光伏儲(chǔ)能逆變器，其功率范圍已廣泛覆蓋3kW至20kW，能夠靈活滿足各類應(yīng)用場(chǎng)景的需求，彰顯了其扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)及卓越的市場(chǎng)適應(yīng)能力。
首航新能的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)研發(fā)方面。核心創(chuàng)始人許韜具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和敏銳的市場(chǎng)洞察力，他通過(guò)直接或間接的方式擁有公司超過(guò)67%的表決權(quán)，對(duì)公司的戰(zhàn)略決策和穩(wěn)定發(fā)展起到關(guān)鍵作用。
在技術(shù)研發(fā)方面，首航新能擁有一支專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，占比超過(guò)公司總員工的四分之一。他們?cè)诠β首儞Q技術(shù)、電網(wǎng)交互技術(shù)等領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，并獲得了多項(xiàng)核心技術(shù)專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這些技術(shù)成果為公司在全球新能源領(lǐng)域構(gòu)筑了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持一定優(yōu)勢(shì)。
為了提升團(tuán)隊(duì)凝聚力和創(chuàng)新能力，首航新能實(shí)施了一系列人才發(fā)展戰(zhàn)略，包括提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬福利、制定股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃、開展專業(yè)培訓(xùn)等。這些舉措在一定程度上吸引了行業(yè)人才的加入，確保了人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性。
同時(shí)，從2021年至2024年上半年，首航新能的研發(fā)費(fèi)用呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，研發(fā)費(fèi)用率也有所提升。這一研發(fā)投入的增加，有助于公司保持核心技術(shù)與主導(dǎo)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有效應(yīng)對(duì)行業(yè)變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
毛利率穩(wěn)健，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)持續(xù)盈利
在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大潮中，新能源市場(chǎng)迎來(lái)了空前的繁榮期。光伏發(fā)電，憑借其廣泛的地理分布和幾乎無(wú)限的資源潛力，已崛起為全球能源版圖上的關(guān)鍵一極。與之相輔相成，儲(chǔ)能市場(chǎng)亦在光伏發(fā)電蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下，迎來(lái)了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
首航新能憑借其在儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與精準(zhǔn)的市場(chǎng)戰(zhàn)略定位，成功捕獲了歷史性的市場(chǎng)契機(jī)。公司所推出的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲了斐然成績(jī)，還遠(yuǎn)銷海外，尤其是在歐洲市場(chǎng)，贏得了廣大客戶的高度評(píng)價(jià)。
根據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，自2021年度至2024年上半年，首航新能的營(yíng)業(yè)收入分別達(dá)到了18.256億元、44.57億元、37.43億元和14.69億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率穩(wěn)定維持在31.52%至35.40%的較高水平。
在新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展中，國(guó)內(nèi)外企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，政策、技術(shù)和市場(chǎng)需求的不確定性更是為企業(yè)前行增添了重重障礙。然而，在這復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，首航新能始終保持著清醒的認(rèn)知和堅(jiān)定的信念。公司工作人員坦言：“在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，唯有不斷創(chuàng)新、不斷精進(jìn)，我們才能穩(wěn)固地位，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”這種不斷追求卓越的精神，正是首航新能在新能源領(lǐng)域勇往直前的動(dòng)力源泉。
隨著市場(chǎng)版圖的持續(xù)擴(kuò)張和客戶需求的日益增長(zhǎng)，首航新能正積極擴(kuò)大其產(chǎn)能規(guī)模，以更好地響應(yīng)市場(chǎng)呼喚。在廣東省的東莞市與惠州市，首航新能建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地，這些基地坐擁得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)與便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)配備了健全的供應(yīng)鏈體系，為公司的生產(chǎn)活動(dòng)提供了成本優(yōu)勢(shì)與堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量后盾。
產(chǎn)能利用率低，布局調(diào)整進(jìn)行時(shí)
然而，產(chǎn)能的擴(kuò)增之路并非坦途。在追求規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，首航新能也面臨著確保產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本及提升生產(chǎn)效率的多重挑戰(zhàn)。
特別是在2024年上半年，公司的儲(chǔ)能電池產(chǎn)能利用率僅為24.31%，面臨產(chǎn)能利用壓力，首航新能深知，產(chǎn)能的擴(kuò)增需與市場(chǎng)需求保持同步，需穩(wěn)步前行。因此依據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)不斷調(diào)整與優(yōu)化產(chǎn)能布局，為迎接未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)積蓄力量。
自創(chuàng)立之初，首航新能便深諳海外市場(chǎng)的重要性，將其作為戰(zhàn)略發(fā)展的核心區(qū)域。憑借卓越的產(chǎn)品性能與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司成功滲透歐洲、亞洲及美洲等多個(gè)海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全球化布局。
在歐洲市場(chǎng)，首航新能憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和強(qiáng)大的技術(shù)支持，緊抓能源危機(jī)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，贏得了歐洲多國(guó)客戶的廣泛贊譽(yù)，樹立了良好的品牌形象。
在亞洲，公司產(chǎn)品在印度、越南等地深受歡迎；在美洲，公司亦成功進(jìn)軍美國(guó)、巴西等市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了業(yè)務(wù)版圖。
這些海外市場(chǎng)的成功開拓，不僅為首航新能帶來(lái)了豐富的業(yè)務(wù)資源和廣闊的發(fā)展前景，更為其提升全球品牌影響力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從招股數(shù)據(jù)來(lái)看，自2021年度至2024年上半年，公司境外銷售收入占比顯著，分別達(dá)到了15.996億元、39.93億元、28.23億元和12.2億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例高達(dá)83.19%至89.61%，充分彰顯了首航新能在國(guó)際市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)增長(zhǎng)潛力。
市場(chǎng)荊棘密布，白刃戰(zhàn)下的生存法則
首航新能在新能源領(lǐng)域雖已斬獲佳績(jī)，但仍需直面多重挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅源自激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與政策波動(dòng)等外部環(huán)境，亦深植于公司內(nèi)部的管理優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及人才建設(shè)等核心領(lǐng)域。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的洪流中，首航新能需不斷強(qiáng)化自我，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。這涵蓋了深化產(chǎn)品研發(fā)、提升生產(chǎn)效率及優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵領(lǐng)域，同時(shí)，公司需敏銳捕捉市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與客戶需求的變化，靈活調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)政策環(huán)境的波動(dòng)，首航新能需緊密關(guān)注國(guó)內(nèi)外政策動(dòng)態(tài)與法規(guī)變遷，靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，以有效規(guī)避潛在的政策風(fēng)險(xiǎn)。
特別是針對(duì)歐美等國(guó)對(duì)我國(guó)光儲(chǔ)行業(yè)的限制措施，公司需積極探尋應(yīng)對(duì)策略，克服海外市場(chǎng)拓展的障礙，確保穩(wěn)健前行。
在內(nèi)部管理層面，首航新能需持續(xù)優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)與內(nèi)部管理制度，提升管理效能與運(yùn)營(yíng)效率。這包括強(qiáng)化人才梯隊(duì)建設(shè)、優(yōu)化組織架構(gòu)及提升信息化管理水平等。
技術(shù)革新是首航新能持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。公司需不斷加大研發(fā)投入，加速技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量與附加值。隨著新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展，首航新能需緊跟技術(shù)趨勢(shì)，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案，以滿足市場(chǎng)需求。
同時(shí)，公司需加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，深化技術(shù)合作與交流，以提升自身的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)新能力。
IPO只是起點(diǎn)，核心挑戰(zhàn)仍在路上
新能源行業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)，歷來(lái)是強(qiáng)者如林，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。首航新能，作為這一領(lǐng)域的后來(lái)者，雖已成功IPO，但面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。
華為、陽(yáng)光電源等行業(yè)巨頭，憑借其深厚的行業(yè)積淀、卓越的技術(shù)研發(fā)實(shí)力以及敏銳的市場(chǎng)洞察力，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，展現(xiàn)出難以撼動(dòng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這片沃土上，首航新能的征程并非坦途。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的缺失，如同一道難以逾越的鴻溝，嚴(yán)重制約了其在工商業(yè)及地面電站等關(guān)鍵領(lǐng)域的市場(chǎng)拓展步伐。
這一短板，使得首航新能在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的激烈戰(zhàn)斗中，難以與行業(yè)領(lǐng)先者形成有效的抗衡。
更為緊迫的是，技術(shù)路線上的短板，尤其是大功率產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，成為了首航新能發(fā)展道路上的又一塊絆腳石。3MW+逆變器及儲(chǔ)能系統(tǒng)的缺失，使其在面對(duì)市場(chǎng)對(duì)高端產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求時(shí)，明顯缺乏底氣。這一技術(shù)上的軟肋，無(wú)疑進(jìn)一步削弱了首航新能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，使其在未來(lái)的發(fā)展中面臨更多的不確定性和挑戰(zhàn)。
總的來(lái)說(shuō)IPO的成功，雖然為首航新能帶來(lái)了更多的資金支持和更廣闊的發(fā)展平臺(tái)，但并不意味著其可以高枕無(wú)憂。相反，IPO后的首航新能，需要更加清醒地認(rèn)識(shí)到自身的不足，積極尋求突破之道。
無(wú)論是完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，都是首航新能必須跨越的全新障礙。
