中國儲能網(wǎng)訊：儲能的終局是什么？
“未來，我們要像建房子一樣去建設(shè)儲能電站，儲能產(chǎn)品像水泥一樣按噸賣，才能真正和能源掛鉤，和新型電力系統(tǒng)掛鉤?！?/span>
比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強給出了他的答案：
從瓦時到噸，儲能的終局是成為真正的能源基建產(chǎn)品。
如果我們回顧人類歷史上每一次重要的技術(shù)革命，從電力時代的開啟到互聯(lián)網(wǎng)的大浪潮，每一次變革的關(guān)鍵推動和支撐其實都是基建。
在全新一輪的綠色能源轉(zhuǎn)型革命中，儲能也正在世界的各個角落、從電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)到工商業(yè)用戶側(cè)再到千家百戶之中鋪陳而開，承擔(dān)著“基建”的使命：
在南非廣袤無垠的沙漠中，當(dāng)?shù)刈畲蟮墓夥鼉δ茈娬疽逊€(wěn)定運行一年，每年為該國電網(wǎng)輸送 6000 萬度電；在烏蘭察布岱海旁的群山環(huán)抱中，全國單體最大 “風(fēng)光火儲氫一體化” 項目配套的1.2GWh儲能電站正是由192 套比亞迪儲能電池艙組成，守護當(dāng)?shù)仉娏?yīng)；在南通的用電大戶化纖廠里，比亞迪儲能攜手恒力集團打造的南通最大用戶側(cè)儲能電站，不僅幫助工廠迎峰度夏，每日還能為工廠額外創(chuàng)收 13 萬元；在全球無數(shù)個小家庭之中，110 萬套比亞迪家儲產(chǎn)品，靜靜守護每個家庭的用電穩(wěn)定與自由。
1.2GWh全國單體最大 “風(fēng)光火儲氫一體化” 項目配套儲能電站
但儲能要走到尹小強所設(shè)想的終局，成為真正的基建產(chǎn)品，就必須完全具備基建產(chǎn)品三項非常明確的特征：安全穩(wěn)定、簡單便捷、高性價比。
如果我們更細一步，把整個儲能產(chǎn)業(yè)鏈攤開來看，最上游是原材料，中游是儲能系統(tǒng)集成，下游則是面向應(yīng)用端的儲能場站。
終端的儲能場站按瓦時來賣，上游的鋰電池材料按噸來賣。如何實現(xiàn)儲能從瓦時到噸的跨越？
其實就是將整個產(chǎn)業(yè)鏈拆開揉碎，技術(shù)上合并同類項，把每一個環(huán)節(jié)做到極致，也就能無限拉平產(chǎn)業(yè)鏈的兩端。
這也正是比亞迪儲能最差異化的優(yōu)勢之一：垂直整合，集成創(chuàng)新。
從原材料、研發(fā)、設(shè)計到工藝、制造，比亞迪儲能正在打通全產(chǎn)業(yè)鏈，將第一性原理執(zhí)行到極致。
在剛剛過去的民營企業(yè)座談會上的講話，比亞迪董事長王傳福就表示：
“中國新能源汽車的技術(shù)無論從產(chǎn)品、技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)該說領(lǐng)先大概3—5年，只有開放創(chuàng)新，才能讓世界感受到這種好的產(chǎn)品，才能共同發(fā)展。我們沒什么別的本事，我們就是靠技術(shù)創(chuàng)新，如果說我們的資產(chǎn)是什么，我認為比亞迪最大的資產(chǎn)就是工程師團隊，我們有11萬名工程師，這是比亞迪最大的資產(chǎn)。我們每項技術(shù)背后都是創(chuàng)新，每項技術(shù)背后都是綠色發(fā)展，每一項技術(shù)的背后都有11萬名工程師的辛勤汗水。”
在我們?nèi)ツ昱c尹小強的對談中，他提到最多的一個詞是“打仗”。連續(xù)三年激昂的戰(zhàn)役的成果也很直觀：
截至2024年，比亞迪儲能已經(jīng)擁有超過75GWh的商業(yè)運營經(jīng)驗，為國內(nèi)外超360個項目提供儲能系統(tǒng)解決方案。
比亞迪儲能打造全場景解決方案
2025年，儲能進入了這場鏖戰(zhàn)的深水區(qū)。無數(shù)玩家在碰了一鼻子灰后只能黯然退場，巨頭之間的排位爭奪賽也愈加烈火烹油。
在持續(xù)打仗的同時，尹小強提出了三個全新的關(guān)鍵詞：
深度思考，戰(zhàn)略引領(lǐng)，固本培元。
對外，比亞迪儲能不改昂揚作戰(zhàn)的姿態(tài)，同時把技術(shù)創(chuàng)新和制造優(yōu)勢發(fā)揮到極致；對內(nèi)，尹小強打造了一支正的“虎狼之師”，具備足夠的意志力、執(zhí)行力走向終局。
作為絕對的頭部，比亞迪儲能還肩負著推動整個行業(yè)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任和使命。
“我們要成為照亮行業(yè)的燈塔，推動整個行業(yè)向更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展?！?/strong>
大開大合、愈戰(zhàn)愈勇是尹小強的做事風(fēng)格，但同時他的每一步也走得謹慎而堅定，不容任何差錯。
2025年，比亞迪儲能依舊要大戰(zhàn)一場，這一戰(zhàn)要打出中國儲能企業(yè)在世界的赫赫威名。
以下為新能源產(chǎn)業(yè)家與尹小強的對話（為了閱讀體驗，文本做了優(yōu)化）：
01
深度思考，看儲能終局
短期看儲能場站，長期看電力系統(tǒng)
編者按：電芯容量之爭是2024年的行業(yè)主題之一，到底誰能定義行業(yè)？回答這個問題，一定要從終局出發(fā)，以儲能的終極形態(tài)推導(dǎo)當(dāng)下我們該走的路。尹小強在深度思考之后，一針見血地指出了當(dāng)下的行業(yè)盲點：儲能場站的Vcts（電芯與系統(tǒng)體積比）。
新能源產(chǎn)業(yè)家：比亞迪儲能愿景是“從瓦時到噸，鑄造百年儲能”，怎么理解？
尹小強：以終為始，過去一年，我一直在深度思考，儲能未來的終局形態(tài)到底是什么樣的？
未來儲能要大規(guī)模普及，要走進千家萬戶，一定是一種基建產(chǎn)品?；óa(chǎn)品的核心一定是：安全、好用、極致性價比。
所以未來儲能的度電成本甚至可能是現(xiàn)在的幾百分之一。以面對終局的思維來看現(xiàn)在，只要我們在正確的方向上，行至終點就只是時間問題。
新能源產(chǎn)業(yè)家：您認為正確的方向是？
尹小強：如果50年后儲能的主要路線依舊是電化學(xué)儲能，那么儲能的核心一定是圍繞電池本身去做優(yōu)化，電池之外的東西做得越簡單越好。
舉例來講，即使我們現(xiàn)在能夠?qū)δ芟到y(tǒng)的能效做到97%，系統(tǒng)充1度電進去，依舊有0.03度電被浪費了。電池之外的東西做得越復(fù)雜，系統(tǒng)損耗越高。設(shè)想在最極致的情況下，儲能電池甚至可以自身帶有管理系統(tǒng)、交直流轉(zhuǎn)換等功能，整個系統(tǒng)的效率才能達到最大化。
新能源產(chǎn)業(yè)家：現(xiàn)在行業(yè)通常的做法是把單個電芯容量做大，您怎么看？
尹小強：單個電芯的容量增大，最直觀的好處是可以降低成本，另一方面可以減少儲能場站的電芯數(shù)量從而降低系統(tǒng)的管理復(fù)雜度和故障率，一定是發(fā)展方向之一。
但電芯容量絕非唯一的競爭指標，儲能的定義，短期看場站，未來看電力系統(tǒng)。
新能源產(chǎn)業(yè)家：這句話具體怎么理解呢？
尹小強：有一個當(dāng)下行業(yè)都容易忽略的關(guān)鍵指標：儲能場站的Vcts。
它其實就是衡量從儲能集裝箱，到整個儲能場站中，有實際價值的部件占整個設(shè)備的比例。目前行業(yè)里的最高水平，Vcts也只達到30%左右，而未來我們希望將Vcts推動到60%以上。
道理很簡單，同樣是1GWh的儲能電站，占地面積3000平一定要優(yōu)于占地面積一萬多平米，因為土地和施工的價格是非常昂貴的。
比亞迪儲能助力沙特比沙2.6GWh電池儲能項目并網(wǎng)運行，這也是迄今全球已并網(wǎng)項目中單體規(guī)模最大容量的儲能項目
新能源產(chǎn)業(yè)家：所以您認為比亞迪儲能要引導(dǎo)儲能行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展？
尹小強：這也是比亞迪儲能2025年的使命，要重新定義儲能行業(yè)：站在儲能場站和電力系統(tǒng)的維度上整體思考。
從場站的維度，一定要提升儲能場站的有效占比；從電力系統(tǒng)的維度，儲能一定要實現(xiàn)從瓦時到噸的跨越。
基于儲能未來的形態(tài)，我們再回頭來審視比亞迪儲能現(xiàn)在正在做的事情，是否可以發(fā)展為儲能終局必經(jīng)之路的一環(huán)。
2025年，比亞迪儲能依舊要打仗，但這場仗我們更加堅定、自信。因為我們能非常清楚地看到儲能的未來，知道該做什么，不該做什么。
02
戰(zhàn)略引領(lǐng)，車儲協(xié)同
從垂直整合、集成創(chuàng)新，到儲能和汽車的雙向賦能
編者按：看清終局之后，就是要走向終局。而比亞迪儲能不僅要奔赴未來，更要成為行業(yè)引領(lǐng)者，尹小強的底氣就是比亞迪儲能超17年的技術(shù)和制造能力積累，以及其獨一無二的垂直整合、集成創(chuàng)新和車儲協(xié)同的優(yōu)勢。
新能源產(chǎn)業(yè)家：比亞迪儲能為何有信心走到終局？
尹小強：首先，是比亞迪儲能最核心的“垂直整合，集成創(chuàng)新”能力。在整個新能源的產(chǎn)業(yè)鏈上我們垂直整合地非常深，這是我們能夠打造極致創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
第二，是在儲能電芯容量和場站規(guī)模都越做越大的同時，其制造難度和對工程技術(shù)的要求同樣呈指數(shù)級上升。要保證儲能電池的一致性、良率控制在很好的水平，一定需要大規(guī)模制造的底層能力支撐。
第三，是比亞迪儲能最差異化的一個優(yōu)勢，我們的儲能和電動汽車業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)技術(shù)和資源上的雙向賦能和協(xié)同。
所以無論是技術(shù)創(chuàng)新上、規(guī)模制造上、還是資源的協(xié)同整合上，比亞迪儲能都有足夠的信心引領(lǐng)行業(yè)，邁向終局。
比亞迪儲能工廠
新能源產(chǎn)業(yè)家：“垂直整合，集成創(chuàng)新”似乎是比亞迪儲能的一個特色？
尹小強：大家都知道比亞迪是做電池出身，電池是我們的絕對優(yōu)勢。但實際上，電池之外的很多環(huán)節(jié)也是比亞迪儲能自己來做的。產(chǎn)業(yè)鏈上游的正負極、電解液，下游的BMS等，都是比亞迪自己生產(chǎn)的。
今年，我們自己的PCS也會面世，這將使比亞迪儲能能夠整套向上整合，把邊界進一步拓寬。
核心還是創(chuàng)新，只有把儲能做得足夠安全、便捷、好用、高性價比，你才能夠活著，否則將步履維艱。
新能源產(chǎn)業(yè)家：為什么每個環(huán)節(jié)都要自己來做？
尹小強：我們只有把整個產(chǎn)業(yè)鏈嚼碎、打通之后，才能在這個基礎(chǔ)上進行深層次的集成創(chuàng)新，面向真正的儲能需求做嫁接。
我稱之為技術(shù)上的“合并同類項”。
現(xiàn)在，儲能行業(yè)正在從無序到有序的整合過程之中，比亞迪儲能通過對各個環(huán)節(jié)、各種技術(shù)路線進行整合，把儲能做得更加簡單。
新能源產(chǎn)業(yè)家：比亞迪儲能在技術(shù)研發(fā)上的投入有多少？
尹小強：比亞迪擁有超過11萬個研發(fā)工程師；擁有超過5.9萬項專利申請，其中超過3.5萬項專利已被授權(quán)。
為什么我們要砸這么大投入的研發(fā)？還是剛剛說到的，當(dāng)儲能的規(guī)模從瓦時到噸邁進時，發(fā)生問題的概率也指數(shù)級上升，我們一定要把產(chǎn)品研究得很深很細致，才能把這個概率降到一個非常低的水平。
不僅市場在打仗，我們的研發(fā)也都在打仗。
新能源產(chǎn)業(yè)家：您剛剛提到比亞迪儲能還有一個差異化優(yōu)勢是車儲協(xié)同？
尹小強：其實換個維度思考，電動汽車本身就相當(dāng)于一個移動的小型儲能站。儲能系統(tǒng)的架構(gòu)和電動汽車非常類似，逆變器、BMS、熱管理等關(guān)鍵零部件都是共有的，而且汽車需要在極限小空間里把各個零部件做到模塊化。
從底層邏輯上來講，我們只需要將這些技術(shù)做一個重新的定義和轉(zhuǎn)化，就可以實現(xiàn)電動汽車和儲能在技術(shù)上的雙向協(xié)同優(yōu)勢。
而且這種協(xié)同優(yōu)勢不僅停留在技術(shù)創(chuàng)新上，我們的儲能業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)還能夠形成產(chǎn)能、規(guī)模化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈上的相互賦能。
比亞迪在2024年的汽車產(chǎn)量達到430.41萬輛，同年也突破了1000萬輛新能源汽車的生產(chǎn)，其他企業(yè)很難復(fù)制這種大規(guī)模制造能力的優(yōu)勢。
新能源產(chǎn)業(yè)家：這些優(yōu)勢也是比亞迪儲能戰(zhàn)略引領(lǐng)的信心所在？
尹小強：我們不僅僅聚焦在短期內(nèi)拿訂單、擴規(guī)模，而是要讓比亞迪儲能能夠持續(xù)地引領(lǐng)行業(yè)。所以必須要衡量比亞迪儲能持續(xù)的技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、包括整個供應(yīng)鏈的能力，能否支撐企業(yè)的戰(zhàn)略。
比亞迪儲能的目標，是堅持正確的事情，引領(lǐng)行業(yè)向儲能的終局前行。我們要成為照亮行業(yè)的燈塔，推動整個行業(yè)向更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。
03
25年要大戰(zhàn)一場
產(chǎn)品、市場、營銷全面爆發(fā)
編者按：2025年是十四五規(guī)劃收官的重要一年，儲能行業(yè)競爭也進入前所未有的白熱化。而在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上都已經(jīng)全面準備好的比亞迪儲能，已經(jīng)下定決心要在2025年大戰(zhàn)一場。
新能源產(chǎn)業(yè)家：您認為2025年儲能行業(yè)會形成什么樣的競爭格局？
尹小強：2025是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃的開局一年。這個戰(zhàn)略藍圖中承上啟下的關(guān)鍵階段，將成為儲能市場快速發(fā)展的一年，但同時會非常困難。
經(jīng)過這幾年的原材料供應(yīng)擠壓，儲能原材料價格基本已經(jīng)到底，2025年可能會面臨電池材料價格上漲的情況。首先大量想要賺快錢、玩資本的企業(yè)會迅速被淘汰；其次在技術(shù)創(chuàng)新、核心能力上構(gòu)建不足的企業(yè)也會進一步出局，行業(yè)集中度會進一步提高。
2025年年底，行業(yè)的態(tài)勢會逐漸清晰，從無序走向有序。
新能源產(chǎn)業(yè)家：比亞迪儲能2025年的戰(zhàn)略是？
尹小強：兩個關(guān)鍵詞，“守正創(chuàng)新，主動求變”。
新能源產(chǎn)業(yè)家：怎么理解？
尹小強：守正創(chuàng)新，就是我們要堅守在正確的道路上，努力去做創(chuàng)新。2025年，將成為比亞迪儲能技術(shù)創(chuàng)新集中爆發(fā)的一年。
大家將在2025年上半年看到比亞迪儲能發(fā)布一些顛覆性的儲能產(chǎn)品，會在整個行業(yè)里引起轟動。
主動求變，是我們不斷挑戰(zhàn)自我，從頂層架構(gòu)到團隊打造，方方面面都要變革來適應(yīng)變化。我要把比亞迪儲能打造成一個真正的虎狼之師，準備好大戰(zhàn)一場。
新能源產(chǎn)業(yè)家：所以比亞迪儲能2025年依舊是打仗的狀態(tài)？
尹小強：我本人的性格就是大開大合，越打越猛?；趯φ麄€行業(yè)的深度思考，比亞迪儲能在研發(fā)、市場、營銷、團隊等方面進行了戰(zhàn)略布局。
在研發(fā)戰(zhàn)略上，比亞迪儲能通過垂直整合儲能的整個產(chǎn)業(yè)鏈，打通了從材料、電池、BMS、EMS、PCS到系統(tǒng)集成的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，形成龐大的“技術(shù)魚池”，通過對各個環(huán)節(jié)技術(shù)的深入理解，合并同類項，產(chǎn)出更加極致的集成創(chuàng)新方案；
在市場戰(zhàn)略上，比亞迪儲能國內(nèi)市場穩(wěn)步增長，海外市場更是通過集團的出海戰(zhàn)略協(xié)同，站上了一個新的臺階，做到了十倍到二十倍的增長；
在團隊?wèi)?zhàn)略上，我提出固本培元，重新梳理流程和組織形成一系列管理規(guī)范，就是為了達成我們的目標，形成內(nèi)部的共識以及合力。
在營銷戰(zhàn)略上，比亞迪儲能正在籌備一些重要的營銷活動，進一步提升我們品牌的影響力。
新能源產(chǎn)業(yè)家：那么在市場上，我們國內(nèi)外的布局是？
尹小強：2025年我可能會有一半以上的時間在海外。
在海外市場上，我們也在積極開拓除北美市場之外的其他地區(qū)，比如中東、亞非拉等。這些地區(qū)都潛力巨大，且有其獨特的挑戰(zhàn)。但只要我們在當(dāng)?shù)卦罡?，一定能取得成功?/span>
2025年比亞迪儲能將借助品牌出海的橫向賦能，在海外市場實現(xiàn)更大的突破。
新能源產(chǎn)業(yè)家：在這些市場我們有成功的大型項目案例嗎？
尹小強：以中東市場為例，憑借豐富的石油資源與日益緊迫的能源轉(zhuǎn)型需求，中東正在成為全球能源變革的前沿陣地，而比亞迪儲能敏銳洞察這一趨勢，提前布局中東市場。
比亞迪儲能最近與沙特電力公司成功簽署了當(dāng)時全球最大的儲能項目合同，容量達12.5GWh。加上此前已交付的2.6GWh項目，目前雙方合作總量已高達15.1GWh。此次簽約項目的電池儲能系統(tǒng)（BESS）設(shè)備將安裝在沙特全國五個地點，全面融入沙特的輸電網(wǎng)絡(luò)體系，在應(yīng)對可再生能源發(fā)電系統(tǒng)日益增多所積累的挑戰(zhàn)、確保穩(wěn)定供電以及滿足能源高峰需求等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
比亞迪儲能與沙特電力公司簽署12.5GWh儲能項目合同
比亞迪儲能憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與專業(yè)的項目維護團隊，為沙特電網(wǎng)穩(wěn)定運行保駕護航，助力中東減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，更為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護實現(xiàn)雙贏局面提供有力保障。
04
以比亞迪之名
打出中國新能源企業(yè)的赫赫威名
編者按：談到肩上背負的使命，大開大合、沖勁十足的尹小強卻表露出前所未有的壓力和謹慎。支撐比亞迪儲能一直打仗的，就是奔赴更加可持續(xù)的儲能未來的決心。
新能源產(chǎn)業(yè)家：作為比亞迪儲能的負責(zé)人，您壓力大嗎？
尹小強：管理這么大的團隊，業(yè)務(wù)遍布海內(nèi)外市場，確實有很大的壓力和挑戰(zhàn)。比亞迪儲能一直站在聚光燈下，所以我們不允許犯任何錯誤。我現(xiàn)在每天都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰。
儲能的規(guī)模越來越大，發(fā)生安全問題的概率一定指數(shù)級上升。一旦發(fā)生任何安全問題，整個行業(yè)都面臨災(zāi)難性的后果。所以我現(xiàn)在很擔(dān)心行業(yè)一些公司為了短期利益去進行無底線的競爭。
從這個意義上來說，比亞迪儲能有責(zé)任去推動行業(yè)向正向健康的方向發(fā)展，我們必須把技術(shù)和產(chǎn)品做到極致去無限地降低發(fā)生問題概率。
新能源產(chǎn)業(yè)家：那引領(lǐng)比亞迪儲能持續(xù)打仗的旗幟是什么？
尹小強：我們要奔向更加可持續(xù)發(fā)展的儲能的未來，這是肩負在所有比亞迪儲能人身上一股沉甸甸的使命感和責(zé)任感。
這同樣也是一場尊嚴之戰(zhàn)。中國改革開放40年的歷程波瀾壯闊，中國儲能企業(yè)如何能在海外市場打出赫赫威名？
比亞迪儲能必須用產(chǎn)品贏得世界的尊重。
我們?yōu)槭裁匆蛘蹋?024 年比亞迪儲能先是決戰(zhàn) 90 天，又決戰(zhàn) 365 天，我們的步伐沒有停下來過。因為我們的共識就是：
在這么好的一個行業(yè)，我們又遇到了這么好的平臺，唯一的路就是把它做好，踐行長期主義和價值主義，為全球的綠色能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護注入源源不斷的能量，成為一家令人尊敬的新能源企業(yè)。
新能源產(chǎn)業(yè)家：團隊能達成這種共識非常難得。
尹小強：比亞迪儲能的使命非常簡單明了：讓儲能更便捷，使能源更綠色。
我們?yōu)樾袠I(yè)提供面向未來的、真正有核心競爭力的產(chǎn)品，這是比亞迪儲能最擅長的。同時，我們要和行業(yè)里同樣堅持正向貢獻的企業(yè)一起去把儲能的盤子做大，把行業(yè)做好。
讓中國企業(yè)在儲能這個領(lǐng)域，真正能得到全球發(fā)自內(nèi)心的認可。
05
后記
在音樂劇《我，堂吉訶德》中，有這樣一段歌詞：
追夢，不會成真的夢
忍受，不能承受的痛
挑戰(zhàn)，不可戰(zhàn)勝的敵手
跋涉，無人敢行的路
遠征，不懼傷痛和疲憊
去摘，遙不可及的星
這首歌仿佛成為比亞迪儲能的映照，但和堂吉訶德的一腔孤勇不同，比亞迪儲能將其在技術(shù)和制造上的巨大優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造奇跡的鑰匙，將“不會成真的夢”一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。
18年前，“三大夢想”聽起來遙不可及，如今新型電力系統(tǒng)的建設(shè)下儲能正在全面鋪開。如今，尹小強提出的“像建房子一樣建儲能”，似乎又是一項不可思議的奇跡。
但儲能“基建化”一定是可持續(xù)能源進一步發(fā)展必須要跨越的終極門檻。在這場全新的全球能源革命之中，尹小強正在帶領(lǐng)比亞迪儲能再一次創(chuàng)造奇跡。
