中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)的時(shí)代浪潮下，新能源技術(shù)已躍升為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)略高地。其中固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性以及寬溫域性能等顯著優(yōu)勢(shì)，被公認(rèn)為下一代電池技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)的核心發(fā)展方向。
今年全國(guó)兩會(huì)，深耕能源服務(wù)的全國(guó)人大代表、江蘇昆侖互聯(lián)新能源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉懷平基于對(duì)我國(guó)固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的深刻洞察，提出一系列針對(duì)性的建議，力求強(qiáng)化固態(tài)電池研發(fā)，進(jìn)一步提升我國(guó)在新能源領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
根據(jù)2024年《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1286.6萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的70%以上，預(yù)計(jì)在2025年新能源汽車電池需求達(dá)到1243GWh，2030年固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1000億元。
劉懷平代表告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)展，鋰離子電池在能量密度和安全性方面逐漸面臨瓶頸，而固態(tài)電池作為潛在替代技術(shù)展現(xiàn)出了更優(yōu)的性能，并在軍工、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、消費(fèi)電子等高要求領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景?！痹谒磥?lái)，固態(tài)電池市場(chǎng)正處于快速發(fā)展的黃金時(shí)期，呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)與巨大的潛力。
然而，我國(guó)在固態(tài)電池核心材料研發(fā)方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。在劉懷平看來(lái)，盡管我國(guó)在固態(tài)電池的關(guān)鍵材料研發(fā)上已取得一定進(jìn)展，多個(gè)高校和科研機(jī)構(gòu)在固態(tài)電解質(zhì)、界面設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了深入研究，但固態(tài)電池技術(shù)整體仍不成熟。
“固態(tài)電解質(zhì)的制備和成型技術(shù)尚未成熟，電解質(zhì)在生產(chǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)裂紋或不均勻性，這不僅影響電池性能，還提高了生產(chǎn)的不合格率，導(dǎo)致成本上升?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)設(shè)備無(wú)法滿足固態(tài)電池精密制造和大規(guī)模生產(chǎn)的需求，尤其是在材料成型、組裝和壓制等環(huán)節(jié)。更重要的是，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化不僅依賴于核心技術(shù)的突破，還需完善的產(chǎn)業(yè)鏈支持。目前從原材料到生產(chǎn)、組裝、檢測(cè)等環(huán)節(jié)的協(xié)作仍存在不足，影響了整體產(chǎn)業(yè)鏈的效率和協(xié)同發(fā)展?！眲哑秸f(shuō)，技術(shù)上的不成熟使得固態(tài)電池制備的總成本遠(yuǎn)超液態(tài)電池。
而固態(tài)電池的高成本、技術(shù)成熟度以及生產(chǎn)規(guī)模等問(wèn)題使得其在市場(chǎng)上的廣泛應(yīng)用面臨障礙，航天設(shè)備、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等成本不敏感場(chǎng)景市場(chǎng)需求也未能有效釋放。
“目前，新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的企業(yè)普遍傾向于優(yōu)先采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)如液態(tài)鋰電池，即使固態(tài)電池在理論上更具優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)也缺乏足夠的市場(chǎng)需求來(lái)推動(dòng)這一技術(shù)的快速普及?！眲哑秸f(shuō)。
建議多維度助力固態(tài)電池發(fā)展
為促進(jìn)固態(tài)電池發(fā)展，進(jìn)一步提升我國(guó)在新能源領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力，今年兩會(huì)劉懷平通過(guò)多方調(diào)研，就支持固態(tài)電池核心材料技術(shù)研發(fā)，提出建議。
針對(duì)固態(tài)電池技術(shù)中的關(guān)鍵材料問(wèn)題，如固態(tài)電解質(zhì)、正極和負(fù)極材料的離子導(dǎo)電性、穩(wěn)定性等，劉懷平建議鼓勵(lì)新興中小企業(yè)加快新興材料的研究，推動(dòng)科研成果盡快轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)快速產(chǎn)業(yè)化。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步支持寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶頭攻克固態(tài)電池核心材料技術(shù)難關(guān)，提升整體行業(yè)的技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面鼓勵(lì)固態(tài)電池企業(yè)加大對(duì)生產(chǎn)工藝、設(shè)備制造和材料研發(fā)的投入，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)整合與協(xié)同創(chuàng)新。同時(shí)，鼓勵(lì)融入人工智能等先進(jìn)技術(shù)提升固態(tài)電池制造過(guò)程中的精度和效率，進(jìn)一步促進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)的建設(shè)，為技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
此外，劉懷平提到要加快固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與行業(yè)合作?！肮膭?lì)企業(yè)、科研院所、高等院校、技術(shù)服務(wù)商等多方建立技術(shù)聯(lián)盟，通過(guò)跨界合作，整合各方資源，集中攻關(guān)固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)化技術(shù)以及關(guān)鍵材料的技術(shù)難題。”他說(shuō)道。
同時(shí)，建立統(tǒng)一的固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋生產(chǎn)工藝、設(shè)備要求、性能測(cè)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保技術(shù)和生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)信息共享和各環(huán)節(jié)的高效協(xié)作。
在政策方面，劉懷平建議出臺(tái)專門的扶持政策，提供研發(fā)資金支持、稅收優(yōu)惠等，鼓勵(lì)創(chuàng)新企業(yè)和科研院所加快固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為固態(tài)電池企業(yè)提供定制化的融資產(chǎn)品和服務(wù)，支持企業(yè)加大對(duì)核心技術(shù)、設(shè)備及綠色低碳技術(shù)的投資。此外，地方政府也應(yīng)發(fā)揮積極作用，通過(guò)地方政策和資金支持，促進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的地方性布局和發(fā)展。
