中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
北京：21起
從2月21日舉行的北京市安全生產(chǎn)和消防工作新聞通氣會(huì)上獲悉，2025年1月份以來(lái)，北京市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)21起，均發(fā)生在室外，未造成人員傷亡。
從起火地區(qū)看，朝陽(yáng)區(qū)6起，海淀區(qū)、昌平區(qū)各3起，通州區(qū)、平谷區(qū)各2起，西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)、順義區(qū)、經(jīng)開區(qū)各1起。
從起火狀態(tài)看，行駛中起火12起，充電中起火4起，停放未充電5起。從起火原因看，電池故障15起，車輛線路故障6起。
從品牌調(diào)查情況看，起火電動(dòng)車涉及九號(hào)、綠能、綠源等品牌；起火電池涉及綠能、星恒、鋰納斯等品牌。
天津：5起
1月份以來(lái)，全市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)5起，主要有以下特點(diǎn)：
起火原因：從起火原因看，蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)占60%，車輛電氣線路故障占40%，這兩項(xiàng)是引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因。需要注意的是，電動(dòng)自行車行駛中起火占比高達(dá)60%，反映出電池本質(zhì)安全問(wèn)題需要持續(xù)關(guān)注、重點(diǎn)解決。
改裝情況：從改裝情況看，均為未改裝車輛。
上海：30起
2025年1月份全市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)30起，同比去年74起，減少44起，下降59.5%。其中：
10起為電池故障或熱失控引發(fā)
其中，已經(jīng)查清的火災(zāi)中涉及的車輛品牌有：九號(hào)2起，愛瑪、鳳凰、綠能、臺(tái)鈴、雅迪、永久各1起；涉及的電池品牌有：九號(hào)、鋰能、綠源、天能、雅迪各1起。
13起為車輛線路電氣故障引發(fā)
其中，已經(jīng)查清的火災(zāi)中涉及的車輛品牌有：愛瑪、杰寶大王、尚品、臺(tái)鈴各2起，吉祥豹、賽鴿、雅迪、依萊達(dá)、壯華各1起。
7起充電線路電氣故障引發(fā)
從車輛涉及行業(yè)上看，發(fā)生在外賣行業(yè)的火災(zāi)2起，車主涉及美團(tuán)外賣2名。
江蘇：38起
2025年1月1日至1月31日，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)38起，未造成人員傷亡。
從起火原因看：蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)20起，車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)14起，充電器及其連接線引發(fā)火災(zāi)2起，其他原因2起。
從車輛狀態(tài)看：行駛中起火20起，停放未充電起火11起，停放并充電起火7起。
從車輛改裝情況看：未改裝起火37起，改裝起火1起。
從蓄電池類型看：鋰離子電池22起，鉛酸電池12起，其他（包含無(wú)法確認(rèn)）4起。
湖南：10起
據(jù)了解，湖南省電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車安全隱患全鏈條整治工作專班日前公布了2025年1月份全省“兩電”火災(zāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月1日至1月31日，全省共發(fā)生“兩電”火災(zāi)10起，全部發(fā)生在室外，事故均未造成人員傷亡。
從起火地區(qū)來(lái)看：長(zhǎng)沙4起，株洲1起，岳陽(yáng)1起，益陽(yáng)1起，郴州1起，永州1起，懷化1起。
從起火原因來(lái)看：電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)3起，蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)1起，燃放煙花爆竹引發(fā)火災(zāi)3起，其他3起。
從改裝情況來(lái)看：發(fā)生火災(zāi)的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車均未改裝。
從使用狀態(tài)來(lái)看：停放未充電9起，行駛中1起。
從涉及品牌來(lái)看：涉及車輛品牌：立馬、雅迪、賽鴿、綠源、獅龍、巨龍、鈞豐哈羅、臺(tái)鈴；
涉及電池品牌：新能安、天能、綠源、超威、天能、寧德時(shí)代。
河南：96起
1月份全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)96起，同比去年下降20.8%，已調(diào)查完畢火災(zāi)中：
從起火原因看，蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)7起，車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)15起，充電器及其連接線引發(fā)火災(zāi)3起；
從起火時(shí)車輛狀態(tài)看，停放并充電起火10起，停放未充電起火18起，行駛中起火8起；
從車輛品牌看，排名前二的品牌為：臺(tái)鈴5起，綠源、小鳥各3起；
從車輛的購(gòu)買時(shí)間看，3年以上15起，1-3年15起，6-12個(gè)月內(nèi)3起，3-6個(gè)月內(nèi)2起，3個(gè)月內(nèi)1起；
從車輛改裝情況看，涉及改裝的電動(dòng)自行車火災(zāi)1起（更換電池）；
從蓄電池類型看，鉛酸電池23起，鋰電池12起；
從電池品牌看，排名前二的品牌為：天能15起，超威12起；
從充電器品牌看，排名前二的品牌為：天能5起，西普爾4起。
內(nèi)蒙古：3起
2025年1月1日至1月31日，全區(qū)共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3起。
從起火地區(qū)分布看，包頭市3起。從起火時(shí)車輛狀態(tài)看：2起為室外起火，1起為停車棚內(nèi)起火；3起為停放狀態(tài)起火；2起為充電中起火，1起為未充電起火；2起為日間起火，1起為夜間起火。
從起火原因看：2起為車輛電氣故障引發(fā)，1起火災(zāi)原因正在調(diào)查中。
云南：22起
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月1日至31日，云南省共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)22起，是去年同期的1.4倍，環(huán)比上升37.5%，無(wú)人員傷亡。
從起火地區(qū)看：昆明市13起，曲靖市、玉溪市各2起，麗江市、保山市、普洱市、西雙版納州、紅河州各1起。
從起火原因看：蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)共13起、占比59.09%，車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)共8起、占比36.36%，其他原因1起。
從車輛起火所在位置看：在道路15起、占比68.18%，在室外停車棚3起、占比13.64%，在室內(nèi)樓梯間及過(guò)道2起、占比9.09%，在一層出口外1起、其他1起。
從車輛品牌情況看：臺(tái)鈴4起，小牛、愛瑪各2起，猛禽、錫特、美團(tuán)、飛鴿、迅馳雅馬哈、彩云馬各1起，其他8起。
從起火狀態(tài)看：停放并充電起火2起、占比9.09%，停放未充電起火10起、占比45.45%，行駛中起火10起、占比45.45%。
從電池情況上看：鋰電池16起、占比72.73%，鉛酸電池6起、占比27.27%。
海南：13起
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月1日至1月20日，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)13起，其中，發(fā)生在室外電動(dòng)自行車火災(zāi)12起，室內(nèi)1起，無(wú)人員傷亡。
從起火狀態(tài)看，電動(dòng)自行車充電起火1起，未充電起火12起。停放狀態(tài)8起，行駛狀態(tài)5起。
從起火原因看，電動(dòng)自行車蓄電池故障（熱失控）引發(fā)7起，電氣線路故障引發(fā)3起，充電器及其連接線故障1起，正在調(diào)查2起。
從電池類型看，著火電動(dòng)自行車電池為鉛酸電池的7起、鋰電池5起、正在調(diào)查1起；其中能夠確認(rèn)電池品牌的電動(dòng)自行車火災(zāi)涉及了4個(gè)電池品牌，分別是大力神、新遠(yuǎn)航、天能、小牛。
從電動(dòng)自行車品牌看，已查明的電動(dòng)自行車火災(zāi)涉及7個(gè)品牌，分別是愛瑪、本鈴、小牛、綠鈴、雅迪、奧紅大、東洋雅瑪。
山西：5起
2025年1月，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)5起，環(huán)比上周期持平。其中室外發(fā)生火災(zāi)3起（占比60%），室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)2起（占比40%），未造成人員傷亡。
從分布地區(qū)看：太原市發(fā)生火災(zāi)2起（占比40%），長(zhǎng)治市發(fā)生火災(zāi)3起（共占比60%），大同市、陽(yáng)泉市、晉中市、臨汾市、晉城市、呂梁市、運(yùn)城市、忻州市、朔州市未發(fā)生火災(zāi)。
從起火原因上看：1起為車輛線路電氣故障（占比20%），4起為正在調(diào)查中（占比80%）。
從起火狀態(tài)上看：電動(dòng)自行車停放未充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)1起（占比20%），停放充電中發(fā)生火災(zāi)1起（占比20%），電動(dòng)自行車行駛過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)1起（占比20%），正在調(diào)查中2起（占比40%）。
從起火位置看：在室外停車棚起火2起（占比40%），室內(nèi)門廳、樓梯間及走道起火2起（占比40%），道路上起火1起（占比20%）。
從電動(dòng)自行車品牌看：雅迪電動(dòng)自行車品牌發(fā)生火災(zāi)2起（占比40%），正在調(diào)查中發(fā)生火災(zāi)3起（占比60%）。
從電池品牌看：天能、超威品牌各發(fā)生火災(zāi)1起（共占比40%），正在調(diào)查中發(fā)生火災(zāi)3起（占比為60%）。
從電池類型看：鉛酸電池發(fā)生火災(zāi)2起（共占比40%），正在調(diào)查中發(fā)生火災(zāi)3起（占比60%）。
從輸出電壓看：48V電壓占比為40%，正在調(diào)查中占比為60%。
從購(gòu)買環(huán)節(jié)看：通過(guò)線下門店購(gòu)買電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)占比為60%，正在調(diào)查中占比為40%。
從購(gòu)買時(shí)間來(lái)看：3年及以上的占比為40%，正在調(diào)查中占比為60%。
浙江：31起
2025年1月1日至31日，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)31起，環(huán)比上月33起，減少2起，下降6.0%，同比去年96起，減少65起，下降67.7%，未發(fā)生涉及電動(dòng)自行車亡人火災(zāi)。
一、從起火地區(qū)分布看
杭州市7起、湖州市5起、金華市4起、溫州市4起、寧波市2起、臺(tái)州市2起、衢州市2起、麗水市2起、舟山市1起、嘉興市1起、紹興市1起。
二、從起火時(shí)車輛狀態(tài)看
28起為室外起火，3起為室內(nèi)起火；停放狀態(tài)起火22起，行駛中起火9起；充電中起火9起，未充電起火22起；日間起火16起，夜間起火15起。
三、從起火原因看
4起為電池故障或熱失控引發(fā)，20起為車輛電氣故障引發(fā)，2起為煙頭等遺留火種引燃電動(dòng)自行車引發(fā)，2起為燃放煙花爆竹引燃電動(dòng)自行車引發(fā)，3起正在調(diào)查中。
四、從起火車輛涉及行業(yè)上看
涉及快遞行業(yè)1起，共享電單車1輛，其余起火車輛均為個(gè)人車輛。
五、從起火車輛品牌情況看
起火電動(dòng)車品牌涉及綠源、愛瑪、臺(tái)鈴、立馬、金箭、小刀、優(yōu)狐、東威、金銳、依戀、莫拉克、奔的、多京、淮海、東方、哈啰電單車、巨龍等品牌。4起為煙花爆竹等外部火源引燃車體起火，3起因燒毀嚴(yán)重?zé)o法核實(shí)品牌型號(hào)，其余正在調(diào)查核查中。
六、從起火車輛電池品牌情況看
起火電池涉及超威5起，天能5起，宇峰、吉兔、星恒、寧德時(shí)代、淮海、旭派、光明能源等品牌，5起由于電池?zé)龘p嚴(yán)重，4起由于使用人已清理無(wú)法核查品牌型號(hào)，其余正在調(diào)查核實(shí)中。
七、從車輛使用的電池類型看
使用三元鋰電池的車輛起火13起，使用磷酸鐵鋰電池的車輛起火5起，使用鉛酸蓄電池的車輛起火10起，其它電池3起。
八、從起火車輛上牌情況看
5輛起火電動(dòng)自行車無(wú)牌照，其余均為登記上牌車輛。
九、從車輛改裝情況看
3輛電動(dòng)自行車對(duì)電池和車輛進(jìn)行過(guò)改裝，其余車輛未發(fā)現(xiàn)車輛改裝情況。
湖北：21起
2025年1月1日至1月31日，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)21起，環(huán)比上月10起增加11起，同比去年同期48起減少27起，下降56%，未發(fā)生亡人火災(zāi)。
從起火地區(qū)看，武漢10起、宜昌1起、襄陽(yáng)7起、孝感1起、隨州2起。
從起火狀態(tài)看，
21起均為室外起火；停放狀態(tài)起火16起，行駛中起火5起；充電中起火7起，未充電起火14起；日間起火8起，夜間起火13起。
從起火原因看，8起為電動(dòng)自行車自燃，5起為電動(dòng)車蓄電池故障熱失控，6起為電氣線路故障，2起為燃放煙花鞭炮引燃車輛。
從車輛品牌看，涉及電動(dòng)車品牌（火災(zāi)起數(shù)）有：雅迪（5）、綠源（4）、圣寶龍（3）、愛瑪（1）、綠能（1）、華馭（1）、立馬（1）、松果（1）、鳳凰（1）、鈴木之星（1）、巨龍（1），另有1起電動(dòng)自行車火災(zāi)車輛品牌未查清。涉及的電池品牌有：雅迪、天能、南都、威能等。
從涉及行業(yè)看，本月發(fā)生1起共享單車（松果）火災(zāi)。
從改裝情況看，本月發(fā)生的電動(dòng)自行車火災(zāi)涉及到車輛電池私自改裝的2起，1起為線下門店更換電池起火，1起為網(wǎng)上購(gòu)買私自安裝。
山東：54起
2024年12月21日至2025年1月20以來(lái)，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)54起，未發(fā)生亡人火災(zāi)。
一、從起火地區(qū)分布看
濟(jì)南市火災(zāi)起數(shù)在10起以上，濰坊、煙臺(tái)、德州、濟(jì)寧市火災(zāi)起數(shù)均在5起以上。
二、從起火原因看
蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)共22起，車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)共22起，充電器及其連接線引發(fā)火災(zāi)共4起，其他原因共6起。
三、從起火時(shí)車輛狀態(tài)看
停放未充電起火25起,行駛中起火21起,停放并充電起火8起。
四、從車輛用途看
個(gè)人使用電動(dòng)自行車火災(zāi)49起，快遞、外賣行業(yè)4起，共享電動(dòng)自行車1起。
五、從車輛品牌看
臺(tái)鈴、綠源、雅迪、愛瑪、比德文等品牌火災(zāi)起數(shù)較高。
六、從蓄電池類型看
鋰電池31起，鉛酸電池21起（另有2起蓄電池?zé)龘p嚴(yán)重不能清晰辨認(rèn)）。涉及天能、超威、三槍、寧的時(shí)代、電滿滿、星恒、三洋等蓄電池品牌。
重慶：5起
重慶市消防救援局消息，今年1月以來(lái)，全市共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)5起，環(huán)比增加1起；同比去年減少8起，未發(fā)生亡人火災(zāi)。
均為兩輪電動(dòng)自行車起火
從起火地區(qū)看，南岸2起，長(zhǎng)壽、忠縣、石柱各1起。從電動(dòng)自行車類型看，均為兩輪電動(dòng)自行車。
從車輛狀態(tài)看，行駛道路上起火2起，停放充電過(guò)程起火1起，停放未充電過(guò)程起火2起。
從起火原因上看，電氣線路故障引發(fā)4起，蓄電池?zé)崾Э匾l(fā)1起。
從涉及行業(yè)看，均為市民個(gè)人使用。從電動(dòng)自行車品牌情況看，涉及新日、申迅、玉騎鈴等品牌。
多為電氣線路故障引發(fā)。
陜西：8起
2025年1月，陜西省發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)8起。
從火災(zāi)起數(shù)看，同比上升60%，其中電動(dòng)自行車（二輪）火災(zāi)5起，占比62.5%；電動(dòng)三輪車火災(zāi)3起，占比37.5%。未發(fā)生亡人火災(zāi)事故。
從起火地區(qū)看，西安市發(fā)生了4起、寶雞市發(fā)生了1起、漢中市發(fā)生了2起、安康市發(fā)生了1起。
從起火狀態(tài)看：7起為室外起火、1起為室內(nèi)起火；2起全為日間起火、6起為夜間起火；4起為停放未充電起火、2起為停放充電起火、2起為行駛中起火。
從起火原因看：4起為蓄電池故障（熱失控）、1起為車輛電氣線路故障、1起為充電器及其連接線故障、2起其他原因（亂扔煙頭、小孩玩火）。
遼寧：4起
1月份，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)1起，電動(dòng)三輪車火災(zāi)3起。
火災(zāi)涉及電動(dòng)自行車品牌為臺(tái)鈴、電池品牌為超威，電動(dòng)自行車、電池和充電器均未經(jīng)過(guò)改裝?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)車輛處于停放未充電狀態(tài)。起火原因正在調(diào)查中。
電動(dòng)三輪車火災(zāi)為營(yíng)口市2起、盤錦市1起。起火原因1起為蓄電池故障（熱失控），2起為車輛電氣線路故障。1起車輛經(jīng)過(guò)改裝，2起未經(jīng)過(guò)改裝。起火時(shí)車輛狀態(tài)1起為停放未充電，2起為行駛中。
黑龍江：3起
2025年1月份，全省發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3起，未造成人員傷亡。
從起火原因看，車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)2起，占比66.7%；蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)1起，占比33.3%。
從電池類型看，配備鋰電池占比66.7%；配備鉛酸電池占比33.3%。
從起火時(shí)車輛狀態(tài)看，停放未充電起火2起，占比66.7%；行駛中起火1起，占比33.3%。
貴州：1起
2025年1月份，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)1起，較2024年12月份下降7起，未造成人員傷亡。起火地區(qū)為黔南黔南州龍里縣；電動(dòng)自行車類型為兩輪電動(dòng)自行車；電動(dòng)自行車起火狀態(tài)為停放未充電起火；起火原因?yàn)樾铍姵毓收弦l(fā);起火電動(dòng)自行車品牌為“臺(tái)鈴”。
甘肅：3起
2024年12月29日至1月26日，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3起。涉及小鳥、雅迪、深遠(yuǎn)等3類電動(dòng)自行車品牌及華宇、天能等2類電池品牌。從起火地點(diǎn)看：室外3起。從起火狀態(tài)看：停放未充電起火3起，從起火時(shí)間看：日間起火2起，夜間起火1起。
廣西：16起
2025年1月，全區(qū)共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)16起，環(huán)比上月18起，下降11.1%，同比去年59起，下降72.9%，未發(fā)生人員傷亡火災(zāi)。
部分地區(qū)火災(zāi)突出，桂林、貴港、崇左各發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3起，柳州、欽州、玉林各2起，河池1起，南寧、梧州、賀州、北海、來(lái)賓、防城港、百色未發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)。
車輛電氣線路故障危險(xiǎn)性較高，車輛電氣線路故障、鋰蓄電池故障是引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因。全區(qū)因車輛電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)8起，占50.0%；蓄電池?zé)崾Э匾l(fā)火災(zāi)共4起，占25.0%，其中，鋰蓄電池3起，占蓄電池引發(fā)火災(zāi)的75.0%，占所有火災(zāi)起數(shù)的18.8%。
部分品牌占比較高，車輛方面，美團(tuán)5起，小刀2起，優(yōu)谷、新日、雷爵、軒源、銀洋、綠源、愛瑪、新奧光陽(yáng)各1起，無(wú)法識(shí)別品牌1起，美團(tuán)共享電動(dòng)自行車火災(zāi)起數(shù)占比較高。
燃放煙花爆竹、小孩玩火易導(dǎo)致車輛火災(zāi)，1月份恰逢元旦、春節(jié)等重要節(jié)假日，群眾燃放煙花爆竹的現(xiàn)象較為普遍，煙花爆竹燃放不當(dāng)、小孩玩火易引發(fā)車輛火災(zāi)。在16起電動(dòng)自行車火災(zāi)中，有2起與燃放煙花爆竹不當(dāng)導(dǎo)致，1起為小孩玩火，1起涉嫌放火。
寧夏：3起
今年1月份，全區(qū)共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)3起。
具體情況是：
1、1月30日，銀川市西夏區(qū)金冠華庭四號(hào)樓樓下一電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)。起火原因?yàn)槿挤艧熁ū?。電?dòng)自行車品牌為九號(hào)電動(dòng)車。電池品牌燒毀嚴(yán)重?zé)o法辨識(shí)且當(dāng)事人不知情。電動(dòng)自行車購(gòu)買時(shí)間為1年以內(nèi)。
從起火地點(diǎn)看：為室外發(fā)生火災(zāi)。從起火狀態(tài)看：停放充電中。
2、1月21日，賀蘭縣城關(guān)清真寺小區(qū)一電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)。起火原因?yàn)殡姎夤收隙搪贰ｋ妱?dòng)自行車品牌為綠源電動(dòng)車。電池廠家為天能電池集團(tuán)股份有限公司。電動(dòng)自行車購(gòu)買時(shí)間為3年以內(nèi)。
從起火地點(diǎn)看：為室外發(fā)生火災(zāi)。從起火狀態(tài)看：停放充電中。
3、1月17日，石嘴山市平羅縣東方明珠B區(qū)21號(hào)樓2單元一電動(dòng)摩托車發(fā)生火災(zāi)。起火原因?yàn)樾铍姵毓收希崾Э兀┮l(fā)火災(zāi)。電動(dòng)自行車品牌為雅迪電動(dòng)車。電池品牌為超威電池。該電動(dòng)自行車購(gòu)買時(shí)間為2018年。
從起火地點(diǎn)看：為室外發(fā)生火災(zāi)。從起火狀態(tài)看：停放未充電。
未發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)地區(qū)：河北、新疆維吾爾自治區(qū)。
