中國儲能網(wǎng)訊：
截至今年1月底，數(shù)量超1300萬臺——
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛上“快車道”
隨著新能源汽車保有量快速增長，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛上“快車道”。數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量超過1300萬臺。當前，各地正加快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，“里程焦慮”“充電焦慮”等難題正逐漸得到緩解。
加速織網(wǎng)
近年來，湖北省咸寧市加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面構(gòu)建全域充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至去年底，該市充電樁數(shù)量達到12770個?！俺菂^(qū)的充電樁越來越多，就近就能找到充電樁充電，真的非常便利。”車主鄧璐說。
針對條件有限的居住區(qū)，咸寧去年先后引導12家充電樁企業(yè)進駐56個居民小區(qū)或小區(qū)周邊建設(shè)公共充電站點，新建充電樁214個，既解決了小區(qū)及周邊居民充電問題，又通過專業(yè)運營企業(yè)管理提升了充電設(shè)施安全管理水平。
河南省鄭州市去年新建公共服務領(lǐng)域充電樁4384個，超額完成省定目標，完成率達162.37%?！盀橹€人和企業(yè)投資建設(shè)新能源充電樁，政府不僅在政策上給予支持，還在金融貸款上提供便利?！编嵵菔懈咝聟^(qū)一家新能源充電站負責人張志強說，他的新能源充電站建成后，基本覆蓋周邊3公里范圍內(nèi)的新能源汽車，目前已形成了穩(wěn)定的客源群體。
在“超充之城”深圳，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已實現(xiàn)各區(qū)全覆蓋。截至去年底，深圳已累計建成超充站1030座，光儲超充和車網(wǎng)互動一體化示范站100座，充電樁共計超42萬個。這些超充站大多分布于人流車輛密集的公共交通樞紐、大型商業(yè)綜合體、公交場站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，其中不少是依托原有公共充電場站進行擴充改建，一些新站點還集成了光伏儲能、車網(wǎng)互動(V2G)等智慧功能。
在江蘇省無錫市惠山區(qū)盛岸路充電站，前來給新能源汽車充電的車主絡(luò)繹不絕。“原以為景區(qū)附近的充電樁不好找，沒想到這么智能，輕點手機屏幕就能查看充電樁的使用情況和空置情況?！避囍鲝堟面谜f，過去總有“充電焦慮”，只能靠運氣在附近尋找充電站。如今，智慧充電站通過智慧引導功能，既能實時顯示充電價格，還能智能推薦順路充電樁，極大地便利了車主。
去年3月份，全國首個電動汽車智慧充換電示范區(qū)在江蘇建成。國家電網(wǎng)江蘇省電力有限公司電力科學研究院高級技術(shù)總監(jiān)袁曉冬說，江蘇電動汽車智慧充換電示范區(qū)覆蓋蘇州、無錫、常州3個城市，輻射區(qū)域近500平方公里，包含充電樁約1300個，可惠及新能源車車主約50萬人。
系統(tǒng)規(guī)劃
在不斷建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，提供便利充電服務的同時，深圳在全國率先發(fā)布《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》《電動汽車集中式公共充電站設(shè)計規(guī)范》《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價規(guī)范》等充電基礎(chǔ)設(shè)施地方標準，以指導科學高質(zhì)量建設(shè)超充設(shè)施，提升運營管理水平和充電安全水平。
為進一步促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，深圳正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，其中坪山區(qū)擁有粵港澳大灣區(qū)唯一的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺“灣區(qū)智聯(lián)試驗場”，可支撐企業(yè)開展各類研發(fā)測試、出口測試以及陸空協(xié)同測試等。截至目前，坪山區(qū)的自動駕駛?cè)蜷_放道路達440公里，包含143個智能化路口改造及6大類80多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景，率先建設(shè)成為深圳車路云網(wǎng)圖先行示范區(qū)。
去年2月份，鄭州出臺《鄭州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2024—2035年)》，對充電樁的總體布局、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)時序等進行了全面系統(tǒng)的規(guī)劃；同時出臺《鄭州市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2024—2025年)》，細化分解建設(shè)任務，確保公共充電樁建設(shè)科學有序推進。
鄭州還積極組織相關(guān)部門和企業(yè)代表赴上海、重慶等地考察調(diào)研，學習利用有限空間布局建設(shè)公共充電樁以及運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)充電樁智能化管理的經(jīng)驗做法。
2024年，咸寧市全面落實充電樁建設(shè)優(yōu)惠政策，建立充電基礎(chǔ)設(shè)施項目審批“綠色通道”。發(fā)改部門對既有停車場所(位)建設(shè)安裝充電設(shè)施的，免于辦理項目審批(核準、備案)手續(xù)；住建部門將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍；供電部門全面落實充電基礎(chǔ)設(shè)施報裝用電零收費政策。
為彌補農(nóng)村充電設(shè)施不足的短板，2024年，咸寧市還啟動行政村充電設(shè)施建設(shè)工作，通過推進農(nóng)村充電設(shè)施建設(shè)先行，以樁促車，帶動消費，讓新能源汽車“出得了城、進得了村、回得了家”。
車網(wǎng)互動
車網(wǎng)互動技術(shù)是新能源汽車與電網(wǎng)之間的雙向能量交互技術(shù)，新能源車不僅能從電網(wǎng)獲取電能進行充電，還能在必要時將存儲的電能反向輸送回電網(wǎng)。通過智能引導，車主可以在用電低谷時充電，在用電高峰時放電，賺取一定收益，實現(xiàn)車主和電網(wǎng)的雙贏。
無錫市新吳區(qū)長江路3號是目前國內(nèi)規(guī)模最大的車網(wǎng)互動驗證基地，這里建設(shè)了50套具備車網(wǎng)互動功能的充放電樁，單臺充放電樁最大功率可達60千瓦，最大充放電功率可達3000千瓦。
今年春節(jié)期間，無錫網(wǎng)約車司機楊建國回老家過年，但他的車卻沒有“閑”下來，作為共享儲能在無錫車網(wǎng)互動驗證基地開展了8天的驗證。假期里，他的車輛作為一臺共享充電寶，帶來了不少收益。
深圳也通過加快建設(shè)電力充儲放一張網(wǎng)，以多元用戶的廣泛參與驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化，助力實現(xiàn)車、樁、網(wǎng)互動融合，促進有序合理的電能調(diào)配。
深圳虛擬電廠管理中心經(jīng)理李江南介紹，目前，深圳打造的超大城市虛擬電廠聚合充電設(shè)施等各類資源380萬千瓦，以一戶居民報裝容量6000瓦計算，相當于63萬戶居民的報裝容量，實時可調(diào)負荷100萬千瓦，并可實現(xiàn)秒級互動與調(diào)控，建成面向調(diào)峰調(diào)頻、備用等各類輔助服務的虛擬電廠機組，助力緩解高峰用電緊張情況。
經(jīng)濟日報 文/記者 柳潔 夏先清 楊子佩 楊陽騰 薛海燕 蔣波
