趙玉海：尊敬的張會長，李部長，陳會長，尊敬的各位來賓，女士們、先生們大家上午好，很高興出席本次峰會。在此我代表科技部高新技術產業(yè)司對峰會的召開表示熱烈的祝賀，汽車工業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，近幾年中國汽車產業(yè)快速發(fā)展，產銷量以居全球首位。在促進經濟增長，帶動相關產業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要的作用。
從國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢看，隨著技術的不斷創(chuàng)新與突破。面對氣侯變化和日益嚴峻的資源環(huán)境壓力，汽車工業(yè)的主產國都認識到電動汽車是未來發(fā)展的重要方向。2011年中國政府把電動汽車列入未來重點發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，加快培育通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)技術轉型和自主發(fā)展。
這是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必然之路，借此機會向各位嘉賓介紹一下中國電動汽車科技發(fā)展的有關情況。第一個方面，中國電動汽車研發(fā)應用示范取得的主要成果。在國家科技計劃的支持和引領下，通過十五三縱三橫，我們開展了規(guī)范化示范運行，一是科技創(chuàng)新推動電動汽車技術發(fā)展。十五和十一五期間，中國政府先后啟動了863計劃電動汽車重大科技專項，節(jié)能與新能源汽車重大項目等，累計投入科技經費約20億元人民幣。建立起三縱三橫的研發(fā)布局。目前已經有593個新能源汽車整車產品進入車輛生產企業(yè)及產品公告。
二是中國特色的電動汽車科技創(chuàng)新體系初步形成。國內整車零部件企業(yè)以及大學科研機構等百余家單位通過大規(guī)模的，持續(xù)的研發(fā)，建立了具有自主知識產權的電動汽車平臺。初步構成了關鍵零部件研發(fā)體系，和產業(yè)化配套生產能力。形成了以國家工程技術研究中心，國家重點實驗室為主體，產學研相結合的電動汽車研發(fā)體系。
三是，科技支撐電動汽車示范運行，上海世博會，深圳大運會組織千輛級電動汽車示范運營取得圓滿成功。目前25個試點示范城市，推廣節(jié)能和新能源汽車超過2萬輛，這是最新的統(tǒng)計數(shù)據，初步建成示范運行綜合信息管理平臺。帶動了國內其他城市推動和應用電動汽車。為電動汽車產業(yè)化發(fā)展營造了良好的環(huán)境。通過實際運營考核，出現(xiàn)了一批性能比較優(yōu)良的整車和零部件產品，受到了用戶的深刻。
四是標準法規(guī)與產品管理體系初步建立，中國電動汽車管理體系初步建立，以頒布相關標準60余項，基本滿足電動汽車科研試驗和生產的需求。建成了動力蓄電池及整車開展的開發(fā)試驗平臺。
第二方面，介紹一下十二五電動汽車科技規(guī)劃，前不久科技部發(fā)布了電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃，目標是到2015年在整車關鍵零部件，公共平臺等29個技術創(chuàng)新方向上，實現(xiàn)關鍵技術突破，全面掌握核心技術。預期事情技術專利達3000萬以上，為大規(guī)模示范推廣提供支撐。為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產業(yè)化提供支撐，引領電動汽車戰(zhàn)略型新興產業(yè)跨越發(fā)展。一是確立純電驅動的電力發(fā)展方向，突破電動汽車核心瓶頸技術，加快發(fā)展純電驅動的汽車產品。二是堅持三縱三橫的研發(fā)布局，繼續(xù)堅持三縱三橫的研發(fā)布局，進一步推出三橫技術，結合市場需求，開發(fā)舒適性，可靠性，性價比高的城市客車和純電動小型乘用車。三是支撐電動汽車商業(yè)化示范推廣，結合十城千輛工程的實施，制定科學的基礎設施規(guī)劃。適度開展充電網絡建設，建成智能化示范車輛管理，和數(shù)據采集系統(tǒng)。有效支撐示范工程的高效安全開展。
四是進一步完善技術標準體系，加快建立與我國自主研發(fā)產品技術特征，相配套的電動汽車標準體系。同時，加強國際電動汽車標準化工作的參與。
五是探索商業(yè)化示范推廣模式，堅持政府引導，與商業(yè)化推廣相結合，加強商業(yè)模式創(chuàng)新。探索符合市場需求的電動汽車示范推廣模式，擴大電動汽車應用領域。六是支持產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟建設，以產業(yè)鏈和技術鏈為紐帶，支持建立跨行業(yè)產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，提高協(xié)同創(chuàng)新能力。七是加強公共服務平臺建設，加快電動汽車技術的重點實驗室等公共服務平臺建設。加強人才團隊建設，培養(yǎng)一批電動汽車骨干人才團隊。八是深化國際技術交流與合作，積極開展與歐美等國家和相關國際組織在電動汽車領域技術交流和研發(fā)合作。加強優(yōu)勢資源互補，選擇有條件的地區(qū)，開展國際電動汽車綜合示范區(qū)建設。
規(guī)劃將面向產業(yè)升級需求，技術轉型需求，科技跨越需求，為汽車行業(yè)實現(xiàn)汽車油耗與排放的十二五目標提供技術支撐，為實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國轉型奠定技術基礎。
第三個方面，介紹一下中國電動汽車發(fā)展存在的問題和下一步的工作重點。中國電動汽車發(fā)展以進入關鍵時期，既具有重大的發(fā)展機遇，也面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。主要有以下幾個方面，一是發(fā)展的潛力還未充分發(fā)揮，各項政策措施尚需根據技術和產業(yè)發(fā)展的不同階段進行強化和細化，部分試點城市，鼓勵性環(huán)境和配套基礎設施亟待完善。二是機車產業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略不明確，研發(fā)投入不足。三是整車與零部件企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新合作關系尚未建立，電動汽車尚處于產品研發(fā)和產業(yè)化初期階段，產業(yè)鏈尚在建設過程當中，四是我國電動車，乘用車產品的開發(fā)相對滯后，全新設計開發(fā)的整車產品較少?？晒┦袌鲞x擇，尤其是滿足私人用戶的車型不多。十城千輛的十兩據目標還有一定的距離，針對存在的問題，圍繞規(guī)劃目標我們將重點做好以下幾方面的工作。
一是做好十二五電動汽車科技的組織實施，圍繞十二五的目標，加強973計劃，863計劃等科技計劃的協(xié)同，突破電動汽車三橫技術，著力推進整車集成技術，和公共技術平臺的完善與升級。二是加大示范應用，帶動技術進步和產業(yè)突破，堅持研發(fā)與示范運行相結合，技術進步與產業(yè)鏈打造相結合，繼續(xù)打造十城千輛組織實施的力度，引導地區(qū)鼓勵突破市場培育和產業(yè)化配套等方面的瓶頸。通過財政專項資金重點支持具備量產條件的節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化，帶動相關產業(yè)的建設。擴大混合動力公交車補貼的范圍。三是加強國際合作，促進電動汽車發(fā)展，通過開展國際間信息交流，技術協(xié)作研發(fā)，組織示范運行，建設國際電動汽車示范區(qū)等各種方式，鼓勵中國研究機構和企業(yè)，以各種形式參與國際性示范項目，共同推進電動汽車技術進步。
女士們，先生們加快電動汽車技術進步，推動汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展是中國政府確定的戰(zhàn)略目標，也是我們共同肩負的義務和責任，我們將秉承開放合作，融合并贏的方式，積極推動電動汽車技術，產業(yè)實現(xiàn)健康發(fā)展，我們愿意為共同建造一個環(huán)境更加美好的明天共同努力，謝謝各位!
