中國儲能網(wǎng)訊：近日剛從2017上海國際車展參觀回來的原機械工業(yè)部部長何光遠，一見到中國工業(yè)報記者就談起了他的觀后感：“我認為，汽車能源的多元化替代符合我國國情，除了現(xiàn)在大力推行的電動汽車，甲醇汽車的發(fā)展也應受到關注和重視?！?
“甲醇部長”如何看待汽車能源的多元化
談起與甲醇汽車的結緣，何光遠說還是在1997年他從部長位置退下來后的一次山西之行。在當?shù)刎撠煿I(yè)的領導陪同下，他走訪了運城、晉中、榆次的幾家煤化工企業(yè)。當了解到煤化工產(chǎn)生的甲醇可替代汽油時，何光遠大感興趣，自此開始為甲醇汽車的推廣不遺余力地鼓與呼，由此也獲得了“甲醇部長”的美譽。
何光遠指出，我國迅猛發(fā)展的汽車行業(yè)面臨兩大制約，一個是能源，一個是環(huán)境。由于我國石油增產(chǎn)有限，新增的汽車用油主要依靠擴大石油進口來支撐，對外依存度增至60%，給能源安全帶來隱憂；而嚴重的霧霾天氣也加深了人們對現(xiàn)有能源結構對環(huán)境影響的憂慮。
在何光遠看來，此前我國曾在東三省和河南、安徽及周邊推廣乙醇汽油，鼓勵發(fā)展生物柴油，積極推廣車用天然氣；如今又大力推廣電動汽車，這些都是在改善環(huán)境和減輕交通能源對石油的過度依賴方面進行的有益探索。
他認為，內(nèi)燃機仍是目前所有動力裝置中“比能量”最高的，未來30年甚至50年，動力系統(tǒng)中以內(nèi)燃機為主的狀況難以改變。作為汽車、農(nóng)機、工程機械、軍事裝備的主要動力，2016年底，全社會在用的內(nèi)燃機總功率為24.38億kW。因此要節(jié)能減排，首先要重點抓好內(nèi)燃機自身的技術進步，內(nèi)燃機的節(jié)能潛力還很大，如汽油機“缸內(nèi)直噴技術”的引入就能提高10%～15%的能效。
何光遠說，之所以強調(diào)車用能源替代目前應以內(nèi)燃機的燃料替代為主，是因為內(nèi)燃機的社會保有量巨大，燃料替代與內(nèi)燃機的技術進步和節(jié)能減排的方向具有延續(xù)性和一致性，效果顯著、代價低。
甲醇替代的出發(fā)點是我國“富煤”的資源現(xiàn)狀
何光遠談到考慮甲醇替代的基本出發(fā)點時指出，從我國的資源現(xiàn)狀看，是缺油、富煤、少氣，未來30～50年，我國煤炭在總消費中的主體地位不會改變。因此，實現(xiàn)煤炭的高效、潔凈、綜合利用，就成為我國能源以及能源產(chǎn)業(yè)轉型升級的大問題。
根據(jù)研究和實際應用得知，熱電聯(lián)產(chǎn)可使煤炭的能源利用率達到70%，而比“熱電聯(lián)產(chǎn)”能源利用率更高的技術———煤電化“多聯(lián)產(chǎn)”技術，也有煤化工專家稱此技術為“能化共軌技術”，可使煤炭的能源利用效率達到85%，除發(fā)電、供熱外還產(chǎn)出甲醇。
何光遠說：“甲醇作為基礎的化工原料，除可為內(nèi)燃機提供燃料外還可向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。所以發(fā)展甲醇汽車是和我國煤炭資源的清潔、高效和綜合利用緊密聯(lián)系的。我們強調(diào)‘統(tǒng)籌兼顧’，能源體系中的煤炭和動力系統(tǒng)中的內(nèi)燃機如何實現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧？甲醇替代恰恰能很好地解決這個問題?！?
甲醇汽車在山西的實際運營獲得成功
談到我國甲醇汽車的發(fā)展成果，何光遠首推山西的運營實踐。
據(jù)悉，山西省對甲醇事業(yè)的重視和支持始于上世紀80年代。90年代中期，“山西省甲醇汽車領導小組”成立。進入新世紀，山西省歷任省長都兼任省甲醇汽車領導小組組長。2012年1月31日，工業(yè)和信息化部發(fā)布“關于開展甲醇汽車試點工作的通知”，啟動了山西省、陜西省和上海市的甲醇汽車試點工作，隨后將貴州和甘肅兩省也納入試點范圍。
此后，山西省新能源汽車領導小組辦公室和晉中節(jié)能監(jiān)察支隊，從滿一年和滿兩年運行的甲醇出租車中分別抽取車輛進行全面檢測，并圍繞運行中的甲醇出租汽車共開展四個方面的檢測和監(jiān)測。從數(shù)據(jù)采集報告、車輛檢測及整體推進情況看，試點運行平穩(wěn)正常，取得了階段性成效。
山西省經(jīng)信委組織專家進行的比對評價顯示，甲醇汽車在經(jīng)濟性方面，燃料費用是汽油車的60%左右；在環(huán)保性方面，各項指標比國四標準的限額值低40%～50%，部分指標達到國五標準；在安全性方面，通過環(huán)境監(jiān)測和人員體檢，沒有發(fā)現(xiàn)對試點涉醇人員有影響，對爭議較大的甲醛排放，經(jīng)檢測最高值為工信部給定限額值的6%～10%；在車輛的舒適和可靠性方面，整車檢測中最高車速、加速性能、爬坡性能均與設計指標相當，維修情況與其他車輛基本相當。
何光遠告訴記者，他曾經(jīng)親自到山西一個運輸公司調(diào)研，了解到運營的汽油車從郊區(qū)跑到市區(qū)，如果票價是4元，那同時運營的甲醇車的票價就是2元?！袄习傩詹粌H省了錢，還聞不到汽油味了?！焙喂膺h笑著說道。
從2008年開始，山西省對“在用車甲醇化改造”實施政策鼓勵。獎勵措施執(zhí)行了3年，補貼標準是：大型公交車每輛補貼一萬元；小型車第一年改裝的補2000元/輛，第二和第三年改裝的補貼減半，此后不再補貼，完全市場化。2011~2015年，山西省境內(nèi)共計改裝甲醇汽車16000輛，補貼總額2250萬元。
甲醇的安全性一直是業(yè)內(nèi)關注的問題。何光遠特別介紹說，國內(nèi)外尤其是近十幾年來我國大量甲醇應用實踐表明，規(guī)范使用甲醇燃料是安全的，每次示范過程中均未發(fā)生由于甲醇燃料引發(fā)的“中毒”事件。
何光遠指出，“在用車甲醇化改造”的快速發(fā)展，一是說明改裝技術是成熟的、可靠的；二是為最終用戶降低了燃料成本，受到市場的歡迎；三是推動了清潔能源的消費市場。
據(jù)山西省新能源汽車推廣辦公室統(tǒng)計，僅山西省內(nèi)改裝車消耗的甲醇就達到28.7萬噸，相當于一個中大型甲醇企業(yè)的產(chǎn)能。何光遠指出，甲醇燃料的消費，既支持了煤炭企業(yè)又支持了煤化工企業(yè)，發(fā)展了當?shù)氐慕?jīng)濟。
推廣甲醇汽車首要是觀念創(chuàng)新
何光遠認為，推廣甲醇汽車，首先是要在觀念上認清問題。他指出，實現(xiàn)汽車能源的甲醇替代，既是個能源問題，也是個經(jīng)濟問題，有利于產(chǎn)煤大省經(jīng)濟的轉型升級。從國家層面看，是減少石油依賴、解決國家能源安全的問題；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，是立足資源稟賦、著眼轉型升級、落實在清潔高效利用上；從經(jīng)濟上看，有利于擴大就業(yè)、改善民生。
何光遠表示，在中國發(fā)展甲醇汽車，是在為煤炭產(chǎn)業(yè)找出路，為煤化工產(chǎn)業(yè)找市場，創(chuàng)新出一個市場。我國現(xiàn)已形成的甲醇產(chǎn)能超過7000萬噸，新增產(chǎn)能集中在我國中西部地區(qū)，是當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。如果甲醇汽車率先在西部省區(qū)推廣起來，就會形成從煤炭、汽車的生產(chǎn)，到汽車和車用甲醇燃料市場的產(chǎn)業(yè)鏈和消費鏈，這將是供給側結構性改革的一個很好的樣本。
在談到發(fā)展路徑的問題時，何光遠指出，甲醇汽車的生產(chǎn)不屬于高端制造，但是推廣甲醇汽車，則是充分體現(xiàn)了質量、效益、環(huán)保的新常態(tài)下的發(fā)展理念。2015年10月13日，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)了《車用甲醇燃料加注站建設規(guī)范》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》的通知，并且已經(jīng)頒布實施了甲醇燃料的國家標準和地方標準，表明甲醇已經(jīng)具備了在車用燃料市場運行的依據(jù)和條件。
何光遠認為，甲醇汽車的發(fā)展需要兩條腿走路：
一個是工信部組織的甲醇汽車試點，要嚴格按照已頒布的文件和要求認真執(zhí)行。試點已經(jīng)開展了3年多，運營試驗和檢測數(shù)據(jù)很有說服力，應穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營，逐步走向市場化；并且一定要突破甲醇汽車只在示范試點上打轉轉的怪圈。
再一個就是發(fā)端于民間的“在用車改造”。改裝車市場發(fā)展的關鍵是要規(guī)范起來，改裝技術也要實現(xiàn)提升。簡便、易行、低成本是市場的追求，如果完全被這種氛圍所控制則很難實現(xiàn)技術突破和提升。改裝企業(yè)在多年的市場發(fā)展中已經(jīng)積累了大量的實踐經(jīng)驗，具備了實現(xiàn)技術提升的基礎，缺少的是實現(xiàn)提升的條件。目前在用車“甲醇化改造”實現(xiàn)技術提升的有效途徑，是與整車制造企業(yè)開展合作，實現(xiàn)技術融合與對接，完成改裝技術從普適性到精準性的過渡。
“改裝企業(yè)規(guī)模較小，獨自實現(xiàn)與整車企業(yè)的合作有一定難度。政府部門要從大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的大局出發(fā)，搭建平臺，協(xié)助這些小企業(yè)與整車企業(yè)建立聯(lián)系、開展合作，使這一來自民間的創(chuàng)新得到健康發(fā)展?！焙喂膺h強調(diào)。
最后，這位“甲醇部長”滿懷期待地說：“我們曾經(jīng)提出過的‘節(jié)約優(yōu)先，立足國內(nèi)，煤為基礎，多元替代’的能源戰(zhàn)略，現(xiàn)在看仍然符合中國的實際。甲醇汽車有它特有的優(yōu)勢，國家應高度重視，各地區(qū)省份也應因地制宜、大力發(fā)展?！?
