中國儲能網(wǎng)訊：近日，遼寧省工信廳在沈陽召開了全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會?！罢a(chǎn)學(xué)研用”產(chǎn)業(yè)鏈上的重點單位近60名代表參加了會議。
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這意味著又一省卡位氫能產(chǎn)業(yè)，后續(xù)遼寧將進一步加大規(guī)劃布局氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)。除遼寧之外，全國還有哪些其他省市在規(guī)劃布局、甚至大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)呢？
北京
2017年12月26日，《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》發(fā)布，明確指出科學(xué)布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長點。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液態(tài)儲氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。
北京作為全國科技創(chuàng)新中心，匯集了一批氫能和氫燃料電池科技創(chuàng)新主體，繼2008年北京奧運會示范運行氫燃料電池客車之后，近幾年北京市科委累計支持氫能技術(shù)領(lǐng)域科研項目39個、財政經(jīng)費1.6億元。
2018年10月27日，5臺12米燃料電池公交車在北京公交384線正式投入運營。據(jù)悉，目前在北京營運的福田歐輝大巴達(dá)到100多輛，同時上汽集團也投入多輛燃料電池汽車參與營運。
上海
2017年9月，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年，上海將實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤國際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產(chǎn)品，燃料電池汽車技術(shù)同步國際水平；到2030年，實現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
2018年9月27日，上海首條燃料電池公交線路正式上線，投入嘉定114路運營。該車型以燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達(dá)560公里。此次交付嘉定公交的客車總計6輛，車型為申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車。
山東
2018年9月21日，山東省人民政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》，明確要順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，做大做強新能源汽車重點產(chǎn)業(yè)、加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供強有力支撐。到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破500億元。
2019年1月4日，由兗礦集團有限公司、山東重工集團有限公司與山東國惠投資有限公司三家省屬企業(yè)發(fā)起，由68家省內(nèi)外會員單位組成的山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。山東將以聯(lián)盟成立為契機，強強聯(lián)合深化項目合作，建設(shè)“中國氫谷”，締造“氫能社會”。
廣東
近年來，在佛山、云浮等市的謀劃和推動下，廣東省已成為國內(nèi)具有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地。
2018年6月14日，廣東省人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確對于氫燃料電池汽車給予大力支持，將按照燃料電池的裝機情況進行補貼。意見指出，廣東2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中的30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。
2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，規(guī)劃2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。此外，佛山市出臺還已經(jīng)出臺多個氫能及燃料電池相關(guān)補貼政策，其中南海區(qū)符合要求的加氫站最高補貼可達(dá)800萬元，位居全國之首。
2018年12月20日，佛山市禪城區(qū)首座加氫站——佛羅路加氫站建成營業(yè)，成為佛山首個全天24小時提供加氫服務(wù)的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運營，佛山率先成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中領(lǐng)跑全國。
湖北
2018年1月19日，武漢市首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出臺。規(guī)劃到2025年，武漢將產(chǎn)生3～5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30～100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1萬～3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1,000億元，成為世界級新型氫能城市。
2018年9月28日，武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃新能源汽車有限公司聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動力公交車，在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)359路公交線路試運行，同時由武漢中極氫能源發(fā)展有限公司承建的日加氫能力300公斤的武漢首座加氫站啟用。這標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動力公交車正式進入商業(yè)化示范運行階段，武漢氫能產(chǎn)業(yè)正式向市場化發(fā)展的新階段邁進。
江蘇
江蘇如皋、鹽城、蘇州和南京等地率先發(fā)展氫燃料電池行業(yè)，全省初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運營在內(nèi)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)20家，2017年實現(xiàn)產(chǎn)值約11億元，生產(chǎn)氫燃料電池汽車441臺。
2018年3月19日，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”指出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。
2018年12月10日，常州市發(fā)改委聯(lián)合德國國際合作機構(gòu)，共同舉辦“氫能經(jīng)濟現(xiàn)狀與展望研討會”。常州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，市發(fā)改部門將會同有關(guān)部門，研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確氫能發(fā)展戰(zhàn)略定位、目標(biāo)和任務(wù)，統(tǒng)籌推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2018年12月24日，張家港市人民政府印發(fā)《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》，明確到2020年張家港市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值要突破100億元，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置（關(guān)鍵零部件）40億元、氫燃料電池系統(tǒng)20億元、氫燃料電池汽車30億元。
山西
2018年9月30日，隨著大同市政府與大同經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)瑞鼎新能源汽車銷售有限公司和大同氫雄云鼎氫能科技有限公司相關(guān)協(xié)議的簽署，山西省首個氫燃料電池公交示范運營項目暨山西省首個加氫站建設(shè)啟動。2018年12月31日，雄韜氫雄40臺氫燃料電池公交車全部上牌，交付大同公交運營，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。
2018年12月9日，山西大同集中簽約燃料電池生產(chǎn)及有軌電車示范線項目、北達(dá)新能源甲醇（天然氣）發(fā)動機及醇電混合增程器生產(chǎn)制造項目、大同燃料電池研究院項目三個燃料電池相關(guān)項目，總投資總投資超38億元！
四川
2017年10月，第一輛氫燃料電池客車成功下線，以東方 電氣的燃料電池客車為依托，四川省開始啟動了氫能與燃料電池客車示范項目。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年，四川氫能與氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就將達(dá)到千億以上，甚至更大。
2018年2月8日，四川省能投天然氣公司、清華大學(xué)、東方 電氣、啟迪能源、北京氫能時代等科研機構(gòu)和骨干企業(yè)組建成立了四川省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。將通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源，加強協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動包括制氫、儲運氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破。
2018年4月起，四川成都已經(jīng)在郫都區(qū)P09公交線逐步投入10輛氫燃料電池客車。截至目前，上線的10臺氫燃料電池公交車已安全運行超10萬公里。
河北
作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點城市，張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展、2022冬奧會舉辦等歷史機遇，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，并在河北省率先邁入氫能源公交時代，于2018年先后投運氫燃料電池公交車74輛。與此同時，張家口市不斷加快加氫站建設(shè)，目前，一座日加氫50輛車的加氫站已投入使用，另一座同等規(guī)模的加氫站正在建設(shè)。
據(jù)悉，張家口2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預(yù)計到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達(dá)1800輛。此外，2019年將新建加氫站5座，到2020年將累計建成加氫站21座，重點布局在高速公路、奧運賽區(qū)等地。
原標(biāo)題：又一省欲奪氫能C位！北上廣等10?。ㄊ校┎季謿淠墚a(chǎn)業(yè)
