中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2月4日,北京冬奧會(huì)開(kāi)幕,火炬“飛揚(yáng)”首次采用氫能作為燃料。
中國(guó)石油方面在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,其生產(chǎn)的天然氣曾點(diǎn)燃北京2008年奧運(yùn)會(huì)鳥(niǎo)巢主火炬。如今,其用更清潔的自產(chǎn)綠氫“點(diǎn)燃”北京冬奧會(huì)火炬。
此前,北京冬奧組委對(duì)外宣布,經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算,北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)產(chǎn)生的碳排放量將全部實(shí)現(xiàn)中和。這背后離不開(kāi)氫能的貢獻(xiàn),在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),通向碳中和的道路上,氫能將扮演重要角色。
據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)2019/2020》數(shù)據(jù),至2050年,氫能將廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域,氫氣的年需求量將增至6000萬(wàn)噸,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億。至2060年為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),氫氣年需求量將增加至1.3億噸左右。
綠氫首次點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火
從夏奧到冬奧,綠色奧運(yùn)是不變的主題。
作為中國(guó)宣布碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)后主辦的首項(xiàng)國(guó)際大型賽事。北京冬奧組委對(duì)外宣布,北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)產(chǎn)生的碳排放量將全部實(shí)現(xiàn)中和。開(kāi)幕式上,火炬“飛揚(yáng)”“一葉知秋”式的火炬臺(tái)點(diǎn)燃過(guò)程更是向世界充分表達(dá)了北京冬奧會(huì)綠色辦奧的理念。
火炬“飛揚(yáng)”是奧運(yùn)歷史上首次采用綠氫作為燃料。在點(diǎn)亮奧運(yùn)圣火的同時(shí),位于北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的太子城火炬臺(tái),也由我國(guó)自主研發(fā)的綠氫點(diǎn)燃。這是本屆冬奧會(huì)唯一一個(gè)由綠氫點(diǎn)燃的火炬臺(tái),也是冬奧近百年歷史上首支以綠氫作為燃料的火炬。
“綠氫是指利用可再生能源電解水得到的氫氣,燃燒時(shí)只產(chǎn)生水,與以煤炭和天然氣為原料的灰氫和藍(lán)氫相比,從源頭上實(shí)現(xiàn)了零碳排放,是很純正的綠色新能源,在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演重要角色?!敝袊?guó)石油方面表示,此次中國(guó)點(diǎn)燃冬奧歷史上首支綠氫火炬,不僅向全球彰顯了我國(guó)新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,更創(chuàng)造了冬奧火炬用能歷史,首次實(shí)現(xiàn)燃料生產(chǎn)到應(yīng)用全過(guò)程碳零排放。
綠氫產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能利用等多個(gè)環(huán)節(jié)。記者了解到,本屆冬奧期間的火炬氫能燃料來(lái)自于中國(guó)石油和中國(guó)石化。針對(duì)此次冬奧火炬的特殊要求,中國(guó)石油總部部門(mén)、專(zhuān)業(yè)公司及相關(guān)企業(yè)一體化聯(lián)動(dòng)??碧皆航M織氫能團(tuán)隊(duì)連續(xù)攻關(guān)300多個(gè)日夜,打通綠氫產(chǎn)業(yè)鏈全流程全環(huán)節(jié);河北銷(xiāo)售公司提前一周完成冬奧火炬儲(chǔ)氫瓶組的首次加注工作;運(yùn)輸公司購(gòu)置氫燃料專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛并組成氫能保供梯隊(duì),確保運(yùn)輸、儲(chǔ)存的氫氣滿(mǎn)足張家口賽區(qū)火炬需求。
同時(shí),為了保障冬奧會(huì)主火炬氫氣供給,中國(guó)石化燕山石化成立了冬奧會(huì)主火炬氫氣保障小組,從氫氣充裝、測(cè)試、運(yùn)輸、保障等各個(gè)環(huán)節(jié),制定了詳細(xì)的工作方案和保障措施,確保所供氫氣高質(zhì)量安全。
據(jù)悉,2008年中國(guó)石油生產(chǎn)的天然氣曾點(diǎn)燃北京奧運(yùn)會(huì)鳥(niǎo)巢主火炬。如今,其更清潔的自產(chǎn)綠氫點(diǎn)燃了北京冬奧會(huì)火炬?;鹁嫒剂系淖兓?,正是我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的縮影。
對(duì)此,中國(guó)石油方面表示,綠氫的突破拓展了清潔能源的空間,其將積極踐行綠色低碳戰(zhàn)略和碳中和愿景,打造綠色低碳能源產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。
產(chǎn)業(yè)化仍處于初期
據(jù)了解,氫氣是公認(rèn)最清潔環(huán)保的燃料。此次北京冬奧會(huì)大量使用氫燃料電池車(chē),以減少污染物排放。記者了解到,本屆冬奧會(huì)期間示范運(yùn)行超1000輛氫燃料電池車(chē),并配備30多個(gè)加氫站。這也是目前全球最大的一次氫燃料電池車(chē)示范。
時(shí)間回?fù)苤?4年前。2008年奧運(yùn)會(huì)期間,電動(dòng)客車(chē)的制造還處于產(chǎn)業(yè)化初期,因此制造成本較高。隨后的十?dāng)?shù)年間,在政策引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)突破等多方合力下,中國(guó)已成為全球動(dòng)力電池汽車(chē)生產(chǎn)第一大國(guó)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)354.5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成294.2萬(wàn)輛和291.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。
如今,北京冬奧會(huì)則為氫能提供了大量的應(yīng)用場(chǎng)景。今天的氫能產(chǎn)業(yè)同樣處于蓬勃發(fā)展的初期。
威孚高科(000581.SZ)人士向記者表示,“從全球來(lái)看,氫能這一塊的研發(fā)剛剛起步,都處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段,目前的成本還是比較高的,現(xiàn)在各地政府都在積極推動(dòng)?!?
上述受訪者的觀點(diǎn)也得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可?!昂茉缰皻淠鼙惚粦?yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)中。比如,運(yùn)載火箭上面使用的液氫發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,受制于成本問(wèn)題,并沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。
東吳證券研報(bào)指出,化石能源制氫以煤制氫和天然氣制氫兩種方式為代表,是國(guó)內(nèi)最主流的制氫方式,經(jīng)測(cè)算,在原料煤價(jià)格為800元/噸時(shí),制氫成本約為12.64元/千克。未來(lái),通過(guò)可再生能源制取的綠氫,能助力于深度脫碳,并且國(guó)內(nèi)綠氫降本空間大,長(zhǎng)期來(lái)看綠氫占比有望大幅提升。
2020年以來(lái),隨著《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》《“十四五”全國(guó)清潔生產(chǎn)推行方案》等諸多國(guó)家層面的氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策密集出臺(tái),以及包括京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等城市集群均發(fā)布了在氫能產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃,讓氫能的地位不斷提升。長(zhǎng)期來(lái)看,在能源安全及碳中和的推動(dòng)下,多重供能方式已成為必然選擇,政策集中落地以及資本的重點(diǎn)關(guān)注,讓氫能梯次應(yīng)用的雛形已現(xiàn)。
中信證券內(nèi)部人士提到,氫在交通動(dòng)力、發(fā)電供暖、冶煉等領(lǐng)域?qū)⒅鸩教娲剂虾驮?。從推廣節(jié)奏來(lái)看,氫能最先應(yīng)用在交通動(dòng)力、工業(yè)原料和熱電聯(lián)供等能源消耗端。
記者注意到,2月7日工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”)?!兑庖?jiàn)》在基本原則中提到,強(qiáng)化高端材料、綠色低碳等工藝技術(shù)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究。其中,明確提到制定氫冶金行動(dòng)方案。
對(duì)此,河鋼股份內(nèi)部人士表示:“氫冶金主要是從碳減排的角度出發(fā)。行業(yè)內(nèi)目前在進(jìn)行嘗試,公司也做了相應(yīng)的技術(shù)改造。不過(guò),目前氫冶金還處于起步階段?!?
對(duì)于氫能的應(yīng)用,業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前氫能發(fā)展處于起步階段,面臨諸如成本、技術(shù)路線、儲(chǔ)運(yùn)等諸多挑戰(zhàn),從國(guó)家的整體能源格局來(lái)看,氫能目前處在補(bǔ)充能源的狀態(tài)。但在碳中和的背景下,氫能的優(yōu)勢(shì)同樣非常明顯。
多位受訪者向記者表示,當(dāng)前氫能發(fā)展,特別是燃料電池產(chǎn)品還沒(méi)到大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)間,需要逐漸投入。
在氫能發(fā)展的起步節(jié)點(diǎn),奧運(yùn)會(huì)的推廣和示范效應(yīng),一定程度上加速了氫能產(chǎn)業(yè)落地的進(jìn)程。中國(guó)石油方面表示,此次綠氫的“誕生”是中國(guó)石油新能源領(lǐng)域科技攻關(guān)的重要成果之一。自組建綠氫核心技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)以來(lái),中國(guó)石油不僅在太陽(yáng)能電解水催化劑核心技術(shù)方面取得重大突破,部分制氫材料更是達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,對(duì)于未來(lái)建立綠氫工業(yè),實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展具有里程碑式意義。