中國儲能網(wǎng)訊：8月28日，浙江省發(fā)展改革委聯(lián)合浙江省能源局和浙江省建設廳發(fā)布浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃。《規(guī)劃》指出，到2025年，基本形成以工業(yè)副產(chǎn)氫為主，電解水制氫、可再生能源制氫為補充的氫源保障體系，基本建成市域、城區(qū)100公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡，建設加氫站50座以上、日加氫能力35.5噸以上。
原文如下：
省發(fā)展改革委 省能源局 省建設廳關于聯(lián)合印發(fā)浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃的通知
各市、縣（市、區(qū)）發(fā)展改革委（局）、能源局、建委（建設局）、城市管理（綜合執(zhí)法）局，寧波市能源局：
現(xiàn)將《浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際，認真組織實施。
附件：《浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃》
浙江省發(fā)展和改革委員會
浙江省能源局
浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳
2023年8月14日
《浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃》中提到：
對于加氫站的空間布局將依托“環(huán)杭州灣”“義甬舟”氫走廊，打造“一核、兩區(qū)”加氫網(wǎng)絡空間布局。到2025年，建設環(huán)杭州灣氫能產(chǎn)業(yè)核心城市群加氫站26座以上、日加氫能力合計19噸以上；建設義甬舟氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展區(qū)加氫站17座以上、日加氫能力合計13噸以上，并推進重型卡車氫能應用；建設浙西南氫能產(chǎn)業(yè)培育區(qū)加氫站7座以上、日加氫能力合計3.5噸以上，在溫州、麗水等地因地制宜推進可再生能源制氫試點。
二、總體要求
（三）發(fā)展目標
到2025年，因地制宜改造提升現(xiàn)有加油（氣）站、綜合供能服務站，完善加氫配套儲運設施和服務能力，基本形成以工業(yè)副產(chǎn)氫為主，電解水制氫、可再生能源制氫為補充的氫源保障體系和服務當?shù)?、兼顧過境、銜接順暢、安全有序的加氫網(wǎng)絡體系，基本建成市域、城區(qū)100公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡，建設加氫站50座以上、日加氫能力35.5噸以上。
展望2030年，全面形成以工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫為主的多元化氫源保障體系和布局合理、點多面廣、智能便捷、安全高效的加氫網(wǎng)絡體系，基本建成市域、城區(qū)50公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡，推動加氫站建設和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力全省碳達峰目標實現(xiàn)。
三、空間布局
依托“環(huán)杭州灣”“義甬舟”氫走廊，打造“一核、兩區(qū)”加氫網(wǎng)絡空間布局，形成覆蓋全省的城鄉(xiāng)、高速公路、國省道、水路港口、主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)的加氫網(wǎng)絡。
（一）環(huán)杭州灣氫能產(chǎn)業(yè)核心城市群
依托嘉興港區(qū)和平湖市化工新材料產(chǎn)業(yè)基地，就近布局氫氣提純、儲運、加注設施，構(gòu)建串聯(lián)嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣節(jié)點城市的加氫網(wǎng)絡。到2025年，建設環(huán)杭州灣氫能產(chǎn)業(yè)核心城市群加氫站26座以上、日加氫能力合計19噸以上。到2030年，進一步拓展加氫應用場景，發(fā)展海河聯(lián)運集裝箱船用加氫站。
（二）義甬舟氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展區(qū)
依托寧波石化經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、大榭開發(fā)區(qū)，強化工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，構(gòu)建覆蓋金華、寧波、舟山等節(jié)點城市的加氫網(wǎng)絡。到2025年，建設義甬舟氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展區(qū)加氫站17座以上、日加氫能力合計13噸以上；建設舟山可再生能源制氫基地，推進義烏—寧波舟山港等物流運輸通道重型卡車氫能應用。到2030年，加氫技術取得突破，探索“風光氫儲加”一體化加氫模式，建設氫燃料電池動力船舶加氫站。
（三）浙西南氫能產(chǎn)業(yè)培育區(qū)
綜合考慮國省道交通流量、場地條件，推動現(xiàn)有綜合供能服務站改造提升，形成寧波、舟山氫源輻射臺州，衢州氫源輻射麗水的加氫網(wǎng)絡。到2025年，建設浙西南氫能產(chǎn)業(yè)培育區(qū)加氫站7座以上、日加氫能力合計3.5噸以上，在溫州、麗水等地因地制宜推進可再生能源制氫試點。到2030年，氫源保障逐漸增強，加快陸地、港口、水上加氫基礎設施建設。
專欄3.1 加氫站布點原則與建設要求
1.加氫站建設布局應與城市交通設施規(guī)劃相協(xié)調(diào)，尤其是公共交通、物流樞紐等專業(yè)作業(yè)車集中區(qū)域；
2.位于交通干道的加氫站，站點布局應盡量與高速公路互通出入口、旅游集散中心、客車?？空镜痊F(xiàn)有交通節(jié)點相結(jié)合；
3.位于城區(qū)的加氫站，站點布局應在交通便捷的位置，與當?shù)亟煌ü芾泶胧┫嚆暯?，宜靠近公路、城市道路等，但不應在主干道交叉路口附近，且應避開交通事故高風險路段；城市中心區(qū)不應建設一級加氫站。
4.位于產(chǎn)業(yè)園區(qū)的加氫站，站點布局應符合產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃及功能區(qū)管理規(guī)定，一般設置在園區(qū)班車停車場站、物流集散地、工業(yè)搬運車管理維護點等車輛相對集中的地方或者靠近園區(qū)主干道，車輛運行方便的區(qū)域；
5.位于港口碼頭的加氫站，加氫位置應滿足氫燃料電池船舶安全靠泊要求，合理選取岸線端部布置；
6.新建加氫站站址應充分考慮節(jié)約集約用地，合理使用土地，盡量利用荒地、劣地，不占或少占耕地和經(jīng)濟效益高的土地，并盡量減少土石方量；
7.加氫站應選址在開闊、通風良好的地方，與動火作業(yè)場所、爆炸危險場所保持安全距離；
8.站址應考慮與鄰近設施、周圍環(huán)境的相互影響和協(xié)調(diào)；
9.加氫站與站外建構(gòu)筑物的防火要求等應符合《加氫站技術規(guī)范（GB 50516）》《汽車加油加氣加氫站技術標準（GB 50156）》等相關規(guī)定；
10.站址應具有適宜的地質(zhì)、地形條件，應避開滑坡、泥石流、明或暗的河塘、塌陷區(qū)和地震斷裂地帶等不良地質(zhì)構(gòu)造。避開溶洞、采空區(qū)、岸邊沖刷區(qū)、易發(fā)生滾石的地段，還應注意盡量避免或減少破壞林木和環(huán)境自然地貌。
四、重點任務
（一）加強氫源保障
1. 拓展氫源供應渠道。優(yōu)先就近利用工業(yè)副產(chǎn)氫，支持化工企業(yè)強化副產(chǎn)氫回收利用。支持海上風電、光伏等可再生能源制氫示范，通過技術創(chuàng)新逐步降低可再生能源制氫成本，提高“綠氫”市場競爭力。以工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫等為主要氫源，形成多元化氫源保障供應體系。
2. 提高供氫質(zhì)量。拓展氫氣提純產(chǎn)業(yè)布局，支持化工企業(yè)實施副產(chǎn)氫提純、液化工程，進一步提高工業(yè)副產(chǎn)氫提純能力。建立氫氣來源溯源機制，加強氫氣運輸環(huán)節(jié)管控。嚴格車用加氫站加注要求，完善高壓儲氫瓶質(zhì)量保證體系，形成質(zhì)量達標、穩(wěn)定持續(xù)、安全可靠的氫源供應能力。建立供氫質(zhì)量在線監(jiān)測管控體系，實時監(jiān)控氫氣的溫度、壓力、流量等狀態(tài)。
3. 推動制氫技術發(fā)展。推動可再生能源制氫、甲醇重整制氫等技術發(fā)展和應用，推動重大氫源、制氫項目落地，積極發(fā)展制氫電解槽等制氫設備產(chǎn)業(yè)。在核安全風險評估的基礎上，探索高溫氣冷堆制氫技術研發(fā)應用。推動深遠海風電現(xiàn)場制氫及海上加氫技術發(fā)展。
（二）推進加氫站建設
1. 加快現(xiàn)有場址改造提升。在滿足安全距離要求基礎上，發(fā)揮現(xiàn)有場址布點均勻優(yōu)勢，鼓勵充分利用現(xiàn)有加油（氣）、充電以及綜合供能服務站等場址實施加氫站改擴建工程，推動油氫、氣氫、電氫、油氣電氫等合建共建發(fā)展模式。鼓勵符合條件的自有廠區(qū)閑置用地開展加氫站建設。
2. 推動加氫模式創(chuàng)新。依托氫能公交示范線、固定旅游專線，就近布局加氫站，推進城市環(huán)衛(wèi)、物流運輸、港口、園區(qū)等場景氫能示范應用。加強加氫設施節(jié)能管理，形成一批高效安全、規(guī)?；?、低成本的氫氣“制-儲-運-加”技術示范。發(fā)展“風光氫儲加”一體化等加氫新模式，探索在LNG接收中心就近布局天然氣重整制氫加氫示范站，探索在可再生能源資源豐富地區(qū)布局“綠氫”示范站，探索加氫站規(guī)范建設運營試點城市建設。
（三）強化儲運基礎設施建設
1. 穩(wěn)步提升儲氫能力。重點發(fā)展車載高壓儲氫和加氫站儲氫裝備和技術。推進大容量高安全液氫存儲罐及相關設施建設，鼓勵低溫液態(tài)、有機液態(tài)、合金固態(tài)儲運示范，逐步提升氫氣儲存運輸能力。
2. 完善氫能輸送體系。積極開展輸氫管道建設，推動寧波舟山港區(qū)、嘉興港區(qū)、上虞經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等地氫氣輸運管道建設試點。提升高壓氫氣長管拖車運輸能力，探索50MPa高壓運氫方式。重點引進70MPa、90MPa儲氫裝備以及相關先進材料生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，培育大型氫物流運輸服務企業(yè)，探索發(fā)展內(nèi)陸陸運、河運氫氣輸運服務，探索跨地區(qū)大規(guī)模氫運輸，提升加氫站點服務輻射能力和區(qū)域加注能力。
（四）構(gòu)建運營支撐體系
1. 創(chuàng)新加氫服務模式。創(chuàng)新經(jīng)營模式，鼓勵現(xiàn)有加油、加氣、充電以及綜合供能服務站投資運營主體完善加氫業(yè)務。鼓勵專業(yè)化加氫服務商發(fā)展，提升運行維護和服務專業(yè)化水平。支持“數(shù)字氫能”相關商業(yè)模式與服務創(chuàng)新，推廣共享、租賃等經(jīng)營模式，拓展智能加氫、電子商務、應急救援等增值服務。
2. 建設加氫數(shù)智管理平臺。加快建設全省統(tǒng)一的加氫基礎設施智能運營管理平臺，優(yōu)化整合地方應用平臺，完善氫氣制取、儲存、運輸、加注、應用等全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)。整合加氫站點及客戶需求，加快運營商數(shù)據(jù)集成接入，做好氫源保障、物流調(diào)度和全過程氫氣質(zhì)量跟蹤管理。推動建立省、市、縣三級加氫站在線監(jiān)測體系，推進跨平臺安全預警信息交換共享。
（五）加強技術攻關
1. 推進關鍵技術設備研發(fā)。加強“卡脖子”技術攻關，推進氫氣壓縮機、氫氣加注機等核心裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。重點推進70MPa壓縮機、液氫儲罐技術攻關，開展高壓氣態(tài)儲氫瓶碳纖維及復合材料研發(fā)，推進固體聚合物電解質(zhì)電解水制氫、高溫氧化物電解水制氫、超低溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、質(zhì)子交換膜燃料電池等技術突破。
2. 打造研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化應用平臺。充分依托浙江大學、西湖大學等院?？萍佳邪l(fā)優(yōu)勢，發(fā)揮白馬湖實驗室等省級實驗室創(chuàng)新引領作用，聚焦可再生能源制氫、氫液化、固態(tài)儲氫、加氫站核心設備、氫燃料電池等關鍵技術領域，加快技術落地和成果轉(zhuǎn)化，打通氫能產(chǎn)學研創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，形成良性創(chuàng)新生態(tài)圈。
附圖 站點空間布局圖
