中國儲能網(wǎng)訊：9月17日，在北京召開的“2023全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇氫能綠色高質(zhì)量發(fā)展分論壇”上，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會編寫的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》正式發(fā)布。報告中表示，去年是全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“元年”，世界各國熱情高漲，全球氫能領域的直接投資達到了2500億美元，未來10年將是我國氫能產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”。
近年來，國家接連出臺鼓勵政策，為中國氫能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入信心。2022年《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布標志著氫能發(fā)展正式納入國家發(fā)展規(guī)劃，進入到全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的系統(tǒng)化全面平衡發(fā)展階段。今年7月，國家六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（2023版）》，預計氫能行業(yè)相關(guān)標準的制定將加速，行業(yè)產(chǎn)品推廣效率有望提升。
在地區(qū)層面，50余個城市及地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展規(guī)劃及百余項氫能相關(guān)鼓勵政策，其中北京、上海、內(nèi)蒙古、陜西、山東、河南、浙江等地明確2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超千億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前全國多地政策 “加碼”，重點項目接連落地，氫能賽道成為投資“新寵”。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預計，至2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元。2050年，氫能在我國終端能源體系中占比將超10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達12萬億元。
隨著技術(shù)發(fā)展，我國在制氫工藝方面不斷取得突破。最近，紫金礦業(yè)聯(lián)手華南理工，通過加入一種含銫元素的新材料，可使固體氧化物電解水制氫的產(chǎn)氫速率較傳統(tǒng)電解水制氫技術(shù)得到較大提升，而這種方式制備的正是綠氫。
何為綠氫？中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《低碳氫、清潔氫與可再生氫的標準與評價》中將氫氣分為低碳氫、清潔氫與可再生氫三類，俗稱灰氫、藍氫和綠氫。
灰氫是使用天然氣等化石燃料制備的氫，是目前的主流，占全球商業(yè)產(chǎn)量的95%以上。藍氫也是使用化石燃料制備的，但會利用碳捕獲系統(tǒng)來減少排放。綠氫則是通過使用清潔電力來電解水，將水分子中的氫原子與氧原子分離而制成，優(yōu)點是制備過程中幾乎不排放溫室氣體，缺點是成本高昂。
行業(yè)專家認為，綠氫已成為實現(xiàn)全球凈零排放的關(guān)鍵支柱，有助于減少15%的全球溫室氣體排放，是深度去碳化的解決方案之一。
目前，我國的綠氫已從關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，接下來要大幅降低成本，增加效能，推進規(guī)?；瘧谩?/section>
8月30日，我國首個萬噸級光伏發(fā)電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目宣布全面建成投產(chǎn)，這標志著我國綠氫規(guī)模化工業(yè)應用實現(xiàn)零的突破，也被業(yè)界認為是我國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個里程碑。
隨著世界范圍內(nèi)對氫能發(fā)展的重視，以及綠氫對灰氫、藍氫的替代趨勢，氫能“藍海”市場格局有望被打開。受益于出口拉動和成本優(yōu)勢，我國綠氫產(chǎn)業(yè)的市場份額將持續(xù)擴大，助力氫能規(guī)模化市場化發(fā)展。
交通被視為氫能應用的“先導領域”。中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的報告顯示，截止到2022年底，我國氫燃料電池汽車保有量達到12682輛，加氫站358座。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年全國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為2495輛和2410輛，同比增加38.4%和73.5%。
盡管目前需求量有限，但是氫動力對交通能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。在重載卡車、城際物流、航運和航空等領域，氫能發(fā)揮了不容小覷的作用。
然而，氫能發(fā)展仍面臨一些現(xiàn)實挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，“過去氫能產(chǎn)業(yè)鏈多將關(guān)注點放在燃料電池、氫能車和加氫站上，而在氫能要大規(guī)模推廣時，才意識到氫能儲運是大問題?！彪S著燃料電池核心零部件技術(shù)不斷成熟，氫能儲運成為當下整個氫能產(chǎn)業(yè)的短板，降低儲運環(huán)節(jié)的成本是推動氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)商業(yè)化的重要一環(huán)。
在政策、技術(shù)、市場、資本等多方合力下，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將實現(xiàn)全方位突破發(fā)展。在未來10年，氫能作為推動全球綠色新能源低碳轉(zhuǎn)型的新動能，將撬動下一個萬億級新能源市場。
