中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在來(lái)京短短幾天的時(shí)間里，特斯拉(TESLA)汽車(chē)公司CEO埃隆?馬斯克(ELON MUSK)一刻也沒(méi)閑著。在參加電視訪談、交付新車(chē)之余，他還分別于4月21、22日拜會(huì)了全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼和工信部部長(zhǎng)苗圩。
馬斯克告訴上述兩位中國(guó)部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，特斯拉未來(lái)將加大在中國(guó)的投資，特別是在超級(jí)充電站方面，特斯拉愿意跟中國(guó)政府和企業(yè)合作建設(shè)。同時(shí)，特斯拉充電站的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比較開(kāi)放，幫助電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)獲得更好的發(fā)展。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼會(huì)見(jiàn)埃隆·馬斯克
萬(wàn)鋼在會(huì)面中透露，中國(guó)政府正在考慮電動(dòng)汽車(chē)在稅收方面的改革，比如在進(jìn)口關(guān)稅方面會(huì)有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的進(jìn)口，但具體細(xì)則現(xiàn)在還在制定中。目前，特斯拉進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)Model S與傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，需要繳納25%的關(guān)稅。
苗圩肯定了特斯拉取得的成績(jī)，表示中國(guó)政府正在制定政策，幫助像特斯拉一樣的企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。
工信部部長(zhǎng)苗圩會(huì)見(jiàn)埃隆·馬斯克
兩位部長(zhǎng)贊揚(yáng)了特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)方面所取得的成就，稱其做到了很多傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)還未做到的事情，希望特斯拉的到來(lái)讓中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)更有活力。他們還希望在電動(dòng)汽車(chē)的成本有所突破，讓更多的普通大眾盡快用上質(zhì)量好的電動(dòng)汽車(chē)。
與兩位部長(zhǎng)的會(huì)面，讓人重新審視特斯拉在華政府公關(guān)能力。在此之前，很多人擔(dān)心特斯拉能否“搞定”中國(guó)政府。畢竟，在商業(yè)和政策環(huán)境上，中國(guó)與歐美存在巨大差異。作為造車(chē)新手，特斯拉中國(guó)能否維護(hù)良好的政府關(guān)系，對(duì)它的未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。
從本次會(huì)面看，特斯拉與中國(guó)政府的溝通進(jìn)展超出外界預(yù)期。一般而言，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)全球重要負(fù)責(zé)人來(lái)華，才有機(jī)會(huì)與部長(zhǎng)級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)面。特斯拉作為一家規(guī)模不大的新興企業(yè)，其負(fù)責(zé)人首次來(lái)華就得到兩位部長(zhǎng)接見(jiàn)，可見(jiàn)其事先的政府公關(guān)工作已然做到位。萬(wàn)鋼特意在會(huì)面時(shí)放出電動(dòng)車(chē)進(jìn)口關(guān)稅有望改革的訊息，對(duì)特斯拉也算得上利好。
回顧中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展歷程，以萬(wàn)鋼為代表的政府主管對(duì)特斯拉的關(guān)注可謂情有可原。在過(guò)去數(shù)年間，中國(guó)政府一直有意推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，并為企業(yè)提供高額研發(fā)、銷售補(bǔ)貼。然而，很多車(chē)企猶如扶不起的阿斗，再多的補(bǔ)貼也沒(méi)能讓新能源汽車(chē)普及取得關(guān)鍵性突破。主管部門(mén)希望特斯拉這條“鯰魚(yú)”的到來(lái)，能攪動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，讓它變得更有活力。
值得注意的是，從目前公開(kāi)的一些信息片段看，特斯拉得到的中國(guó)政府的幫助或許比預(yù)期中更大。有媒體報(bào)道稱，去年年中，特斯拉入華產(chǎn)品3C認(rèn)證已經(jīng)完成。一度被視為特斯拉絆腳石的商標(biāo)糾紛案，也在去年10月解決。在這一過(guò)程中，政府機(jī)構(gòu)的幫助不可或缺。
2013年9月期間，萬(wàn)鋼和發(fā)改委、能源局前高層領(lǐng)導(dǎo)張國(guó)寶在出席某大型汽車(chē)行業(yè)論壇時(shí)，都專門(mén)提到特斯拉現(xiàn)象，引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注，后者更是大篇幅稱贊馬斯克本人和特斯拉的商業(yè)模式。這不啻于在中國(guó)汽車(chē)業(yè)為特斯拉做了一次免費(fèi)廣告。之后，特斯拉趁熱打鐵，邀請(qǐng)中國(guó)不同政府部門(mén)官員赴美考察，加強(qiáng)與這些機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系，這為后來(lái)的馬斯克來(lái)華拜訪部長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。
更加值得關(guān)注的是，特斯拉一放出有意在華落地生產(chǎn)的風(fēng)聲，多地政府主管就不請(qǐng)自來(lái)，登門(mén)爭(zhēng)搶這門(mén)生意。先有合肥市長(zhǎng)張慶軍率領(lǐng)江淮汽車(chē)負(fù)責(zé)人會(huì)見(jiàn)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄，后有上海浦東新區(qū)政府火速與特斯拉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大方支持后者在浦東金橋建立地區(qū)銷售總部、銷售體驗(yàn)中心，還約定特斯拉今后優(yōu)先在浦東設(shè)立整車(chē)制造工廠。甚至有網(wǎng)友戲言外來(lái)和尚好念經(jīng)，有關(guān)部門(mén)的表現(xiàn)猶如倒貼。
由此看來(lái)，特斯拉不光擅長(zhǎng)病毒式營(yíng)銷，政府公關(guān)能力也令人刮目相看。馬斯克說(shuō)，特斯拉本身沒(méi)有營(yíng)銷預(yù)算，明星、名人自愿購(gòu)買(mǎi)是因?yàn)樗麄兿矚g。
與之類似，特斯拉在中國(guó)也沒(méi)有花大力氣去做政府公關(guān)，它自身的獨(dú)特發(fā)展模式足以引發(fā)中國(guó)上至科技部部長(zhǎng)、下至浦東新區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，并主動(dòng)提供政策支持。這種無(wú)招勝有招的營(yíng)銷、公關(guān)模式，恐怕會(huì)令很多同行羨慕不已。
