中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月1日，在由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在透露未來(lái)政策規(guī)劃時(shí)稱，純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是，如果到2020年取消補(bǔ)貼，純電動(dòng)車可與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；銷售7.2711萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍，今年半年的時(shí)間，新能源汽車已經(jīng)完成了去年一年的銷售量。歐陽(yáng)明高預(yù)判，以此速度發(fā)展，明年（2016年）我國(guó)新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達(dá)到世界第一。
“總體上看，我國(guó)以動(dòng)力電氣化為核心的新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)步，但仍有部分整車和核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未完全突破，與國(guó)際領(lǐng)先水平相比仍有較大差距。產(chǎn)品成本和技術(shù)性能還不能完全滿足市場(chǎng)需求，社會(huì)配套體系和政策不夠完善，發(fā)展依然受到諸多制約?！?
歐陽(yáng)明高稱，在以電動(dòng)汽車智能化和輕量化為代表的新興技術(shù)帶來(lái)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)壓力下，“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃正在編制中?！捌淇傮w目標(biāo)是，落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）；實(shí)施新能源汽車"純電驅(qū)動(dòng)"技術(shù)轉(zhuǎn)型部署；完善新能源汽車"三縱三橫"技術(shù)體系和研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)；抓住新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前研發(fā)下一代技術(shù)”。
“我們的目標(biāo)是，到2020年建立完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐?！?
據(jù)歐陽(yáng)明高介紹，“十三五”新能源汽車的重點(diǎn)任務(wù)布局是，圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。
其中，電動(dòng)汽車的智能化技術(shù)研發(fā)將是幾大重點(diǎn)任務(wù)之一。目前，國(guó)外已將智能駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)化車型，而國(guó)內(nèi)相關(guān)研究整體起步晚，基礎(chǔ)薄弱，投入研發(fā)不足，尚屬起步期。
在“十三五”期間，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車智能化的技術(shù)研發(fā)思路是：通過(guò)跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)，盡快形成我國(guó)自主的智能駕駛汽車平臺(tái)技術(shù)，應(yīng)對(duì)國(guó)際上汽車技術(shù)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)建立完善的智能型新能源汽車研發(fā)體系和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，促進(jìn)智能駕駛汽車整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。
“2020年，電動(dòng)汽車智能化的研發(fā)目標(biāo)是，開(kāi)發(fā)出新能源汽車智能化平臺(tái)技術(shù)，電動(dòng)汽車智能化水平達(dá)到SAE 3級(jí)（結(jié)構(gòu)化道路的無(wú)人駕駛）；實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車，千輛級(jí)智能駕駛輔助電動(dòng)汽車示范運(yùn)行。”
與此同時(shí)，到2020年純電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)目標(biāo)是：百公里電耗降低20%達(dá)到12度（不開(kāi)空調(diào)），產(chǎn)業(yè)化后，續(xù)駛200公里-250公里的小型純電動(dòng)轎車，取消補(bǔ)貼后可以與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。
