中國儲能網(wǎng)訊：近日，南昌發(fā)布新能源汽車推廣政策，其中提出，“對符合一定條件的新能源汽車整車新產(chǎn)品給予每個基本車型100萬元的研發(fā)補(bǔ)助”，且“對符合條件的銷往省外的新能源汽車的整車產(chǎn)品和電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件，按銷售總額2%給予銷售補(bǔ)助”。
其實，翻看上至中央、下至地方的新能源汽車推廣政策不難發(fā)現(xiàn)，給予高額補(bǔ)貼是所有政策的共同點(diǎn)。原因很簡單，新能源客車價格高，沒有充足的資金支持很難推廣。
如何解決終端客戶的資金難是相關(guān)政府部門需要考慮的問題，也是客車企業(yè)思索的內(nèi)容。
“對于純電動客車用戶，宇通提供了‘億金融’進(jìn)行支持。”在11月28日舉行的宇通純電動客車整體解決方案發(fā)布儀式上，國家電動客車電控與安全工程 技術(shù)研究中心總工程師、宇通客車技術(shù)副總監(jiān)李高鵬表示：“‘億金融’，就是為了解決用戶一次性購買電動客車的資金壓力，為加速公交電動化進(jìn)程開辟一條現(xiàn)實 可行的道路?！?
從買車到建站的全程金融服務(wù)
不同于傳統(tǒng)能源客車，使用純電動客車不但要支付高昂的購買價格，建設(shè)充電站也是一筆不小的投資。因此，宇通在全面分析客戶資金需求基礎(chǔ)上，提供了簡便的融資方案和從買車到建站的全程金融支持，幫助客戶解決各階段的資金需求。
“在車輛購買方面，‘億金融’融資比例最大可達(dá)車價與國家補(bǔ)貼之差的80%，這樣的首付采購金額大幅降低了購買純電動客車的門檻。同時，‘億金融’ 還為用戶提供按揭、電子承兌匯票和融資租賃三種融資形式，以所購車輛作為抵押，一般在3年內(nèi)以按月等額還款方式還清即可。在補(bǔ)貼申領(lǐng)上，‘億金融’也為客戶提供了周到的服務(wù)。申領(lǐng)國家補(bǔ)貼時，用戶僅需將車輛正常上戶并提供行駛證及相關(guān)車輛運(yùn)營信息等，剩下的申領(lǐng)工作由宇通完成。”宇通新能源技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“建設(shè)充換電站方面，‘億金融’為用戶提供了兩種融資方式：第一種是為充電樁配套設(shè)備直接辦理售后回租，融資比例為不高于設(shè)備發(fā)票金額的70%；第二種為通過原有車輛售后回租籌集資金，融資比例為不高于二手車評估（或協(xié)商值）的70%。除將原有車輛評估抵押外，第二種方式還可以用其他資產(chǎn)評估抵押，兩種方式均為在3年內(nèi)以按月等額還款方式還清?！?
領(lǐng)先品質(zhì)讓用戶還款無憂
從上述金融方案可以看出，無論是購買車輛還是建設(shè)充換電設(shè)施，“億金融”都為用戶提供了3年按月等額的還款方式。那么，在解決了購買、建站的問題后，宇通又如何保證用戶的還款能力呢？
“這要靠提升產(chǎn)品質(zhì)量?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人告訴記者：“宇通在純電動客車產(chǎn)品本身具有的使用和維護(hù)成本較低的優(yōu)勢上進(jìn)一步降低成本，從而在最大程度上提高了用戶盈利能力?！?
作為純電動客車解決方案的核心，高品質(zhì)的車輛自然是重中之重。然而此前市場上的純電動客車品質(zhì)參差不齊，電池品質(zhì)、充電方式等問題也一直是行業(yè)性難題。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通利用領(lǐng)先的技術(shù)實力持續(xù)投入專業(yè)研發(fā)，推出的E系列純電動客車產(chǎn)品已經(jīng)過持續(xù)完善和示范運(yùn)行。
據(jù)李高鵬介紹，宇通E系列純電動客車在產(chǎn)品安全、電池性能、電控技術(shù)、整車可靠性等多方面具備的性能參數(shù)指標(biāo)，為行業(yè)樹立起前所未有的“硬標(biāo)準(zhǔn)”。
宇通特有的整車多位一體系統(tǒng)安全技術(shù)可以確保產(chǎn)品安全，這是一套多項硬性指標(biāo)支撐的系統(tǒng)，設(shè)計之初即綜合考慮了結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、高壓安全設(shè)計、功能安全設(shè)計等要素，并采用零部件、動力系統(tǒng)、整車三級驗證體系，有效提高了車輛可靠性、耐久性。
以宇通E系列純電動客車為例，其采用的電池通過了高溫、擠壓、穿刺、短路、浸泡、過充等多項破壞性試驗，確保使用安全。此外，還可提供5年質(zhì)保、8 年延保的超長質(zhì)保期，4000次充放電衰減后不低于70%。采用的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，使車輛的側(cè)翻角度遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度，達(dá)到驚人的45度；車輛的電 機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級達(dá)到IP67（目前電子布線行業(yè)最高實現(xiàn)等級）,涉水深度甚至優(yōu)于傳統(tǒng)客車。
這些出色表現(xiàn)，讓用戶看到了實實在在的效果。
根據(jù)上海實際運(yùn)營數(shù)據(jù)測算，相對于柴油公交車，宇通純電動客車每公里的燃料成本可從2.99元降低到0.26元，每公里省2.73元，每車每年省23.59萬元，8年可省188.7萬元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。此外，輕量化設(shè)計降低了整車自重，進(jìn)一步降低了能量消耗帶來的成本。
在維修、保養(yǎng)方面，宇通純電動客車取消了傳統(tǒng)車輛的變速器、發(fā)動機(jī)、離合器等，采用高效可靠集成化電驅(qū)動控制系統(tǒng)，零部件數(shù)量減少57％，結(jié)構(gòu)更簡單，故障率更低，維護(hù)費(fèi)用大幅降低。
為電動化進(jìn)程開辟可行道路
提供全程金融服務(wù)的“億金融”，大大降低了社會使用純電動客車的顧慮，不但降低了用戶的資金支出，還可省去政府為公交企業(yè)提供的大量車輛采購費(fèi)用， 為全國公交系統(tǒng)實現(xiàn)大批量使用電動公交車提供了新途徑。當(dāng)市場具備一定規(guī)模時，即便取消財政補(bǔ)貼，車企也會因廣闊的市場需求爭相涌入。更有價值的是，分時 分期租賃，也為私人領(lǐng)域購買和使用新能源汽車進(jìn)行了有益探索。
“通過提供多模式的融資方式，并設(shè)立10億元新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，宇通解決了目前因新能源車保有量不足、一次性投入太大、回報收益不確定而引起的社會資本對新能源汽車購買及基礎(chǔ)設(shè)施投入不強(qiáng)烈等問題。”上述負(fù)責(zé)人表示：“‘多模式融資，一站式辦理’的金融服務(wù)方案，根據(jù)用戶的實際資金需求提供簡便、快捷的融資方案。同時，結(jié)合產(chǎn)品、配套、服務(wù)等其他方面，宇通純電動客車整體解決方案提出了解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，并有針對性地給出了解決方案，為加速公交電動化進(jìn)程開辟出一條現(xiàn)實可行的道路?！?
有業(yè)內(nèi)專家評價，宇通純電動客車整體解決方案的提出，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，其創(chuàng)新性思維不僅推動了新能源客車商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實看，可有效解決用戶購買難、使用難（充電問題）的商業(yè)難題。宇通的案例說明，電動車要想商業(yè)化，不僅需要解決技術(shù)難題，還要解決商業(yè)難題，兩者結(jié)合才能走向商業(yè)化的成功之道。
