中國儲能網(wǎng)訊：在新能源汽車市場浪潮推動下，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成就。快速發(fā)展的同時，推動構(gòu)建覆蓋廣泛、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系尤為重要。日前，國家能源局召開2024年推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)座談會，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)做法，研究部署下一步工作。要求繼續(xù)全力推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。要突出基礎(chǔ)保障，構(gòu)建均衡便捷的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；突出供給質(zhì)量，打造優(yōu)質(zhì)健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；突出安全底線，建立全程可控的安全管理體系；突出創(chuàng)新能力，構(gòu)筑充滿活力的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
數(shù)量、質(zhì)量兩手抓
近年來，我國新能源汽車保有量的持續(xù)增加帶動充電樁市場需求提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年11月公共充電樁環(huán)比增加6.9萬臺，同比增長31.8%。截至2024年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1235.2萬臺，同比上升49.5%。2024年1—11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為375.6萬臺，同比上升23%；樁車增量比為1:2.7。其中公共充電樁增量為73.4萬臺，同比下降11.3%，隨車配建私人充電樁增量為302.2萬臺，同比上升35.7%。
目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。同時隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和用戶需求的多樣化，充電設(shè)施建設(shè)也逐步從“高速”發(fā)展階段向“高質(zhì)量”發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，旨在實(shí)現(xiàn)更加均衡、高效、智能的發(fā)展。
“對于充電基礎(chǔ)設(shè)施來說，高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)主要在于實(shí)現(xiàn)廣覆蓋、高效率、好服務(wù)，確保車主能夠享受到便利、快捷且可靠的充電體驗(yàn)，同時提供完善的售后服務(wù)與安全保障?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪向《中國能源報(bào)》記者表示。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘在接受《中國能源報(bào)》采訪時表示，推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)按照科學(xué)合理的布局，遵循適度超前的建設(shè)原則，確保充電設(shè)施能夠覆蓋主要交通線路和城市主要區(qū)域。同時，在建設(shè)、運(yùn)營方面鼓勵多元化競爭，提升服務(wù)質(zhì)量。另外，在充電設(shè)備方面，利用科技創(chuàng)新，提升充電設(shè)施的技術(shù)水平和確保充電安全性。
補(bǔ)短板、優(yōu)服務(wù)
不過，在我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體大步向前的同時，也仍存在部分待解難題，例如布局不夠完善、服務(wù)不夠均衡等。在受訪人士看來，未來需進(jìn)一步科學(xué)規(guī)劃合理布局，加快建設(shè)城市、公路、鄉(xiāng)村使之快速形成面、線、點(diǎn)狀的充電網(wǎng)絡(luò)，確保充電樁找得到、用得好。
“充電設(shè)施分布不均衡主要體現(xiàn)在城市和農(nóng)村之間、新舊小區(qū)之間。郊區(qū)、農(nóng)村和部分老舊小區(qū)充電設(shè)施覆蓋相對不足?！奔o(jì)雪洪說，“現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)各方也在穩(wěn)步推進(jìn)工作，逐步將充電設(shè)施覆蓋進(jìn)一步拓展至邊遠(yuǎn)地區(qū)和高速公路沿線，以實(shí)現(xiàn)設(shè)施的全面、均衡覆蓋，為新能源汽車的普及和便利出行提供有力支持?！?
除了需要更廣泛且均衡的布局外，全程可控的安全管理體系、規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障。近年來，由電動汽車供電設(shè)備引發(fā)的觸電、火災(zāi)等事故時有發(fā)生。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)51.2萬家，大多數(shù)為近兩年新增的中小企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，存在安全標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)營服務(wù)不規(guī)范等問題。
章弘認(rèn)為，需進(jìn)一步強(qiáng)化充電行業(yè)運(yùn)營管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定，防止假冒偽劣存在安全風(fēng)險的充電設(shè)備流入市場。另外，對已經(jīng)流入市場的充電樁產(chǎn)品嚴(yán)格施行產(chǎn)品審查制度，進(jìn)一步監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量。
事實(shí)上，當(dāng)前相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會等也在積極行動，加速推進(jìn)充電領(lǐng)域強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。例如，市場監(jiān)管總局決定對電動汽車供電設(shè)備實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）管理。自2025年3月1日起，開始受理認(rèn)證委托；自2026年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的電動汽車供電設(shè)備，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新活力
值得注意的是，創(chuàng)新能力也是推動充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵。當(dāng)前，包括大功率快充、無線充電、智能充電在內(nèi)的一系列新興技術(shù)正不斷推動充電樁行業(yè)變革與發(fā)展，優(yōu)化改善用戶充電效率以及便利性。
與此同時，車網(wǎng)互動技術(shù)也展現(xiàn)出廣闊發(fā)展?jié)摿?，成為提高能源利用效率、?yōu)化用戶體驗(yàn)、促進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵。它涉及車輛與電網(wǎng)之間的雙向互動，包括能量的存儲、分配、調(diào)度等多個方面，是實(shí)現(xiàn)智能充電、智能出行、智能服務(wù)的基礎(chǔ)?！巴ㄟ^V2G技術(shù)，車輛能夠充當(dāng)電網(wǎng)的移動‘充電寶’。我國新能源汽車保有量已達(dá)千萬級，能夠存儲的電能很大，幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)能源調(diào)節(jié)。就消費(fèi)端而言，用戶也可以在用電低谷時用較低的電價給汽車充電存儲電量，在用電高峰期用較高的電價向電網(wǎng)輸送電力，利用峰谷電的差價創(chuàng)造收益?！币晃怀潆姌缎袠I(yè)分析師在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時表示。
整體來看，為滿足日益增長的充電需求，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)形態(tài)顯得尤為重要。展望未來，如何更好地激發(fā)充電樁企業(yè)的創(chuàng)新活力？紀(jì)雪洪建議：“政策層面需從多個角度發(fā)力，持續(xù)鼓勵企業(yè)做創(chuàng)新性工作。同時，相關(guān)利益主體可以形成聯(lián)盟，通過示范項(xiàng)目及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)整問題，讓技術(shù)快速成熟并應(yīng)用到充電生態(tài)中，提升充電服務(wù)質(zhì)量，為老百姓提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn)?！?
“相關(guān)部門可以發(fā)布財(cái)政補(bǔ)貼和稅收減免政策，鼓勵充電樁企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，并在土地使用權(quán)、規(guī)劃審批等方面給予支持，為充電樁企業(yè)提供便利。另外，著力構(gòu)建高水平的全國統(tǒng)一大市場，通過市場開放和競爭機(jī)制，激發(fā)充電樁企業(yè)的創(chuàng)新活力?！闭潞氡硎?。
