中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在全球“碳中和”背景下，中國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路領(lǐng)跑，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變革賽道上的一匹“實(shí)力黑馬”。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1～11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.6％和35.6％，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的40.3％。其中，新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.5％。
得益于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量節(jié)節(jié)攀升。2024年1～11月，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝配量473GWh，動(dòng)力和其他電池累計(jì)出口達(dá)167.9GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口量為115.8GWh，占總出口量的69％。
在產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車何以行穩(wěn)致遠(yuǎn)，何以在更加復(fù)雜激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)先？
作為新能源汽車的核心和汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要引擎，打造基于全生命周期可溯源、可互聯(lián)、可互通、可互信、可持續(xù)的動(dòng)力電池管理閉環(huán)至關(guān)重要。
日前，在由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評(píng)價(jià)中心主辦、中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”）承辦的2024年中國(guó)電池ID成果發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首批中國(guó)電池ID正式發(fā)布，包括礦產(chǎn)、材料生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、汽車生產(chǎn)、報(bào)廢車拆解、綜合利用等電池全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)的16家企業(yè)領(lǐng)取了首批中國(guó)電池ID數(shù)字身份。這不僅為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池全生命周期溯源管理提供了更科學(xué)、更高效、更趨完善的解決方案，也標(biāo)志著中國(guó)在全球電池產(chǎn)業(yè)數(shù)字化管理領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步，為全球電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”。
應(yīng)運(yùn)而生的中國(guó)電池“身份證”
為什么要推出中國(guó)電池ID？作為動(dòng)力電池的“數(shù)字身份證”，電池ID究竟能發(fā)揮什么作用？
“一方面，新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池全生命周期的資源、環(huán)境、安全等影響也日益受到政府主管部門和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，動(dòng)力電池回收利用已成為近年來備受關(guān)注的焦點(diǎn)；另一方面，2023年，歐盟出臺(tái)的新電池法中將‘電池護(hù)照’作為推進(jìn)電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理的新手段，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的信息溯源機(jī)制，提供了電池全生命周期信息化溯源的新思路，也對(duì)我國(guó)新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）副總經(jīng)理張嘉禾說。
基于國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的日益迫切和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，具有中國(guó)特色和“中國(guó)智慧”的中國(guó)電池ID解決方案應(yīng)運(yùn)而生。中國(guó)電池ID作為每塊動(dòng)力電池的惟一檔案，其中囊括全生命周期各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息，比如電池類型、電池型號(hào)電量、制造商及供應(yīng)商名稱、再生材料使用比例、化學(xué)成分、碳足跡有害物質(zhì)、拆解手冊(cè)等，憑借這些一目了然的信息，中國(guó)動(dòng)力電池可以自信、從容地勇闖全球市場(chǎng)。
搭建互聯(lián)互通數(shù)智化電池ID平臺(tái)
近年來，在加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期溯源管理方面，相關(guān)主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上下游參與者在合作與協(xié)同中進(jìn)行了諸多創(chuàng)新和探索，這也為中國(guó)電池ID解決方案平臺(tái)的順利搭建和首批中國(guó)電池ID的發(fā)布夯實(shí)了基礎(chǔ)。
采訪中，張嘉禾表示，在政策層面，政府主管部門重視動(dòng)力電池管理，近幾年相繼出臺(tái)了《新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法》、《溯源管理暫行規(guī)定》、《梯次利用管理辦法》等一系列政策，制定了動(dòng)力電池編碼規(guī)則等一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)完善了政策標(biāo)準(zhǔn)體系；在構(gòu)建溯源監(jiān)測(cè)機(jī)制方面，作為行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，中汽數(shù)據(jù)展開了多項(xiàng)創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)首次將“工業(yè)產(chǎn)品身份證”概念引入動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域，與有關(guān)單位共建動(dòng)力電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，以動(dòng)力電池惟一編碼為信息載體，監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全流程信息，支撐管理落地和科學(xué)決策。
2024年5月，中汽中心中汽數(shù)據(jù)基于動(dòng)力電池全生命周期溯源管理實(shí)踐及長(zhǎng)期研究成果，牽頭組織寧德時(shí)代、弗迪、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、一汽、吉利、長(zhǎng)城等十余家行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起中國(guó)電池ID計(jì)劃，先行探索構(gòu)建中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)數(shù)字空間相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新生態(tài)。2024年7月在中國(guó)電池ID計(jì)劃的推進(jìn)下，行業(yè)龍頭企業(yè)依托中國(guó)電池ID平臺(tái)開展了試點(diǎn)工作，探索數(shù)據(jù)交互、集成路徑，構(gòu)建中國(guó)電池ID，已取得顯著成果。從計(jì)劃啟動(dòng)到平臺(tái)搭建、指標(biāo)體系的推出，再到首批中國(guó)電池ID的發(fā)布，基于數(shù)字化解決方案動(dòng)力電池全生命周期的管理體系在創(chuàng)新中逐漸完善。
“中國(guó)電池ID研究是一項(xiàng)全面性、系統(tǒng)性工程，涉及到電池產(chǎn)業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)，從應(yīng)用到回收等每一個(gè)重要環(huán)節(jié)。中國(guó)電池ID數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的構(gòu)建，也是全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的成果。作為推進(jìn)中國(guó)電池ID計(jì)劃的關(guān)鍵工具，中國(guó)電池ID平臺(tái)基于中國(guó)電池ID指標(biāo)體系，運(yùn)用數(shù)字空間技術(shù)搭建，保障產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)安全交互，提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)數(shù)智化管理水平，是數(shù)智化在動(dòng)力電池管理領(lǐng)域創(chuàng)新和探索的里程碑?！敝衅麛?shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹說。
“電池ID計(jì)劃的核心，是‘集中式管理，分布式存儲(chǔ)’的中國(guó)電池?cái)?shù)字化管理解決方案。集中式管理，是以一個(gè)電池ID為標(biāo)識(shí)，集成該產(chǎn)品全生命周期相關(guān)的全部信息；分布式存儲(chǔ)，是基于分布式架構(gòu)建設(shè)數(shù)據(jù)交互體系，通過加密、認(rèn)證等方式保證各信息提供方的數(shù)據(jù)主權(quán)。通過電池ID，能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈信息高效協(xié)同，分級(jí)披露，對(duì)企業(yè)而言，樹立可信、可控的數(shù)字安全屏障；對(duì)行業(yè)而言，構(gòu)筑交織、貫通的產(chǎn)業(yè)數(shù)字空間；對(duì)全球而言，搭建互聯(lián)、互信的國(guó)際數(shù)字橋梁。”中汽數(shù)據(jù)動(dòng)力電池室主任王攀說。
據(jù)了解，中國(guó)電池ID平臺(tái)實(shí)現(xiàn)能填寫、能交互、能生成ID、能公示ID等全方位功能集成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化管理升級(jí)。同時(shí)制定一套定向、靈活的披露權(quán)限規(guī)則，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分級(jí)、權(quán)限分明，在釋放數(shù)據(jù)隱性價(jià)值的同時(shí)，夯實(shí)關(guān)鍵信息安全。
“中國(guó)電池ID作為我國(guó)首個(gè)集電池ID生成與公示的綜合性服務(wù)平臺(tái)，核心功能就是定制身份的精確內(nèi)嵌與安全共享、高效協(xié)同的跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范、惟一的電池標(biāo)識(shí)創(chuàng)建并精準(zhǔn)權(quán)限控制的信息披露。我們嘗試與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同探索一套前沿、先進(jìn)的可持續(xù)評(píng)估方法，形成一套實(shí)用、領(lǐng)先的中國(guó)電池ID數(shù)字化解決方案，來切實(shí)提升產(chǎn)品的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，通過產(chǎn)品與企業(yè)雙維度，從動(dòng)力電池全生命周期各環(huán)節(jié)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。”王攀說。
作為中國(guó)電池ID的支撐，中汽數(shù)據(jù)還牽頭制定了中國(guó)電池ID指標(biāo)體系。這一指標(biāo)體系涵蓋電池信息、拆解回收、可持續(xù)性等6大維度；安全要求、性能要求、循環(huán)壽命要求等16項(xiàng)方法學(xué)；一般信息、循環(huán)性設(shè)計(jì)、碳足跡、再生利用、標(biāo)簽符號(hào)等20個(gè)詳細(xì)分類；重量、額定容量、峰值功率、循環(huán)壽命、可再生利用材料比例等93個(gè)結(jié)果性指標(biāo)。
助中國(guó)電池樹立“全球自信”
有了互聯(lián)、互通、清晰、完善的電池ID，中國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池在全球競(jìng)爭(zhēng)中將更有底氣，更加從容自信。
張嘉禾透露，未來中國(guó)電池ID的發(fā)布將與海外“電池護(hù)照”互通互認(rèn)提供有力支撐。中汽中心將在政府有關(guān)部門指導(dǎo)下，進(jìn)一步深化研究應(yīng)用，加快支撐相關(guān)平臺(tái)建設(shè)與國(guó)際合作。他表示，中國(guó)電池ID是支撐產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，為相關(guān)企業(yè)提升數(shù)字化管理水平提供標(biāo)準(zhǔn)化、通用化解決方案。中汽中心將持續(xù)深化電池ID研究，與各有關(guān)單位合作推動(dòng)中國(guó)電池ID在更大范圍內(nèi)的普及應(yīng)用。同時(shí)加強(qiáng)電池ID指標(biāo)、指標(biāo)核算規(guī)則、數(shù)據(jù)協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)化研究，探索推動(dòng)轉(zhuǎn)化一批先進(jìn)適用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加快構(gòu)建電池ID標(biāo)準(zhǔn)體系。依托行業(yè)平臺(tái)和多邊對(duì)話渠道，加強(qiáng)與國(guó)際機(jī)構(gòu)交流合作，積極參與電池?cái)?shù)據(jù)交互規(guī)則等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。此外，將圍繞推行中國(guó)電池ID重點(diǎn)環(huán)節(jié)開展前瞻性政策研究，提出系統(tǒng)性政策建議，支撐國(guó)家和地方完善政策工具，持續(xù)提升管理效能。在增強(qiáng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，為全球電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多行之有效的“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”。
