中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，年產(chǎn)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，帶動(dòng)了充換電設(shè)施行業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)已建成全球最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題。
圖為奧動(dòng)在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇期間展示的“換儲(chǔ)充一體”智慧能源服務(wù)理念與解決方案。目前，奧動(dòng)正積極聯(lián)合中國(guó)車(chē)企在共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)合作，將“換儲(chǔ)充一體”方案帶入東南亞、中東等地區(qū)。
充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)勢(shì)顯著
充換電設(shè)施的創(chuàng)新，在一定程度上帶動(dòng)了我國(guó)能源的綠色轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的百年變革，新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已進(jìn)入全面市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。今年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模正式邁上年度“千萬(wàn)輛級(jí)”新臺(tái)階，而正是一直以來(lái)都保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的市場(chǎng)，給充換電行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間與機(jī)遇。
國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)譚洪江表示，近年來(lái)，我國(guó)充電設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撐了交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。截至2024年10月，我國(guó)充電設(shè)施規(guī)模已達(dá)到1188.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49%。傳統(tǒng)能源企業(yè)、汽車(chē)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、充電設(shè)備商、停車(chē)運(yùn)營(yíng)商等多個(gè)領(lǐng)域廣泛參與，形成了協(xié)同發(fā)展的良好格局。譚洪江強(qiáng)調(diào)，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要保障，國(guó)家將繼續(xù)推動(dòng)充電設(shè)施前瞻性創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源電力協(xié)同。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)付炳鋒指出，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有顯著的制度優(yōu)勢(shì)，國(guó)家加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，國(guó)家能源局積極推動(dòng)充電設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展，充換電運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商持續(xù)投入，推動(dòng)我國(guó)建成了全球數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣、服務(wù)車(chē)型最全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。充換電設(shè)施的創(chuàng)新，也在一定程度上帶動(dòng)了我國(guó)能源的綠色轉(zhuǎn)型。
面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略
充電樁數(shù)量不足、布局不合理、充電時(shí)間長(zhǎng)、換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本高和安全性問(wèn)題等，都是制約充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
盡管充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著成就，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，充電數(shù)量不足、布局不合理、充電時(shí)間長(zhǎng)、換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本高和安全性問(wèn)題等，都是制約充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
首先，充換電服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，充電運(yùn)營(yíng)設(shè)備、零部件領(lǐng)域的利潤(rùn)率被壓縮，充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展需更加注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，各充電運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始向上下游進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展；
其次，新技術(shù)、新模式市場(chǎng)化尚存在不確定性，有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證，各運(yùn)營(yíng)商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)不同場(chǎng)景充電模式的研究，合理配建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；
再次，市場(chǎng)高度重視充電安全，在考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)還要兼顧安全防護(hù)。
仝宗旗建議，未來(lái)，我國(guó)在充換電領(lǐng)域的政策導(dǎo)向?qū)⒏幼⒅胤旨?jí)補(bǔ)貼、充電安全和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)并精準(zhǔn)補(bǔ)貼，同時(shí)調(diào)整地區(qū)性獎(jiǎng)補(bǔ)政策以貼合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，致力于引導(dǎo)充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
換電模式與技術(shù)創(chuàng)新
在新時(shí)代下，“全液冷超充”已成為高質(zhì)量的代名詞，獲得了來(lái)自政府、用戶和運(yùn)營(yíng)商的廣泛認(rèn)可。
隨著科技的不斷發(fā)展，充換電技術(shù)也在不斷進(jìn)步。目前，充電主要分為交流充電樁和直流充電樁兩種類型。交流充電樁功率較小，充電時(shí)間較長(zhǎng)，適用于家庭和辦公場(chǎng)所等慢充場(chǎng)景；直流充電樁功率較大，充電時(shí)間較短，適用于公共場(chǎng)所等快充場(chǎng)景。此外，無(wú)線充電、智能充電等新技術(shù)也在不斷涌現(xiàn)，為充換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。
蔚來(lái)汽車(chē)高級(jí)副總裁沈裴表示，換電模式的優(yōu)勢(shì)在于供電效率高，一般換電僅需3到5分鐘，甚至60秒，部分車(chē)型可實(shí)現(xiàn)兩分鐘換電，與燃油車(chē)加油時(shí)間相近。此外，換電模式可以充分利用夜間低谷電能，減少二氧化碳排放，提供電池升級(jí)服務(wù)，對(duì)電池進(jìn)行深度安全檢測(cè)。蔚來(lái)已在全國(guó)建成“7縱6橫11大城市群”的高速換電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供超1000萬(wàn)次換電服務(wù)，建成了全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)。
華為技術(shù)有限公司智能充電全球業(yè)務(wù)副總裁彭鵬認(rèn)為，未來(lái)，國(guó)家的兩大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分別是新能源汽車(chē)和新興電力系統(tǒng)，而這兩大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展根基就是充電基礎(chǔ)設(shè)施。在新時(shí)代下，“全液冷超充”已成為高質(zhì)量的代名詞，獲得了來(lái)自政府、用戶和運(yùn)營(yíng)商的廣泛認(rèn)可。彭鵬表示，通過(guò)打造無(wú)縫覆蓋，利用云云協(xié)同、車(chē)協(xié)同、網(wǎng)協(xié)同、運(yùn)營(yíng)管理協(xié)同等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市、高速服務(wù)區(qū)、工商業(yè)園區(qū)無(wú)縫的充電樁覆蓋，最終為用戶、車(chē)企、帶來(lái)不一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)。
中國(guó)電力科學(xué)研究院三級(jí)職員/教授級(jí)高工李斌強(qiáng)調(diào)，為規(guī)范充換電行業(yè)發(fā)展，我國(guó)已建立了較為完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋基礎(chǔ)、動(dòng)力電池箱、充電系統(tǒng)與設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。國(guó)家政策也在推動(dòng)換電技術(shù)的快速發(fā)展，如《電動(dòng)中重型卡車(chē)共享?yè)Q電站建設(shè)及換電車(chē)輛技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的13個(gè)部分已完成，現(xiàn)面向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)。
國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過(guò)融合“人、車(chē)、樁、電網(wǎng)”數(shù)據(jù)，完成了從滿足用戶基礎(chǔ)充電需求到提供智能化服務(wù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了大部分充電樁在夜間用電低谷時(shí)段充電，有效“移峰填谷”。平臺(tái)邁入3.0時(shí)代，通過(guò)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)智能調(diào)控“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”充電樁，精準(zhǔn)控制每臺(tái)充電樁的充電時(shí)間和充電功率，確保在滿足小區(qū)內(nèi)新能源汽車(chē)充電需求的同時(shí)，不會(huì)造成臺(tái)區(qū)電力負(fù)荷過(guò)載。
拓展海外市場(chǎng)
加強(qiáng)國(guó)際交流合作，推動(dòng)中國(guó)充換電技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與模式走向世界，分享中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。
仝宗旗表示，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量的持續(xù)高增長(zhǎng)，離不開(kāi)政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)，我國(guó)在充換電領(lǐng)域的政策導(dǎo)向?qū)?huì)更加注重分級(jí)補(bǔ)貼、充電安全和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，進(jìn)一步細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)并精準(zhǔn)補(bǔ)貼，同時(shí)調(diào)整地區(qū)性獎(jiǎng)補(bǔ)政策以貼合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，致力于引導(dǎo)充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與政策的利好，我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)還在海外市場(chǎng)迎來(lái)了新的機(jī)遇。
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(中國(guó))首席代表兼總經(jīng)理張琳表示，德國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前出現(xiàn)了一些波動(dòng)，但歐洲一直是全球綠色轉(zhuǎn)型要求最嚴(yán)苛的區(qū)域之一。德國(guó)通過(guò)《充電基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃》提出了高達(dá)63億歐元的投資規(guī)劃，計(jì)劃到2030年建成100萬(wàn)個(gè)公共充電站。中國(guó)企業(yè)也在積極跟隨出海參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。張琳認(rèn)為，由于德國(guó)能源成本和人工成本較高，新能源汽車(chē)尤其是充電樁的發(fā)展，將有望成為下一個(gè)中德合作的新契機(jī)。
廣汽能源科技有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人許文強(qiáng)認(rèn)為，補(bǔ)能問(wèn)題是當(dāng)前制約新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素，而東南亞市場(chǎng)的新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型則為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了寶貴機(jī)遇。東南亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局長(zhǎng)期被日系品牌壟斷，但近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)銷量表現(xiàn)搶眼。政策支持是新能源汽車(chē)快速發(fā)展的關(guān)鍵，盡管各國(guó)力度有所不同，但泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)的政策扶持較強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)輛。許文強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，東南亞市場(chǎng)的市場(chǎng)化水平較低，充電設(shè)施主要依賴本土企業(yè)進(jìn)行投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)企業(yè)提供了更多合作與發(fā)展的空間。
付炳鋒強(qiáng)調(diào)，全行業(yè)需要以更加開(kāi)放的心態(tài)和更加務(wù)實(shí)的合作，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)新的跨越。付炳鋒建議，繼續(xù)聚焦以下重點(diǎn)工作:
第一，加快技術(shù)創(chuàng)新，攻克大功率快充、無(wú)線充電、智能換電等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，注重技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提升用戶充換電體驗(yàn)；
第二，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，進(jìn)一步完善包括設(shè)備、接口、安全以及服務(wù)在內(nèi)的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系，為行業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航；
第三，深化跨行業(yè)協(xié)同，推動(dòng)“車(chē)網(wǎng)互動(dòng)” “充儲(chǔ)結(jié)合” “車(chē)能協(xié)同”等發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏；
第四，加強(qiáng)國(guó)際交流合作，推動(dòng)中國(guó)充換電技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與模式走向世界，分享中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。
支付寶（杭州）信息技術(shù)有限公司螞蟻集團(tuán)支付寶車(chē)生活總經(jīng)理韓振威提出，面對(duì)新形勢(shì)與新變化，支付寶將充分發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)，不僅提供超級(jí)服務(wù)入口，而且還能通過(guò)實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端互通與多節(jié)點(diǎn)服務(wù)觸達(dá)，打造車(chē)主高質(zhì)量充電新體驗(yàn)，基于用戶需求來(lái)提供跨場(chǎng)景的補(bǔ)能支付服務(wù)，助力品牌實(shí)現(xiàn)用戶和訂單的雙增長(zhǎng)。
新能源汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅為我國(guó)交通領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了重要支撐，也為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。未來(lái)，各方將繼續(xù)攜手共進(jìn)，共同構(gòu)建智慧的補(bǔ)能服務(wù)生態(tài)體系，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。
