中國儲能網(wǎng)訊：飛輪儲能技術及產(chǎn)品介紹的“上篇”介紹了飛輪儲能家族。飛輪儲能系統(tǒng)具有充放電迅速、工作效率高、使用壽命長、環(huán)保無污染等特點。但飛輪儲能產(chǎn)品并非完全相同，根據(jù)其材質(zhì)、特點、性能及應用不同，分為兩類：功率型飛輪、能量型飛輪。
那么，今天重點來介紹一下飛輪儲能家族中技術更為先進、性能更為優(yōu)越和獨特的一類飛輪，那就是——“功率型飛輪”。與能量型飛輪相比，功率型飛輪材質(zhì)、技術更為先進，質(zhì)量輕、轉速快、反應敏捷、壽命長，適合于頻繁充放電和平滑功率波動的應用場景。
早期，人們所了解的或者想像的飛輪大多是能量型飛輪，其體積質(zhì)量大，單獨轉子質(zhì)量可達數(shù)噸，直徑在數(shù)米。轉子一般為鋼制轉子，大質(zhì)量大體積導致其轉動慣量大，響應外界變化速度慢，轉速較低。其軸承系統(tǒng)一般采用機械軸承，因此軸承與電機的散熱存在一定的問題，其充放的頻繁程度存在較大的限制，應用場合一般在功率需求緩慢變化的場景。
當前，在城市軌道交通再生制動能量利用領域、微電網(wǎng)/電網(wǎng)、UPS電源等電能質(zhì)量調(diào)節(jié)領域，需要儲能裝置能提供快速、頻繁、大功率的充放電性能，而傳統(tǒng)儲能方式，包括傳統(tǒng)的能量型飛輪技術，均無法滿足該需求，這主要受到其充放電速率和循環(huán)使用壽命的影響。
如今，隨著科學技術的進步，包括高強度復合轉子材料，磁懸浮技術，低損耗軸承、高速電機控制與工藝技術，電力電子技術等方面新技術的迅猛發(fā)展，為高功率飛輪儲能的發(fā)展注入了新的活力。它具備響應速度快，頻繁充放能力強，使用壽命長，運行安全可靠的優(yōu)點。故而功率型飛輪儲能作為快速、頻繁、大功率的充放電裝置，可以解決城市軌道交通再生制動能量利用、微電網(wǎng)/電網(wǎng)、UPS電源等電能質(zhì)量調(diào)節(jié)等問題。
功率型飛輪技術更為先進，性能更為優(yōu)越和獨特。隨著我國儲能技術應用領域的不斷細分和電能質(zhì)量要求的提升，高功率飛輪儲能技術具有廣闊的技術應用拓展和市場前景。
關于盾石磁能科技公司
盾石磁能科技有限責任公司擁有世界領先的功率型飛輪儲能技術和產(chǎn)品，GTR飛輪儲能系列產(chǎn)品用于軌道交通再生制動能量即收即用、電力系統(tǒng)調(diào)頻、智能微電網(wǎng)控制、電能質(zhì)量治理等領域。是國內(nèi)首家具有完全自主知識產(chǎn)權的商業(yè)化飛輪技術公司。
GTR333型1MW飛輪型城軌再生制動能量回收利用裝置已經(jīng)獲得中國“國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心”、“電力工業(yè)電力設備及儀表質(zhì)量檢驗測試中心”權威測試認證報告。2016年榮獲“中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲能技術研究進步獎”。2017年榮獲“中國儲能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲能示范項目獎”。作為國家創(chuàng)新驅動發(fā)展示范企業(yè)已經(jīng)獲得美國專利2項，中國專利16項。
GTR200飛輪儲能裝置成為中國“863”科技計劃“工業(yè)園區(qū)型分布光伏/儲能微電網(wǎng)系統(tǒng)集成示范項目”課題研究的核心儲能設備；GTR200型1MW地鐵飛輪儲能電站美國洛杉磯地鐵黃金線已經(jīng)投入運行；GTR200型微電網(wǎng)飛輪儲能裝置在英國艾格島、費爾島微電網(wǎng)、加拿大鎳礦微電網(wǎng)、美國阿拉斯加大學微電網(wǎng)等項目應用。
