中國儲能網(wǎng)訊：摘 要：本文主要探索研究飛輪-電化學復合型儲能關鍵技術示范應用，通過不同模型設計優(yōu)化分析，控制策略研究，仿真系統(tǒng)調節(jié)，開展飛輪-電化學復合儲能系統(tǒng)的示范應用，促進新能源消納和電網(wǎng)運行調控水平的提高。
關鍵詞：復合儲能，示范應用，電化學，控制策略，建模，優(yōu)化。
1. 研究背景
儲能是對電力系統(tǒng)調節(jié)能力的重要補充，尤其在影響電網(wǎng)安全的頻率調節(jié)方面，高頻次、快響應、大功率的儲能技術更是無可替代，而復合型儲能系統(tǒng)可以將不同儲能技術取長補短，因此，采用復合型儲能的電力系統(tǒng)能源儲存技術的應用前景十分廣闊，未來成長空間可期。
本研究緊跟構建新型電力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，積極探索飛輪-電化學混合儲能的自主產(chǎn)權研發(fā)與制造、混合儲能系統(tǒng)協(xié)調控制技術和能量管理和協(xié)調控制裝置，從而開展飛輪-電化學復合儲能系統(tǒng)的示范應用，實現(xiàn)更加精準快速的進行綜合調峰調頻控制，促進新能源消納和電網(wǎng)運行調控水平的提高。
2.飛輪+電化學儲能方案分析
儲能技術的應用，不僅可以提高常規(guī)發(fā)電的效率、安全性和經(jīng)濟性，也可以實現(xiàn)可再生能源平滑功率波動、調峰調頻，促進可再生能源消納，是滿足可再生能源大規(guī)模接入電網(wǎng)的重要手段，同時它也是分布式能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，在能源互聯(lián)網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。儲能按能量在存儲過程中轉化形勢的不同進行劃分，主要有物理儲能（包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能）、電化學儲能、電磁儲能以及相變儲能。按儲能技術的特點及適用應用場景，主要分為能量型及功率型?？捎糜陔娏φ{頻的儲能技術主要是飛輪儲能及電化學儲能。
一次調頻作用于電力系統(tǒng)發(fā)生頻率事件(負荷突變、機組脫網(wǎng))初始階段，對于抑制系統(tǒng)頻率偏差、保障電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定和質量至關重要。一次調頻的主要工況特點為頻次高、響應速度要求快、調節(jié)持續(xù)時間短，屬于典型的功率型應用場景。儲能技術方面，鋰電池技術充放電循環(huán)壽命約6000次，無法獨立支撐一次調頻高頻次充放電的應用需求，飛輪儲能技術循環(huán)充放電次數(shù)可達100萬次，且已有成熟應用案例，是最適合應用于一次調頻領域的儲能技術。同時，考慮到一次調頻高頻次常規(guī)調節(jié)與低頻次連續(xù)階躍調節(jié)的占比，采用飛輪+電化學儲能的混合儲能技術，由飛輪系統(tǒng)承擔一次調頻的絕大部分工況，由電化學儲能系統(tǒng)提供容量補充，系統(tǒng)的經(jīng)濟性更佳，也可為電網(wǎng)提供更有力的支撐。
此項研究，可為當前國內外飛輪-電化學混合儲能電站從飛輪、電化學等新型儲能設備的研發(fā)制造、系統(tǒng)組裝和集成技術、協(xié)調控制技術等創(chuàng)新型理論成果提供具體工程實踐，由示范工程產(chǎn)生的運行數(shù)據(jù)、設計經(jīng)驗、新型設備等，也可提高電網(wǎng)的能源消納水平和運行水平，推動飛輪儲能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。
3. 飛輪儲能規(guī)?；夹g研究
3.1、項目整體接入拓撲圖
圖1：飛輪儲能系統(tǒng)接入拓撲圖
3.2 磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)組成
3.2.1、飛輪本體
飛輪本體是飛輪儲能系統(tǒng)中的核心設備，主要由高速電機、飛輪轉子、徑向軸承、軸向軸承、外殼及真空泵構成。高速電機做為功率元件，可以工作于電動機與發(fā)電機兩種狀態(tài)，實現(xiàn)電能與動能的高效轉換；飛輪轉子做為儲能元件，具有較大的轉動慣量，通過告訴旋轉將電能以動能的形式存儲；徑向軸承與軸向軸承做為支撐機構，保障了飛輪轉子在高速旋轉時的穩(wěn)定與五個自由度的平衡；真空泵做為飛輪本體真空系統(tǒng)的主要設備，使飛輪艙體維持在一定的真空度，減小了飛輪旋轉過程中的空氣阻力，降低了自身損耗。
3.2.2、飛輪模組
飛輪儲能模組是飛輪儲能系統(tǒng)的基本組成單元，一個飛輪儲能模組由一個飛輪儲能裝置和一個機側變流器組成，可實現(xiàn)電能→動能→電能的高效率轉換。飛輪儲能模組設置有安全保護措施，當檢測到飛輪儲能裝置內部出現(xiàn)電機定子溫度、磁軸承溫度、機械軸承溫度高、真空低、機械位移越限、磁懸浮失效、過壓、過流、IGBT溫度高故障時，F(xiàn)MS（飛輪管理系統(tǒng)）控制飛輪儲能模組停止工作。
3.2.3、飛輪管理系統(tǒng)FMS
飛輪管理系統(tǒng)FMS(FlywheelManageSystem)對飛輪儲能陣列（單元）內的飛輪儲能模組的電壓、電流、SOC，溫度、真空、隔離開關，充放電，保護等參數(shù)和控制進行管理，同時能通過CAN總線或其他方式與PCS、儲能控制系統(tǒng)及EMS系統(tǒng)聯(lián)機通信，實現(xiàn)對電池進行優(yōu)化的充放電管理控制。具體的，F(xiàn)MS應具有以下功能：1)數(shù)據(jù)測量采集、2)數(shù)據(jù)計算、3)狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)上傳、4)故障診斷、5)電氣保護、6)電池管理、7)統(tǒng)計功能、8)通訊功能、9)對時功能、10)定值設置功能、11)操作權限管理功能、12)事件記錄功能、13)存儲功能、14)故障錄波15)電磁兼容能力、16)耐濕熱性能。
3.2.4、溫控系統(tǒng)
飛輪變流器（FCS）、機側變流器等設備的工作需要維持一定的環(huán)境溫度以保證其安全正常的工作，溫度過高對電力電子器件的壽命影響較大，本方案采用強制風冷溫控系統(tǒng)將上述設備工作可能產(chǎn)生的熱量帶走，從而實現(xiàn)熱管理。
3.2.5、火災探測及自動滅火系統(tǒng)
在飛輪儲能系統(tǒng)工作的區(qū)域按消防要求，布置一定數(shù)量煙感及溫感，連接火災報警控制器，經(jīng)過火災報警邏輯設計，聯(lián)動聲光報警裝置等，從而實現(xiàn)火災自動探測與滅火。
3.3飛輪并聯(lián)控制策略
并聯(lián)儲能飛輪陣列均衡控制策略，用于對多個儲能飛輪構成的儲能飛輪陣列系統(tǒng)進行充放電的主動控制與儲能飛輪轉子的懸浮控制。
并聯(lián)儲能飛輪陣列均衡控制策略克服現(xiàn)有儲能飛輪陣列充放電控制方法均采用等功率、等轉矩或等時間長度充放電控制策略，依據(jù)電壓直流母線電壓的大小來判斷充電、放電運行模式，無法確定或預測總的吸收或釋放的功率，極易產(chǎn)生誤動作。為克服這一缺點，提供基于電壓微分電壓積為判據(jù)的并聯(lián)儲能飛輪陣列均衡控制策略。
并聯(lián)儲能飛輪陣列均衡控制策略，包括儲能飛輪、飛輪充放電控制系統(tǒng)、磁軸承控制系統(tǒng)、快速直流斷路器、儲能飛輪陣列主控制器、CAN總線接口和公共直流母線。
儲能飛輪通過飛輪充放電控制系統(tǒng)與直流開關的輸入端串聯(lián)連接，多個儲能飛輪以同樣方式與連接到公共直流母線構成儲能飛輪陣列，飛輪陣列的控制是將儲能飛輪陣列主控制器連接到CAN總線接口卡與每個飛輪的充放電控制系統(tǒng)的CAN通訊總線接口，儲能飛輪陣列主控制器通過CAN總線接收每個儲能飛輪的飛輪充放電控制系統(tǒng)和磁軸承控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并發(fā)送控制指令，控制每個儲能飛輪的充放電運行和轉子懸浮。儲能飛輪陣列主控制器通過CAN總線接口卡接收每個儲能飛輪的飛輪充放電控制系統(tǒng)和磁軸承控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并發(fā)送控制指令，控制每個儲能飛輪的充放電運行和轉子懸浮。儲能飛輪陣列主控制器采用效率最優(yōu)的電壓微分電壓積均衡控制策略實現(xiàn)儲能飛輪陣列的協(xié)調控制，控制系統(tǒng)的算法流程為：
由儲能飛輪陣列主控制器檢測直流母線電壓和每個儲能飛輪的當前電量，飛輪陣列主控制器依據(jù)基于效率最優(yōu)的電壓微分電壓積均衡控制策略確定每臺儲能飛輪的充/放電功率和充/放電持續(xù)時間。儲能飛輪陣列主控制器通過CAN總線接口向每個儲能飛輪的飛輪充放電控制系統(tǒng)發(fā)送指令，同時通過CAN總線接口向每個儲能飛輪的快速直流斷路器發(fā)送閉合指令，儲能飛輪進入充電運行狀態(tài)，并按照基于效率最優(yōu)的電壓微分電壓積均衡控制策略進行充放電運行。
圖2：飛輪陣列控制示意圖
4. 飛輪-電化學復合型儲能關鍵技術及示范應用
飛輪-電化學復合儲能關鍵技術及示范應用分為四個研究內容開展工作，技術路線如下圖所示。首先構建儲能典型應用場景的多維度特征模型，揭示場景特征量與儲能參數(shù)和特性需求的函數(shù)關系，精準描述應用場景對儲能參數(shù)和特性的需求；其次，建立飛輪和電化學電池儲能的仿真模型，分析飛輪與電池儲能的技術和經(jīng)濟特性；接著，研究飛輪與電化學電池儲能的協(xié)調控制策略，提升混合儲能系統(tǒng)的調節(jié)性能、運行安全性和經(jīng)濟性；最后，在上述模型與方法基礎上，研究飛輪-電化學混合儲能協(xié)調控制架構、集成方案等實現(xiàn)技術。
圖3：技術路線圖
4.1、儲能典型應用場景多維度特征模型研究
“儲能典型應用場景多維度特征模型研究”技術路線如下圖所示。
圖4：研究內容一技術路線
首先，建立風、光放電及負荷仿真模型，并采用該模型仿真模擬不同應用場景的源、荷特性曲線，并對曲線進行傅里葉變換，得到功率波動頻譜圖、不平衡功率波動幅度和陡度分布，采用低通濾波的方法分析各個波動頻段的功率分布情況，根據(jù)該分布特征對儲能應用場景進行分類。
其次，分析不同應用場景在供電可靠性、安全性、經(jīng)濟性及工程建設等維度的要求，并基于模糊理論研究各維度指標的量化評價方法，科學描述各類應用場景的特征。
最后，根據(jù)提出的應用場景特征參數(shù)，構建的典型應用場景模型，采用機器學習方法建立典型應用場景的仿真模型，分析應用場景特征與電力系統(tǒng)運行參數(shù)之間的對應關系，揭示場景特征量與儲能參數(shù)和特性需求的函數(shù)關系。
4.2、飛輪與電化學儲能建模及調節(jié)特性分析
“飛輪與電化學儲能建模及調節(jié)特性分析”技術路線如下圖所示。
圖5：研究內容二技術路線圖
首先，建立混合儲能系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)模型。對常見儲能方式的優(yōu)缺點進行分析，獲取各儲能類型的功率等級、響應時間、轉換效率、循環(huán)壽命等信息，在此基礎上引入了本文所要研究的飛輪－電化學混合儲能方式?；旌蟽δ芟到y(tǒng)采用一個較為標準的飛輪儲能系統(tǒng)與具備參數(shù)可調功能的電化學儲能系統(tǒng)進行結合。建立計及不同類型儲能的綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化運行模型，在運用人工智能算法保障相關預測數(shù)據(jù)精準性的基礎上，通過混合整數(shù)線性規(guī)劃的方法進行求解，對優(yōu)化結果進行定量的對比分析。
其次，分析飛輪和電化學這兩種儲能系統(tǒng)在調頻與功率控制中的不同特性，通過對飛輪及電化學控制量的計算，包括電壓、功率與頻率控制模塊，建立了較為理想的飛輪－電化學混合儲能系統(tǒng)動態(tài)模型。對儲能系統(tǒng)按照功率平衡、降低功率波動、提高儲能系統(tǒng)對新能源發(fā)電頻率改善以及自動調整出力程度，設計了混合儲能系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結構。當電網(wǎng)側輸出待調量時，調整量頻率較高，則采用飛輪優(yōu)先的策略進行穩(wěn)定，調整量波動頻率較低時，則采用電化學優(yōu)先的策略進行控制。但如果調整量波動幅度較大，系統(tǒng)則采用電化學對飛輪進行輔助工作，最大程度對擾動量進行控制。
最后，以電力系統(tǒng)功率與頻率穩(wěn)定作為出發(fā)點，通過分析儲能的成本和效益構成，利用凈現(xiàn)值法構建了儲能的全壽命周期成本-效益經(jīng)濟模型?？紤]飛輪慣性和電池熱管理協(xié)同控制，降低電池調節(jié)深度和頻度對壽命影響，基于混合儲能系統(tǒng)的全面比較和綜合指標體系，利用層次分析法對每個應用場景進行儲能選型，對不同場景的特征指標和各類儲能的技術經(jīng)濟性進行綜合分析。
4.3、飛輪-電化學儲能協(xié)調控制策略研究
“飛輪-電化學儲能協(xié)調控制策略研究”的技術路線如下圖所示。
圖6：研究內容三技術路線圖
首先，綜合考慮電網(wǎng)中分布式電源的不確定性及不穩(wěn)定性，分別研究建立分布式光伏及風力發(fā)電動態(tài)模型。針對功能不同、時間尺度不同的負荷，分別建立區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)中冷、熱負荷、電負荷與氣負荷的動態(tài)需求模型。在此基礎上，面向聯(lián)合調度運行需求及區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)運營交易場景，研究建立其網(wǎng)絡源荷互補模型，并對各網(wǎng)絡中源荷互動情況進行實時預測。
然后，采用抗脈沖平均濾波法平滑輸出功率，得到并網(wǎng)功率與混合儲能輸出功率。之后采用經(jīng)驗模態(tài)（EMD）分解混合儲能功率，以儲能爬坡功率的平均值為依據(jù)，分為高頻和低頻兩部分，合理地分配給飛輪儲能和電化學，實現(xiàn)二者的功率分配。
其次，在飛輪－電化學混合儲能系統(tǒng)進行調頻或調功時，盡可能避免電化學出現(xiàn)電流或電壓突增或在短時間內頻繁切換充放狀態(tài)，研究電池的熱管理控制策略。利用飛輪的慣性優(yōu)勢，使飛輪儲能系統(tǒng)跟隨系統(tǒng)的功率波動，電池跟隨電量波動，研究混合儲能模糊協(xié)調控制策略。
最后，綜合考慮各儲能電站剩余調頻能力和調頻成本，實現(xiàn)區(qū)域總調頻成本最小，建立儲能電站調頻功率優(yōu)化分配模型?？紤]電池調節(jié)的深度和頻度，以儲能單元SOC狀態(tài)最佳為目標，實現(xiàn)各儲能單元SOC恢復，建立儲能單元SOC優(yōu)化模型。以上述模型為基礎，研究多儲能電站調頻功率雙層優(yōu)化分配策略。
5. 項目創(chuàng)新點及示范作用
本項目研究內容不僅具有新穎性與創(chuàng)造性，同時具備一定的前瞻性，相應課題的研究成果對于我國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的理論指導和工程實踐意義。
5.1、飛輪儲能陣列協(xié)調優(yōu)化控制技術
為了獲得更大的儲能量、更高的功率及更長的后備時間，可以研制大容量的飛輪儲能單元，也可以將多臺模塊化的飛輪儲能單元并聯(lián)組成飛輪陣列儲能系統(tǒng)。然而，單臺大容量的飛輪儲能單元不僅會帶來成本的大幅度提高，而且還可能受到技術條件的限制。相比較而言，飛輪陣列儲能系統(tǒng)不僅能降低成本，而且大大簡化了研發(fā)過程，是能夠更好地獲得大容量、高功率儲能更好的解決方案。以提高飛輪儲能陣列系統(tǒng)穩(wěn)定性、運行效率、動態(tài)響應時間為優(yōu)化目標，以陣列內各單機剩余容量、可輸出功率和安全運行范圍為約束條件的飛輪儲能陣列協(xié)調優(yōu)化控制技術，實現(xiàn)飛輪儲能陣列集成系統(tǒng)的并網(wǎng)靈活控制、有功/無功解耦控制、電網(wǎng)故障穿越控制、電網(wǎng)電壓及頻率支撐控制。
示范作用：
（1）飛輪儲能陣列系統(tǒng)模塊化架構研究，有利于解決飛輪儲能陣列集成的標準化和集群化控制問題，可以提高飛輪儲能陣列系統(tǒng)的集成效率和運行效率，從而促進飛輪儲能技術在儲能市場上的規(guī)?；茝V及應用。
（2）飛輪儲能陣列系統(tǒng)機側變頻-網(wǎng)側變流多機并聯(lián)協(xié)同控制技術研究，有利于揭示飛輪單元、飛輪陣列與機側變流器、網(wǎng)側變頻器的機電耦合關系及制約關系，以便于提出優(yōu)化的多變流器協(xié)調控制策略，從而提高飛輪儲能陣列系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
（3）模塊化飛輪儲能陣列裝置研制，有利于建立飛輪儲能陣列系統(tǒng)監(jiān)測-預警-防護一體化安全體系，形成低成本、高可靠、高能效、模塊化的飛輪儲能陣列系統(tǒng)設計方案，全面掌握飛輪儲能設計及集成核心技術，提高飛輪儲能系統(tǒng)集成及安全運行水平。
（4）飛輪儲能陣列單元測試技術研究，有利于形成標準化、體系化的飛輪儲能試驗檢測方法和測試條件，從而提高對飛輪儲能裝置的試驗檢測能力，為飛輪儲能系統(tǒng)的穩(wěn)定運行保駕護航。
5.2、飛輪儲能陣列高頻次一次調頻控制技術
針對高比例新能源電網(wǎng)短時高頻次的一次調頻需求，提出MW級飛輪儲能陣列參與電網(wǎng)高頻次一次調頻技術，以提高電網(wǎng)頻率穩(wěn)定性為目標，以飛輪儲能可用容量、可輸出功率及安全運行范圍為約束條件，最大限度提升飛輪儲能陣列參與電網(wǎng)一次調頻性能。
示范作用：
本課題的研究對于揭示飛輪、電化學儲能的技術經(jīng)濟特性，實現(xiàn)不同應用場景下飛輪-電化學儲能優(yōu)化組合及協(xié)調控制，全面提升儲能系統(tǒng)整體調節(jié)性能和運行經(jīng)濟性具有重要意義。
（1）一次調頻典型應用場景的分析，有利于明確一次調頻場景下，對飛輪系統(tǒng)參數(shù)和調節(jié)特性的需求，為儲能的優(yōu)化配置提供指導性原則，充分發(fā)揮儲能的調節(jié)性能，提高儲能設備的利用效率和系統(tǒng)運行經(jīng)濟性。
（2）儲能裝置建模及調節(jié)特性分析，有利于解決單一儲能調節(jié)容量不足或響應速度不快的問題，最大程度發(fā)揮不同儲能裝置的調節(jié)性能，促進新能源消納和電網(wǎng)運行調控水平的提高。
（3）飛輪-電化學儲能協(xié)調控制策略及裝置的研發(fā)，根據(jù)一次調頻特性，進行更合理的飛輪系統(tǒng)容量配比分析，最大程度的利用飛輪系統(tǒng)響應高頻次的一次調頻指令，有利于降低電化學儲能調節(jié)深度和頻度，延長電池使用壽命，提升混合儲能系統(tǒng)的運行經(jīng)濟性，促進儲能產(chǎn)品的商業(yè)化應用，開拓儲能產(chǎn)品應用的多元化市場，推動湖北新能源及儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
5.3 復合型儲能優(yōu)化控制技術
飛輪儲能與電化學儲能按一定比例組成的復合儲能系統(tǒng)，在電網(wǎng)頻率頻繁擾動時，由飛輪儲能裝置承擔大部分出力，在飛輪儲能裝置不能滿足要求時，電化學儲能在功率或能量上進行補充。這樣可以最大限度減少鋰電裝置的動作次數(shù),提高整體系統(tǒng)使用壽命，降低事故概率。
示范作用：
（1）飛輪-電化學混合儲能系統(tǒng)的規(guī)劃研究，有利于解決不同應用場景下源-網(wǎng)-荷的時空不匹配問題，促進高比例新能源的靈活消納，提高電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行水平，保證供電的電能質量。
（2）飛輪-電化學混合儲能系統(tǒng)典型方案設計，有利于形成標準化和模塊化設計方案，為飛輪-電化學混合儲能系統(tǒng)在全國乃至世界的推廣建設提供堅實的理論支撐和實踐指導。
（3）飛輪-電化學混合儲能系統(tǒng)評估體系及效益分析，有利于建立科學全面公平合理的評價流程，促進飛輪-電化學混合儲能工程方案的持續(xù)改進，提高業(yè)主方混合儲能投資決策水平。
（4）飛輪-電化學混合儲能示范工程，有利于實現(xiàn)混合儲能電站的綜合調峰調頻輔助服務，助力構建“清潔低碳、安全高效”的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系，帶動從材料制備到系統(tǒng)集成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、推動經(jīng)濟社會發(fā)展提供新動能。
6. 項目實施意義
通過實時采集光伏場站監(jiān)測數(shù)據(jù)自動判斷光伏機組當前所處的運行狀態(tài)和光伏機組特性，通過飛輪儲能系統(tǒng)，配合光伏機組優(yōu)化協(xié)調分配整個光伏場站的有功功率輸出，進而實現(xiàn)光伏場站的一次調頻優(yōu)化控制。
針對光伏場站儲能參與一次調頻協(xié)調優(yōu)化的問題，綜合考慮儲能裝置類型選擇、儲能裝置容量配置和優(yōu)化、儲能優(yōu)化運行控制策略等因素，構建合適的充放電策略。光伏機組聯(lián)合飛輪儲能系統(tǒng)得到總體平滑功率分配指令后，進行內部功率分配得到每個儲能單元設備的設定功率。綜合考慮儲能單元壽命性能指標(總體使用壽命、充放電次數(shù)和儲能單元額定功率等)的不同，選擇合適的優(yōu)化分配算法以減少成本支出，提高光伏場站功率輸出平滑效果。
通過飛輪儲能系統(tǒng)的建設，使光伏場站與儲能系統(tǒng)得到有機的結合，改善光伏場站的一次調頻性能，保證電網(wǎng)頻率穩(wěn)定。對于規(guī)?；夥鼨C組接入?yún)^(qū)域電網(wǎng)，為電網(wǎng)如何消納新能源提供新的解決辦法。通過飛輪儲能系統(tǒng)的建設，可以使光伏機組的一次調頻能力顯著提升，加快當?shù)厣鐣h(huán)境的改變，增加當?shù)氐呢斦杖?，提高當?shù)厝嗣竦纳钯|量，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
來源：中核匯能（湖南）新能源有限公司
