據(jù)外媒報道，對于中國打算要求欲進入中國市場的汽車生產(chǎn)商須將核心技術帶入中國一事，美國能源部長朱棣文(Steven Chu)日前表示，美國政府希望保護在美國研發(fā)的此類技術的知識產(chǎn)權。
此前，作為未來中國新能源汽車發(fā)展指導綱要的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案內(nèi)容曝光，其中規(guī)定，新建車用動力電池、驅(qū)動電機、整車控制系統(tǒng)等新能源汽車關鍵零部件合資企業(yè)需具有自主研究能力和知識產(chǎn)權，中方股比不得低于51%。而根據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)政策已有的規(guī)定，外資企業(yè)要進入中國整車生產(chǎn)領域，必須建立合資企業(yè)且股比不能超過50%。
隨后，一些國際車企匿名高管通過媒體表達他們對于這些政策的不滿，認為這樣的規(guī)定相當于中國強制外國汽車廠商放棄對電池、電動機及控制技術的所有權，以換取進入中國電動汽車市場的資格，為他們今后在中國發(fā)展電動車設置了不必要的障礙。
《華爾街日報》報導稱，美國密西根州民主黨眾議員John Dingell 22日致函中國駐美大使張業(yè)遂，抗議中國政府電動車的準入政策。他表示，要求汽車生產(chǎn)商以交出自主產(chǎn)權的電動汽車技術為條件方能進入中國市場的行為有悖美國知識產(chǎn)權法，也違反了中國作為世界貿(mào)易組織(WTO)成員應盡的義務。
通用汽車高管在接受媒體采訪時也表示，希望中國政府能對進口電動車進行財政補貼。
中國目前已經(jīng)是全球第一大汽車市場，中國電動車市場也正在成為跨國車企巨頭在中國布局的制高點，大眾、通用等車企巨頭均已發(fā)布了在中國的電動車發(fā)展戰(zhàn)略。
