英國正在尋求成為全球低碳投資的目的地以及低碳商業(yè)解決方案的主要出口國,同時創(chuàng)造高價值工作崗位,打造21世紀低碳經(jīng)濟。然而該國的一所獨立研究機構(gòu)指出,為了打造低碳經(jīng)濟和符合碳預算,英國需要獲得新的技術(shù)。
氣候變化委員會是一個依照《氣候變化法案》而成立的獨立機構(gòu),負責為英國政府確定碳預算提供建議,并向議會報告在減少溫室氣體排放上取得的進展。
在日前發(fā)布的一份最新報告中,氣候變化委員會建議英國至少應該關(guān)注以下六項技術(shù)的開發(fā)和部署:
一、海上風力——可能成為電力部門達成英國2020年可再生能源利用達到15%目標的最低成本的途徑。英國有130億瓦特的海上風力發(fā)電能力需要開發(fā),要求每年要有5000萬英鎊用于研究、開發(fā)和示范。
二、海洋(海浪能和潮汐能)——在這個領(lǐng)域,英國具有成為全球領(lǐng)袖的潛力,擁有豐富的自然資源,估計每年可以發(fā)電650億瓦特。位于英國的公司已經(jīng)擁有海洋工程與設(shè)計方面的專業(yè)知識和技能。
三、碳捕獲與存儲——這項技術(shù)是將以煤炭和天然氣發(fā)電時產(chǎn)生的二氧化碳移走,對于達成目標很關(guān)鍵。因為對北海石油與天然氣的開發(fā),英國在地下評估和土木工程方面實力很強。
四、智能化電網(wǎng)與儀表——在主要智能電網(wǎng)技術(shù)方面,包括電機、電力電子和通訊,英國具有專業(yè)研究能力和行業(yè)實力。
五、電動汽車——英國有設(shè)計和制造電動汽車的專業(yè)知識和技術(shù)。資金需要得到保護,用于購買電動汽車(2.3億英鎊)及支持開發(fā)全國充電網(wǎng)絡(luò)(3000萬英鎊)。最多需要8億英鎊的投資才能滿足氣候變化委員會設(shè)定的到2020年上路電動汽車達到170萬輛的目標。
六、航空業(yè)——英國的公司在設(shè)計和制造先進機翼和航空發(fā)動機方面具有全球競爭力。公眾對基本技術(shù)(如翼身融合)的支持是達成英國目標所需的。
該委員會指出,要實現(xiàn)上述目標,需要公共部門從研究、開發(fā)、示范到部署(RDD&D)的創(chuàng)新過程的各個階段都進行投資。以2009年度到2010年度為例,公共部門在低碳RDD&D上的投資是5.5億英鎊。
英國政府首席科學顧問John Beddington爵士表示:“英國如果要以低成本達成其氣候變化目標,那么創(chuàng)新有著極其重要的作用。我們需要在所有部門快速地開發(fā)并部署最有前景的低碳技術(shù)。”Beddington說:“在財政緊縮期,我們也必須保證我們投入的公共資金能夠獲得最大的效果。我歡迎氣候變化委員會在這個重要領(lǐng)域提出建議。”
氣候變化委員會已經(jīng)建議英國應該保護低碳技術(shù)上的資金,如果得到開發(fā),這將有助于到2050年減排80%,同時還能為長期的綠色經(jīng)濟增長提供基礎(chǔ)。
氣候變化委員會表示,英國還應該部署核能、先進的隔熱技術(shù),工業(yè)上采取碳捕獲與存儲,以及熱泵。該委員會同時建議英國應該在氫燃料電池、農(nóng)業(yè)和工業(yè)技術(shù)、第三代太陽能光伏發(fā)電技術(shù)、電力儲備和先進生物燃料技術(shù)的研發(fā)上投資。
2010年1月達成的《哥本哈根協(xié)議》為全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變提供了契機,確定了重大的低碳投資新機會——的確,預計全球市場會從現(xiàn)在的3萬億英鎊增加到2015年的4.3萬億英鎊。