6月28日，中國(guó)和德國(guó)在柏林發(fā)表《中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。聲明指出，中德兩國(guó)政府高度重視替代動(dòng)力、電動(dòng)交通和并網(wǎng)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要意義。為進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并利用各自資源，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，有序、高效開(kāi)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的全面合作，協(xié)調(diào)當(dāng)前及今后政府間雙邊合作項(xiàng)目，中德建立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。此舉對(duì)于中德兩國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
全球命題需要國(guó)際合作
目前，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為世界多國(guó)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
聲明指出，中國(guó)政府已將新能源汽車(chē)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇，制定了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)計(jì)劃和新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，旨在加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更好應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。已實(shí)施的新能源汽車(chē)“十城千輛”計(jì)劃、2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)大規(guī)模示范應(yīng)用場(chǎng)獲得了全社會(huì)的認(rèn)可和支持。
德國(guó)政府則制定了國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建氣候友好型交通體系，將可再生能源融入供電系統(tǒng)，通過(guò)建立國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，匯聚各重要利益相關(guān)方的資源。該國(guó)政府今年5月出臺(tái)了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃，更從國(guó)家政策層面進(jìn)一步聚焦電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球性命題，中國(guó)和德國(guó)只是其中的一部分。這個(gè)以電池技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)，需要跨行業(yè)、跨國(guó)界、跨學(xué)科的精誠(chéng)合作，需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行技術(shù)與資源的整合。因此，國(guó)際合作是非常重要的一環(huán)。“中國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，與德國(guó)這一全球公認(rèn)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面進(jìn)行合作，對(duì)雙方而言意義非凡。”付于武說(shuō)。
雙方合作水到渠成
對(duì)比世界上其他國(guó)家和地區(qū)，在汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)方面，歐盟乘用車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)最為苛刻，德國(guó)為此面臨巨大壓力。最近幾年，德國(guó)一直努力擺脫這種壓力。今年5月，德國(guó)總理默克爾曾宣布，德國(guó)要在全球電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝弧Ｋ硎?，盡管德國(guó)目前只有約2300輛電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)，但德國(guó)政府仍要為2020年該國(guó)道路上行駛電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量達(dá)到100萬(wàn)輛、2030年達(dá)到600萬(wàn)輛的既定目標(biāo)而努力。而盡管中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已位居世界第一，但離汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還很遠(yuǎn)，尤其在是以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)發(fā)展方面，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，依然有很大差距。
“就電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展而言，目前步伐迅速、成效顯著的當(dāng)屬法國(guó)與日本，德國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)方面走得并不快。正因?yàn)槿绱?，德?guó)希望能在電動(dòng)汽車(chē)方面實(shí)現(xiàn)更多突破。而中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面更處于起步階段，發(fā)展過(guò)程中也面臨很多挑戰(zhàn)。雙方所面臨的相似問(wèn)題，對(duì)促成合作起到了推動(dòng)作用?？梢哉f(shuō)，中德兩國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)方面的合作是水到渠成的。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈從另外一個(gè)角度分析了兩國(guó)的合作。
國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛，是中德可再生交通能源合作項(xiàng)目中的協(xié)調(diào)人。他告訴記者，中德在各個(gè)領(lǐng)域方面的合作一直都很融洽。目前，中德雙方在電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)制定、信息和技術(shù)交流等方面的合作一直沒(méi)有間斷。這些都為雙方確立電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系打下了良好基礎(chǔ)。
助推兩國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)發(fā)展
一直以來(lái)，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走的是一條穩(wěn)健、扎實(shí)的路子。2008年金融危機(jī)的背景下，美國(guó)、日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨空前的困難，但德國(guó)汽車(chē)業(yè)并未受到重創(chuàng)。近年來(lái)，雖然德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方面聲勢(shì)不大，但一直在積極推進(jìn)。該國(guó)在純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)以及生物燃料汽車(chē)方面都已經(jīng)有了全面的戰(zhàn)略布局。
王秉剛告訴記者，最近幾年，德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面做了大量的工作。大眾、寶馬等德國(guó)公司都正在開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)的道路實(shí)驗(yàn)。“寶馬公司在北京投放了十幾輛電動(dòng)汽車(chē)做示范運(yùn)營(yíng)，以此收集消費(fèi)者的意見(jiàn)以及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于寶馬旗下電動(dòng)汽車(chē)的反饋。奧迪也制定了從混合動(dòng)力到純電動(dòng)汽車(chē)再到增程式電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃。雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系之后，德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域所取得的成就，再加上原有的技術(shù)基礎(chǔ)，將有助于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”王秉剛說(shuō)。
在兩國(guó)發(fā)表的聲明中，提到中德將在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的各個(gè)方面展開(kāi)合作。比如，鼓勵(lì)兩國(guó)地方政府和企業(yè)參與合作；共同在示范項(xiàng)目、商業(yè)運(yùn)營(yíng)和電動(dòng)汽車(chē)推廣方面開(kāi)展合作；就發(fā)展戰(zhàn)略和政策法規(guī)加強(qiáng)交流，進(jìn)一步完善相關(guān)合作機(jī)制，推動(dòng)先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在全球更廣泛的應(yīng)用；在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)方面的交流與合作等。
有人擔(dān)心，雙方合作之后，歐盟在電動(dòng)汽車(chē)上的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)而言，可能過(guò)于苛刻。對(duì)此，付于武表示，目前，中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)多參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定。歐盟標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)很苛刻，但高標(biāo)準(zhǔn)將助推我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，加快我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌的進(jìn)程。
