近年來，韓國政府將風(fēng)能作為未來替代化石能源的主要清潔能源技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)支持。風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能都是韓國政府支持的可再生能源，而風(fēng)能又是韓國政府支持的首選。韓國將風(fēng)能作為潛力巨大的替代能源和振興韓國經(jīng)濟(jì)的重要能源補(bǔ)充。為此，加大展開“海上”攻勢，加大海上風(fēng)電項目投資力度，提高海上風(fēng)電項目的貢獻(xiàn)率。
據(jù)報道，韓國政府將投資9.2萬億韓元，在該國南部近海建設(shè)2500兆瓦規(guī)模的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。每年發(fā)電量可達(dá)6525千瓦時，可供擁有556萬人口的城市使用。該項目建成后，韓國將躍升為世界三大海上風(fēng)力發(fā)電強(qiáng)國。通過該項目的實施，還將創(chuàng)造出7.6萬個工作崗位。該項計劃對于韓國的造船企業(yè)來說是一個新的發(fā)展機(jī)遇，有望藉此進(jìn)軍全球風(fēng)力渦輪市場，挑戰(zhàn)德國最大的工程公司西門子和世界最大的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商丹麥維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)集團(tuán)。
韓國風(fēng)力產(chǎn)業(yè)協(xié)會有關(guān)人士預(yù)計，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的中心將從陸地轉(zhuǎn)向海上。各大型重工、造船企業(yè)在海上風(fēng)力發(fā)電市場的角逐和競爭將會日趨激烈。2012年，國內(nèi)3大造船企業(yè)的現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋等將參加該項目的渦輪制造及安裝投標(biāo)，海外企業(yè)則被排除在項目投標(biāo)之外。
業(yè)內(nèi)分析師表示：“韓國事風(fēng)電市場中的后來者，目前正處在風(fēng)電行業(yè)艱難時期，目前，風(fēng)電行業(yè)激烈的競爭和風(fēng)力渦輪機(jī)價格的下跌擠壓了整個供給鏈的利潤。鑒于韓國廣泛的造船及海洋工程經(jīng)驗以及豐富的海上風(fēng)能資源，海上風(fēng)電是韓國企業(yè)進(jìn)進(jìn)風(fēng)電行業(yè)的最佳突破口。”
韓國投資建設(shè)的南部近海風(fēng)力發(fā)電項目，為亞洲目前最大規(guī)模的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。設(shè)置安裝的渦輪總數(shù)將達(dá)500臺。韓國政府旨在通過對海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的投資，減少能源進(jìn)口和提高國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)。
韓國有關(guān)分析人士指出，海上風(fēng)力發(fā)電項目是一個為韓國企業(yè)提供宣傳本公司產(chǎn)品的舞臺，具有非常重要的意義。如果以向海外發(fā)展作為目標(biāo)，能否拿出過硬的業(yè)績將是成敗的關(guān)鍵。
在韓國國內(nèi)企業(yè)參與海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的進(jìn)程中，韓國政府對于海上和陸地兩方面小規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電項目也將予以支持。參與此次海上風(fēng)力發(fā)電項目投標(biāo)的企業(yè)，一般來說沒有向海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施供應(yīng)渦輪的經(jīng)驗。但是，韓國的造船企業(yè)可以靈活應(yīng)用建造海洋油田鉆井平臺的相關(guān)專業(yè)技術(shù)，這一點(diǎn)是韓國造船企業(yè)的強(qiáng)項。
韓國興國證券負(fù)責(zé)市場調(diào)查的官員預(yù)測稱，韓國企業(yè)已經(jīng)掌握了某種程度的專業(yè)技術(shù)，完全有能力迅速地滲透到海上風(fēng)電市場。他們不僅能夠制造風(fēng)電渦輪，而且可以完成海上的建設(shè)安裝。
韓國的大多數(shù)能源依賴進(jìn)口，為此，截至到2015年，韓國對可再生能源事業(yè)的投資將達(dá)40萬億韓元。濟(jì)州島近海60兆瓦規(guī)模的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施建設(shè)將于2014年6月完成。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，韓國3大造船企業(yè)的現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋最早將進(jìn)入海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造業(yè)。此前，3家公司已經(jīng)進(jìn)入陸地風(fēng)力發(fā)電設(shè)備市場。韓國造船業(yè)2010年向韓國專利局首次提交申請了有關(guān)海上風(fēng)力發(fā)電的專利6件。
據(jù)韓國媒體報道，韓國大宇造船(DSME)為德國RWEInnogy公司建造的首艘海上風(fēng)電安裝船于2011年11月20日正式下水，這艘造價1億歐元的安裝船從合同簽訂到船舶建成只用了7個月的時間，工期比計劃提前了1個月。這艘海上風(fēng)電安裝船一次能裝載4臺風(fēng)力渦輪機(jī)，安裝深度達(dá)到了40米以上，是世界上第一艘此類安裝船。船舶將首先用于德國不來梅港外的NordseeOst風(fēng)電場建設(shè)，從每星期運(yùn)輸兩個導(dǎo)管架基礎(chǔ)開始，直至48臺6MW風(fēng)力渦輪機(jī)全部安裝完畢為止。
