這臺(tái)高度幾乎與吉薩大金字塔(GreatPyramidofGiza)接近的風(fēng)力渦輪機(jī)，是由全球第五大風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商德國(guó)愛(ài)納康公司(Enercon)制造的。
從這里驅(qū)車6個(gè)小時(shí)，就能到達(dá)世界最大的風(fēng)機(jī)供應(yīng)商丹麥的維斯塔斯公司(Vestas)。德國(guó)的西門子(Siemens)則離這里不遠(yuǎn)。根據(jù)風(fēng)能行業(yè)咨詢公司BTM的數(shù)據(jù)，西門子是世界第九大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商。另外，從這里坐幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，就能到達(dá)世界第八大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商西班牙的加美薩公司(Gamesa)。中國(guó)風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)
歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)(EWEA)表示，歐洲風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商總計(jì)占據(jù)了89%的歐洲市場(chǎng)、32%的美國(guó)市場(chǎng)和37%的全球市場(chǎng)。
“在風(fēng)機(jī)質(zhì)量方面，中國(guó)公司還比不過(guò)歐洲公司。所以，這給了我們一些時(shí)間，但這個(gè)時(shí)間并不太多。”
迄今為止，中國(guó)風(fēng)機(jī)公司在歐洲的發(fā)展步伐還較為緩慢。
金風(fēng)科技在2008年收購(gòu)了德國(guó)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)公司Vensys。華銳風(fēng)電則在今年4月和希臘主要發(fā)電企業(yè)PPC簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，發(fā)展風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目。
迄今最令人矚目的交易發(fā)生在今年7月華銳風(fēng)電宣布與愛(ài)爾蘭風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商MainstreamRenewablePower達(dá)成了一項(xiàng)總價(jià)達(dá)15億歐元(合22億美元)的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)協(xié)議。
在西門子風(fēng)電公司(SiemensWindPower)位于丹麥布蘭德(Brande)的工廠吃午餐(鯡魚(yú)和水果)時(shí)，西門子風(fēng)電首席技術(shù)官(CTO)亨里克·斯蒂爾斯達(dá)爾(HenrikStiesdal)承認(rèn)，“你不得不重視來(lái)自中國(guó)等低成本生產(chǎn)國(guó)的挑戰(zhàn)，這是顯而易見(jiàn)的”，盡管他也補(bǔ)充道，目前“市場(chǎng)對(duì)這些國(guó)家和歐洲生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量的信心還存在差別”。
中國(guó)政府一直對(duì)國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量有所擔(dān)憂，曾于去年11月發(fā)起針對(duì)這一問(wèn)題的調(diào)查行動(dòng)，并在今年初收緊了對(duì)風(fēng)機(jī)的認(rèn)證要求。
然而，所謂的質(zhì)量差距能保護(hù)西方公司多長(zhǎng)時(shí)間，還是個(gè)未知數(shù)。
“西方生產(chǎn)商中彌漫著一種既自負(fù)又擔(dān)憂的情緒，”可再生能源咨詢公司GLGarradHassan的柯林·摩根(ColinMorgan)表示。他說(shuō)，中國(guó)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)只是“稍遜于”西方公司，而且中國(guó)風(fēng)機(jī)和西方風(fēng)機(jī)“在供應(yīng)鏈方面存在著很多共同點(diǎn)”。
摩根還駁斥了在西方風(fēng)能行業(yè)?？陕?tīng)到的另一個(gè)觀點(diǎn)：中國(guó)風(fēng)機(jī)一旦要運(yùn)往國(guó)外，其成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失。
他說(shuō)，盡管這一成本優(yōu)勢(shì)會(huì)因運(yùn)輸費(fèi)用而有所削弱，但由于中國(guó)生產(chǎn)商能獲得資金支持，所以仍然占據(jù)著上風(fēng)。
華銳風(fēng)電與愛(ài)爾蘭公司達(dá)成的協(xié)議得到了國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行(CDB)的資助。國(guó)開(kāi)行還向金風(fēng)科技提供了60億美元信貸安排。
“對(duì)于陸上項(xiàng)目而言，80%的資金要花費(fèi)在風(fēng)機(jī)采購(gòu)上，”摩根表示。“如果資金與風(fēng)機(jī)一同到位，項(xiàng)目也就十拿九穩(wěn)了。”
但是，即使是在歐洲市場(chǎng)這個(gè)歐洲本土風(fēng)機(jī)諸強(qiáng)的大本營(yíng)，相關(guān)各方對(duì)全球風(fēng)能行業(yè)新生力量中國(guó)的擔(dān)憂也與日俱增。
五年前，世界十大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商行列里還見(jiàn)不到一家中國(guó)公司的身影。如今，中國(guó)公司在其中已占四席：華銳風(fēng)電(Sinovel，第二大風(fēng)機(jī)制造商，僅次于維斯塔斯、金風(fēng)科技、和聯(lián)合動(dòng)力。
全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)參與撰寫(xiě)的一份報(bào)告稱，中國(guó)正以每小時(shí)1臺(tái)的速度制造新風(fēng)機(jī)。該報(bào)告估算，到2020年,中國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)能可能將達(dá)到三峽大壩發(fā)電產(chǎn)能的13倍。
中國(guó)正努力解決國(guó)內(nèi)巨大的能源需求和污染問(wèn)題，去年首次在風(fēng)能總裝機(jī)容量上超過(guò)了美國(guó)。
但由于中國(guó)電力系統(tǒng)難于消化數(shù)以千計(jì)的新風(fēng)機(jī)，中國(guó)政府已放緩了興建新風(fēng)電場(chǎng)的步伐。在這一背景下，風(fēng)機(jī)價(jià)格可比西方對(duì)手低出30%的中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商，正日益將目光投向國(guó)外市場(chǎng)。
華銳風(fēng)電公司發(fā)言人陶剛表示，在華銳，“國(guó)際化”是“重中之重”。他表示：“在將華銳建設(shè)成一家真正的國(guó)際企業(yè)的過(guò)程中，海外業(yè)務(wù)交易將發(fā)揮決定性的作用。(歐洲)無(wú)疑是華銳最重要的市場(chǎng)之一。”
在愛(ài)納康的馬格德堡工廠，該公司柏林辦事處負(fù)責(zé)人露絲·布蘭德-朔克(RuthBrand-Schock)在被問(wèn)及是否擔(dān)心中國(guó)時(shí)，簡(jiǎn)單明了地回答說(shuō)：“擔(dān)心”。
她表示：“我們看到了太陽(yáng)能行業(yè)的先例，以及中國(guó)公司搶占全球市場(chǎng)的宏偉戰(zhàn)略。”她指的是中國(guó)已成為世界最大太陽(yáng)能電池板生產(chǎn)國(guó)這一事實(shí)。在風(fēng)能領(lǐng)域，現(xiàn)在的情況只是個(gè)開(kāi)始。
