“德國將在電力運輸領(lǐng)域居世界領(lǐng)先地位”，這本是聯(lián)邦政府的重要目標，如今恐怕要胎死腹中了，計劃的財政撥款實際只到賬了一半多點，你還在相信這是因為氣候狀況在變好嗎？真相只有一個：政府缺錢，缺很多的錢。
二氧化碳津貼大幅下降
德國聯(lián)邦經(jīng)濟部門證實，計劃為2012年能源和氣候變化支出的資金只有約50%得到兌現(xiàn)，在接下來的幾年里，實際投入也僅為約初始預(yù)算的60%。此外，與促進電動汽車的研究有關(guān)的環(huán)境、交通和科研部門也被要求縮減開支。
聯(lián)邦政府計劃到2013年，為電動汽車發(fā)展提供共計一億歐元的資金支持，款項主要來自能源和氣候基金，即二氧化碳排放許可證的銷售收入。如今其價格已經(jīng)大幅度下降，因此，聯(lián)邦收入也相應(yīng)減少。一些批評人士認為，市場上過多的二氧化碳津貼影響了其價格的穩(wěn)定。排放權(quán)交易，即二氧化碳津貼，從每噸17歐元跌至了目前的8歐元。
德國汽車業(yè)對目前形式表示擔憂。博世公司經(jīng)理貝恩德-波爾(BerndBohr)說：“眼下，政府關(guān)于資金投入的一系列重要決定仍未做出。”戴姆勒集團也表示了對于現(xiàn)狀的失望，一位發(fā)言人說：“聯(lián)邦政府不愿再展示其對研發(fā)電力汽車的決心，這是件很可惜的事情。德國在電動汽車領(lǐng)域的目標將難以實現(xiàn)。”
與此同時，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)指出，在2012年，電動汽車的市場化將成為汽車行業(yè)的重要目標。德國“窗口”城市的地方政府將在此計劃中發(fā)揮重要作用。
